Instruksjoner for justering av ventiler på en VAZ 2107

Jeg tror at det ikke er verdt å snakke om behovet for å justere ventilene med en viss periode. Selvfølgelig er ikke alle eiere av en VAZ 2107 klare til å gjøre det på egen hånd, men faktisk er det ingen spesielle vanskeligheter med denne prosedyren. Spesielt på nettstedet zarulemvaz.ru legger jeg ut manualen min, så å si, basert på personlig erfaring og eksempel på min egen bil.

Selvfølgelig vil det først være nødvendig å utføre prosedyrer som:

• Fjerne luftfilterhuset, og mer om dette er skrevet inn artikkel om bytte av forgasser med en VAZ 2107
• Ta av ventildekselet

[colorbl style="red-bl"] Vær oppmerksom på at før du utfører dette vedlikeholdet, må bilmotoren være kald, det vil si at temperaturen er innenfor 20 ºС. Hvis dette kravet neglisjeres, kan gapet som et resultat stilles inn feil, siden metallet utvider seg når det varmes opp.[/colorbl]

Liste over nødvendige verktøy

1. Skiftenøkler 13 og 17 mm
2. Sonden er 0,15 mm tykk. Det anbefales å bruke for dette arbeidet nøyaktig den spesielle "klassikeren" designet for VAZ, det vil si bred, slik at den går helt mellom kammene og vippene.

Så først og fremst avslører vi gassfordelingsmekanismen i henhold til merkene. Vi ser slik at det lange merket på frontdekselhuset faller sammen med merket på veivakselhjulet.

Nå ser vi på kamakselgiret. Merket på den bør også være i tråd med fremspringet på kamakselhuset. Dette er tydelig vist på bildet nedenfor:

Når timingen er satt i henhold til merkene, kan du i dette øyeblikket begynne å justere den 6. og 8. ventilen. Nedtelling fra venstre side. For større klarhet vil jeg vise alt på bildet.

 

Nå må du sette inn peilepinnen slik at den passer strengt mellom vippen (ventilspaken) og kammen til VAZ 2107 kamaksel.Det er viktig at peilepinnen kommer inn med lett klemming.

 

Hvis den kommer inn for lett, eller ikke passer i det hele tatt, bør denne ventilen justeres. For å gjøre dette, løsne låsemutteren med en 17 skiftenøkkel, og bruk en 13 mm skiftenøkkel til å vri justeringsbolten i den retningen du trenger (avhengig av hva du trenger å gjøre: mindre eller større gap).

 

Når vi har fullført den optimale klaring, strammer vi låsemutteren til det ytterste. MEN husk at spenningen kan bli mindre under stramming, det vil si at ventilen klemmes fast. Hvis dette skjedde, bør du gjenta prosedyren igjen til ønsket verdi er nådd.

Rekkefølgen og sekvensen for justering av ventilklaring VAZ 2107

• Ved TDC reguleres den 6. og 8. ventilen, som allerede nevnt ovenfor
• 180 ° rotasjon av veivakselen - 4 og 7 celler.
• 360° - 1. og 3. ventil
• 570 - siste 2 og 5 ventil

Se, vi snakker om veivakselen. Det vil si at under hele prosedyren må den snus nesten i to omganger. Men kamakslen vil bare snu en gang, jeg tror det ikke er nødvendig å forklare dette i detalj.

For ikke å telle grader og ikke se nøye på veivakselhjulet, kan du gjøre annerledes. Åpne fordelerdekselet og se på hastigheten på glidebryteren. 90 grader rotasjon av glidebryteren vil tilsvare 180 grader av veivakselen. Det vil si at ved 1/4 omdreining av glidebryteren justerer vi to ventiler, basert på dataene som presenteres ovenfor.