FAP-regenerering: Alt du trenger å vite

Dieselpartikkelfilteret (DPF) begrenser utslippet av forurensninger og er plassert i eksosrøret. Når den brukes på daglig basis mens du reiser, tetter den seg over tid og effektiviteten reduseres. Det er derfor det er nødvendig å fortsette DPF-regenereringen.

💨 Hva inkluderer DPF-regenerering?

Forbrenningen av luft-drivstoffblandingen i motoren vil resultere i sotpartikler som skal brennes, deretter samles og filtreres FAP. Derfor, oppvarmet til høy temperatur, kan DPF brenne alle partikler og tillater eksos frigjør mindre forurensende gasser.

Når vi snakker om DPF-regenerering, betyr det tømme-, rense- og tømmeprosess partikkelfilter. DPF-regenerering kan gjøres på 4 forskjellige måter:

1. Passiv regenerering : Dette skjer naturlig når du kjører i høy hastighet med motoren. Siden DPF trenger oppvarming for å fjerne alle urenheter, kommer den seg tilbake når du kjører rundt femti kilometer i over 110 km/t.
2. Aktiv regenerering : Denne prosessen er innebygd i kjøretøyet og starter automatisk når nivået av oppsamlede partikler blir for høyt.
3. Regenerering med tilsetningsstoff : Dette består av å helle tilsetningsstoffet i drivstofftanken og deretter kjøre ti kilometer med motoren montert på støtter for å rense DPF.
4. Regenerering med avkalking : Denne metoden bør gjøres av en profesjonell ved hjelp av spesialverktøy. Den lar deg rengjøre motoren og eksosanlegget grundig, og fjerne alle karbonavleiringer.

⚠️ Hva er symptomene på blokkert DPF?

Hvis partikkelfilteret ditt er tett, vil det raskt ta en toll på kjøretøyet ditt. Dermed kan du oppdage tilstopping hvis du støter på følgende situasjoner:

• Svart røyk kommer ut av potten din eksos : partikler fjernes ikke lenger på riktig måte på grunn av tett filter;
• Motoren din stopper mer og mer : Motoren ser ut til å være dempet og vanskelig å starte.
• Drivstofforbruket ditt vil øke : motoren overopphetes for å løse opp partiklene, den bruker mye mer diesel enn vanlig;
• Tap av motorkraft merkes : Motoren vil ikke være i stand til å holde hastigheten ved høye turtall, spesielt når gasspedalen trykkes ned.

👨‍🔧 Hvordan regenerere DPF?

Hvis du ønsker å regenerere kjøretøyets partikkelfilter selv, kan du gjøre det på to forskjellige måter. Det skal bemerkes at hvis den første såkalte passive metoden ikke fungerer, vil det være nødvendig å bytte til den andre metoden med tilsetningsstoff... Følg disse trinnene for å gjenopprette partikkelfilteret:

1. Regenerer DPF mens du kjører : Denne metoden er mest effektiv når den gjøres regelmessig. Det er faktisk nødvendig å vente til motoren er varmet opp etter å ha kjørt rundt tjue kilometer med en hastighet på over 50 km/t. Fra nå av kan du velge et kjørefelt som en motorvei for å kunne kjøre i 110 km/t i omtrent tjue minutter.... Dette vil forhindre at DPF-en din tetter seg.
2. Sett inn additiv : Denne handlingen kan være profylaktisk eller kurativ. Et tilsetningsstoff må tilsettes drivstoffet. Da må du kjøre minst 10 kilometer, noe som tvinger motoren til å jobbe i tårnene. Dette vil lette DPF-regenereringssyklusen.

Hvis du går til en profesjonell og DPF er veldig rotete, vil den yte avkalking... Dette inngrepet vil også rense alle luftkanaler og komponenter i motoren og eksossystemet.

Imidlertid, hvis DPF er fullstendig blokkert, må han erstatte den fordi han ikke vil kunne gjenopprette den.

💸 Hva koster det å regenerere et partikkelfilter?

Prisen på DPF-regenerering kan variere fra én til to ganger, avhengig av hans helsetilstand. For eksempel betales klassisk regenerering i gjennomsnitt 90 €, detaljer og arbeid er inkludert. Men hvis DPF trenger dyp rengjøring fordi den nesten er tilstoppet, kan mengden gå opp til 350 €.

Regenerering av DPF er viktig for å holde dieselmotoren sunn og yte godt i lang tid. Siden prisen på et slikt inngrep er svært forskjellig, ikke nøl med å bruke vår garasjekomparator for å finne den som er nærmest deg og utføre denne operasjonen på bilen din til den beste prisen!