Reell rekkevidde til Honda e: 189 km ved 90 km/t, 121 km ved 120 km/t. Så så [video]

Youtuber Bjørn Nyland testet Hondas e-bilutvalg, Hondas byelektriker. Bilen er utstyrt med et batteri med en kapasitet på ~ 32,5 (35,5) kWh, lover opptil 220 WLTP-enheter og basert på dette kan vi konkludere med at tallene ikke vil være for sprø, og sammenlignet med konkurrenter fra Segment B - bare svake .

Honda e – 90 km/t og 120 km/t kjøreprøve

La oss starte med en liten introduksjon, eller snarere et svar på kommentarer som "Dette er en bybil, rekkevidden trenger ikke være stor!" Dette er et rettferdig øyeblikk. Men i Polen bor et stort antall mennesker i bygårder, de kan like en slik bil, men hvis de prøver å lade en gang i uken mens de handler, kan de gå tom for kilometer i uken.

I tillegg betyr lavere batterikapasitet raskere celledegradering. Elementer slites i løpet av arbeidet (lading-utladning). Jo mindre batteri, jo høyere ladefrekvens. Jo oftere lading skjer, desto flere arbeidssykluser for en og samme tidsenhet. Jo flere sykluser, jo raskere slites elementene ut.

> Kia e-Niro i abonnement fra PLN 1 per måned (netto)? Ja, men under visse betingelser

Etter disse forklaringene, la oss gå videre til Bjørn Nylands test.

Flyrekkevidde ved 90 km/t = 189 km

Etter å ha kjørt 177 kilometer (måleren var litt undervurdert: 175,9 km) med en cruisekontrollhastighet på 92 km/t, som tilsvarte de reelle 90 km/t, viste bilen. energiforbruk 15,1 kWh / 100 km (151 Wh/km, kilometerteller for høy) og 6 prosent batteri. Det betyr at Med fulladede batterier har Honda e en rekkevidde på 189 kilometer..

Fra produsentens erklæring - 204 WLTP-enheter for 17" stasjoner og 220 enheter for 16" stasjoner – Rekkevidden kan beregnes for henholdsvis 174 og 188 kilometer. Nyland brukte bilen med 17-tommers felger, så bilen presterer litt bedre enn WLTP-karakterene. Været var derimot optimalt for kjøring, derfor sier Nyland at mange biler kan oppnå mer enn WLTP-prosedyren tilsier.

Det gjorde ikke Honda e.

Nordmannen regnet også ut at den brukbare kapasiteten til Honda-batteriet i dette forsøket kun var 28,6 kWh.

> Total batterikapasitet og brukbar batterikapasitet – hva handler det om? [VI SKAL SVARE]

Flyrekkevidde ved 120 km/t = 121 km

Når du kjører med en hastighet på 120 km/t (fartholderen er satt til 123), energiforbruket var 22,5 kWh / 100 km. (225 Wh / km; måleren viste 22,7 kWh / 100 km), noe som betyr at med fullt batteri kunne det overvinnes opp til 121 km... Samtidig ble det brukt 5 prosent mindre energi på å kjøre bilen, resten skyldes trolig varmetap og drift av kjølesystemet.

Hele oppføringen:

Merknad fra redaksjonen www.elektrowoz.pl: etter introen, som inneholdt en bøtte med kaldt vann, må noe annet legges til. Rekkevidden til bilen er kanskje ikke den beste, men hvis vi ønsket at bilen skulle skille seg ut på gaten og at alle skulle legge merke til adressen skrevet på den med bildet av oksene, www.elektrowoz.pl, ville vi valgt Honda e. Innogy Go prydet BMW i3, resten av det elektriske blander seg inn i mengden, og Honda e griper virkelig rampelyset.

Vel, kanskje Tesla fungerer på samme måte også ...

Dette kan interessere deg: