Utvidet test: Yamaha XSR700
Sam vil heller kjøre en eldre bil enn en moderne retro cafe racer. Jeg liker egentlig ikke store moderne motorsykler som vil gi et retro -preg. For det første fordi mange hjemmesmeder bringer de betingede ruinene av å kjøre bil, og for det andre fordi jeg kom over et virus som ble kalt en gammeldags, noen ganger til og med en klassisk, i mine duggår.
Men siden de siste årene, når moderne kafe -racere har blitt fasjonable, har jeg
Jeg klarte å forholde meg til at veien til mål kan være interessant selv uten å stoppe og vedlikeholde under et furutre. Så jeg har ingenting imot det som kommer fra fabrikken, jeg innrømmer at jeg virkelig liker å ri med dem, men for de fleste turene fra garasjen vil jeg fortsatt foretrekke å trekke en annen motorsykkel eller scooter.
Denne Yamaha fikk meg til å tenke. Jeg husker ikke at motorene til retrocafé -racerne var så glatte, så lette og kontrollerbare, og at det ikke var noe å klage på når man syklet. Dessuten må dette være levende motorsykler. Denne Yamaha er definitivt der. Når du holder gassen i andre og tredje gir, glir den av baksiden, ganske drastisk. På glatt byasfalt blir det morsomt, spesielt siden du vet at bremsene stopper Yamaha raskt og effektivt. Akrapovic eksosanlegg er skyld i at de har valgt lavt gir mesteparten av tiden, men det er vanskelig å hjelpe seg selv. Saken bare knurrer veldig pent.
Jeg har ingen seriøse kommentarer, denne sykkelen tilbyr mer enn du først ville forvente av den. Jeg er ikke en designer, og jeg kan ta feil, men hvis japanerne ønsket å lage en motorsykkel som var vennlig og egnet for alle, så kunne vi strekke den litt. Og introduserte flere innovative innovasjoner. Spesielt når det gjelder bagasje, fordi en ryggsekk på en slik motorsykkel ikke ser kul ut. Hvis hver ekte gamle kafé -racer har en slags "kassett" for verktøy et sted under setet, så kan en pålitelig moderne kafé -racer ha minst en boks til telefonen og andre småting. Med tanke på at for eksempel ingen vil gå til jordens ender med den, kan du for eksempel donere en del av tanken og installere en skuffedør i kanten. Mine innfall? Jeg er bare bortskjemt.
Når du åpner boksen foran garasjen om kvelden og ser på denne Yamaha, finner du ut at den tross alt er en veldig kreativ motorsykkel. Du ville leke med fjæringen, men du trenger ikke å vingle litt, jeg løper ikke. Når du ser på speilene og noen andre detaljer, vil du innse at design ikke gikk foran sikkerhet og praktisk, men dette gir det en ekstra sjarm. Endre det selv. En utmerket base, som også er farbar og vil være attraktiv om 20 år. Jeg lekte med detaljene og lot den andre være i fred. Jeg har ikke noe imot det lenger.
tekst: Matthias Tomazic, foto: Matthias Tomazic
