"Reagens 2000". Sovjetisk motorbeskyttelsesteknologi
Hvordan fungerer Reagent 2000?
Under driften av bilen slites de belastede delene i motoren gradvis ut. Mikrodefekter oppstår på arbeidsflatene, som gradvis utvikler seg til jevn slitasje, eller til kritiske og forbigående skader.
Det er mange mekanismer for dannelse av defekter. For eksempel kommer en fast partikkel inn i friksjonsparet til ring-sylinderen, som, når stempelet beveger seg, etterlater en slitasje. Eller det er en defekt i metallstrukturen (mikroporer, metallheterogenitet, fremmede inneslutninger), som til slutt avslører seg ved flising eller dannelse av sprekker av forskjellige størrelser. Eller den svekkes på grunn av lokal overoppheting.
Alt dette er nesten uunngåelig, og påvirker motorressursen. Imidlertid er det mulig å delvis kompensere for slitasjen på motoren og til og med til en viss grad gjenopprette ytelsen ved å bruke spesielle tilsetningsstoffer til oljen. Et av disse tilsetningsstoffene er Reagent 2000. Denne smøremiddelmodifiserende forbindelsen har flere gunstige effekter.
- Skaper et slitesterkt beskyttende lag på den slitte overflaten, som gjenoppretter kontaktflekken og reduserer friksjonskoeffisienten betydelig.
- Reduserer intensiteten av overflatehydrogenslitasje på metallet. Hydrogenioner ved høy temperatur trenger inn i overflatelagene til metallet, reduseres til atomært hydrogen og ødelegger under påvirkning av samme temperatur krystallgitteret. Denne ødeleggelsesmekanismen bremses betydelig av "Reagent 2000"-sammensetningen.
- Beskytter mot korrosjon. Den laget filmen eliminerer korrosjonsprosesser på metalldeler.
Sammensetningen øker også kompresjonen, reduserer oljeforbruket for avfall, gjenoppretter tapt motorkraft og normaliserer drivstofforbruket. Alle disse effektene er resultatet av de tre ovennevnte handlingene til "Reagent 2000"-tilsetningsstoffet.
Metode for påføring
Det er to måter å bruke "Reagent 2000"-tilsetningen på. Den første er designet for motorer med liten slitasje og brukes en gang. Sammensetningen helles i fersk olje på en varm motor gjennom oljepåfyllingshalsen. Etter det kjøres bilen normalt. Effekten av tilsetningsstoffet observeres i gjennomsnitt etter 500-700 km.
Den andre metoden er designet for sterkt slitte motorer, der det er et betydelig fall i kompresjon og olje "zhor". Først skrus stearinlysene på en varm motor ut. Middelet helles i hver sylinder med en sprøyte på 3-5 ml. Etter det ruller motoren uten stearinlys en kort stund slik at tilsetningsstoffet fordeles over sylindrenes vegger. Operasjonen gjentas opptil 10 ganger. Deretter helles tilsetningsstoffet i oljen, og bilen drives i normal modus. En gunstig effekt i dette tilfellet kan observeres tidligere enn etter den første metoden.
Bilens eieranmeldelser
Bilister legger for det meste nøytral-positive anmeldelser om Reagent 2000. Tilsetningsstoffet på en eller annen måte gir en positiv effekt:
- gjenoppretter og delvis utjevner kompresjonen i sylindrene;
- reduserer oljeforbruket for avfall;
- reduserer støyen fra motoren;
- noe (subjektivt er det ingen pålitelige resultater med nøyaktige målinger) reduserer drivstofforbruket.
Men bileiernes meninger er forskjellige om graden og varigheten av gunstige effekter. Noen sier at tilsetningen fungerer i beste fall før et oljeskift. Og så slutter den å virke etter 3-5 tusen kilometer. Andre hevder at effekten vedvarer ganske lenge. Selv etter en enkelt påføring for 2-3 oljeskift, forbedres motorytelsen.
I dag er "Reagent 2000" ute av produksjon. Selv om det fortsatt kan kjøpes fra gammelt lager. Den ble erstattet av en ny, modifisert sammensetning, Reagent 3000. Hvis du tror på uttalelsene fra bilistene, er effekten av bruken raskere og mer merkbar.
