Fremtidens jetjagere

Den første offisielle presentasjonen av den nye generasjonen Tempest kampflykonsept fra BAE Systems fant sted i år på International Aviation Show i Farnborough. Foto Team Storm

Den stadig mer synlige slutten av Eurofighter Typhoon tvinger beslutningstakere i Europa til å ta mange beslutninger om fremtidige jetjagerfly på kort tid. Selv om året 2040, da tilbaketrekkingen av Typhoon-fly skulle begynne, virker ganske langt unna, anbefales det sterkt å starte arbeidet med nye kampfly i dag. Lockheed Martin F-35 Lightning II-programmet viste at med slike komplekse design er forsinkelser uunngåelige, og dette skapte igjen ekstra kostnader forbundet med behovet for å forlenge levetiden og moderniseringen til F-15 og F-16 flyene i de forente stater.

storm

Den 16. juli i år, på Farnborough International Air Show, presenterte den britiske forsvarsministeren Gavin Williamson offisielt konseptet med en fremtidig jetjager, som vil bli kalt Tempest. Presentasjonen av oppsettet ble ledsaget av en introduksjon til strategien for britisk kampluftfart for de kommende årene (Combat Air Strategy) og rollen til lokal industri i det globale våpenmarkedet. Opprinnelig annonsert finansiering fra den britiske regjeringen (over 10 år) skulle være på 2 milliarder pund.

Ifølge Gavin er flyet et resultat av programmet Future Combat Air System (FCAS), som ble inkludert i Defence Strategic Defence and Security Review 2015, som er en strategisk gjennomgang av Storbritannias sikkerhet og forsvar. . Ifølge ham vil antallet aktive skvadroner av Typhoon-kampfly bli styrket, blant annet ved å forlenge levetiden til de tidligst innkjøpte flyene av denne typen fra 2030 til 2040 24 Typhoon Tranche 1 kampfly, som skulle være "pensjonert" , bør brukes til å danne ytterligere to skvadroner. På det tidspunktet hadde Storbritannia 53 transje 1 og 67 transje 2 til disposisjon og begynte å ta levering av den første transje 3A, kjøpt i mengder på 40, med opsjon på ytterligere 43 transje 3B.

Det er indikasjoner på at RAF innen 2040 vil bruke en blanding av Typhoon jagerfly av alle varianter, og bare de som er anskaffet senere vil forbli i tjeneste etter den datoen. Før dette vil den første nye generasjons fly måtte nå innledende kampberedskap i kampenheter, noe som betyr at deres introduksjon i drift må begynne 5 år tidligere.

Jetjageren Eurofighter Typhoon blir stadig forbedret, og selv om den opprinnelig var et jagerfly i luftoverlegenhet, er den i dag en flerrollsmaskin. For å redusere kostnadene, vil Storbritannia sannsynligvis bestemme seg for å beholde Tranche 1-flyene som jagerfly, og nyere versjoner, med større kapasiteter, vil erstatte Tornado jagerbombeflyene (en del av oppgavene deres vil også bli overtatt av F-35B Lynkjempere). med reduserte siktegenskaper)).

FCAS-plattformen nevnt i 2015-gjennomgangen var ment å være et ubemannet luftfartøy bygget på forstyrrende deteksjonsteknologi utviklet i samarbeid med Frankrike (basert på teknologidemonstratorene BAE Systems Taranis og Dassault nEUROn). De diskuterte også samarbeid med USA i videreutvikling av eksisterende systemer, samt støtte til arbeid med egen plattform, som skal sikre at Storbritannia beholder en ledende rolle på den internasjonale arenaen innen utvikling og produksjon av kampjetfly. .

Tempest i sin endelige form skal presenteres i 2025 og vil kunne operere på en svært kompleks og vanskelig slagmark. Den skal ha omfattende anti-tilgangssystemer og den vil bli mer og mer overfylt. Det er under slike forhold at fremtidens kampfly vil operere, og derfor antas det at for å overleve, må de være upåfallende, med høy hastighet og manøvrerbarhet. Funksjonene til den nye plattformen inkluderer også høye flyteknologiske evner og avanserte luftkampevner, fleksibilitet og kompatibilitet med andre plattformer. Og alt dette til en kjøps- og driftspris som er akseptabel for et bredt spekter av mottakere.

Teamet som er ansvarlig for Tempest-programmet vil inkludere BAE Systems som hovedorganisasjon ansvarlig for avanserte kampsystemer og integrasjon, Rolls-Royce ansvarlig for flystrømforsyning og fremdrift, Leonardo ansvarlig for avanserte sensorer og avionikk, og MBDA som skal levere kampfly .

Veien til en kvalitativt ny plattform bør preges av den evolusjonære utviklingen av komponenter som tidligere vil bli brukt på Typhoon kampfly, og senere jevnt over til Tempest-fly. Dette skal beholde Eurofighter Typhoons ledende rolle på den moderne slagmarken, samtidig som det skal gjøre det lettere å jobbe på neste generasjons plattform. Disse systemene inkluderer den nye Striker II-hjelmskjermen, BriteCloud-selvforsvarssettet, Litening V optoelektronisk overvåking og målretting, multi-rolle radarstasjonen med en aktiv elektronisk skanningsantenne, og Spear-familien av luft-til-overflate-missiler. . raketter (Cap 3 og Cap 5). Konseptmodellen til kampflyet Tempest presentert på Farnborough demonstrerer de viktigste teknologiske løsningene som vil bli brukt på den nye plattformen, og de relaterte egenskapene til flyet.