Gjør-det-selv justering av ventilklaringer på Grant
Det er umiddelbart verdt å lære de eierne som har 16-ventils motorer installert at de ikke trenger en ventiljusteringsprosedyre. som på slike modeller av motorer er det hydrauliske løftere. Hvis du har en konvensjonell 8-ventils motor fra Kalina (21114) installert på din Grant eller med en lett stempelmotor, men med samme design, må du justere den hver flere tusen km.
Hyppigheten av dette arbeidet avhenger av hvor mye maskinen trenger det i det hele tatt. For eksempel er det mange eiere som, selv etter 100 000 km løp, aldri har klatret dit og alt er bra. Hvis du hørte banking under ventildekselet, spesielt på en varm motor, eller motoren starter dårlig, tvert imot, kan årsaken være feil mellomrom mellom skiver og ventilløftere.
Nedenfor er en komplett liste over verktøy som du trenger for å utføre dette vedlikeholdet selv:
- Pistolhode for 10 med skiftenøkkel eller skralle
- Lang nesetang eller pinsett for å fjerne gamle skiver
- spesiell justeringsenhet (vi kjøper for VAZ 2108)
- skrutrekker
- Sett med sonder fra 0,05 til 1 mm.
- justeringsskiver (kjøpt etter måling av gjeldende gap)
Video om justering av ventiler på Grant med 8-cl. motor
Dette videoklippet ble tatt opp av meg personlig og innebygd fra YouTube-kanalen, så hvis du har spørsmål, skriv i kommentarfeltet allerede på kanalen.
Vel, nedenfor kan du se alt i form av fotoreportasjer.
Nå vil vi fortelle deg i rekkefølge hva og hvordan du skal gjøre. Så det første trinnet er å fjerne ventildekselet fra motoren, så vel som sidedekselet, som timingdrevet er plassert under. Deretter eksponerer vi gassfordelingsmekanismen i henhold til merkene slik at merkene på svinghjulet med dekselet og på timingstjernen med fremspringet på skjoldet sammenfaller. Les mer om denne prosedyren her: Hvordan stille inn timingen med tagger.
Deretter hever vi fremre høyre hjul på bilen slik at den er suspendert, så det vil være mer praktisk å vri veivakselen. Så når merkene er satt, måler vi gapet mellom skyvere og kamakselkammene:
OBS: for inntaksventilen skal den være 0,20 mm, og for eksosventilen 0,35 mm. Selvfølgelig er en feil på 0,05 mm tillatt. Hvis gapene under måling avviker fra de optimale verdiene, er det nødvendig å foreta en justering. I posisjonen når merkene er innstilt, justeres ventilene 1,2,3 og 5. Følgelig, ved å dreie veivakselen en omdreining, blir de resterende regulert.
For å gjøre dette setter vi enheten på ventildekselets monteringsbolter, som vist på bildet nedenfor, og trykker på stoppspaken på ventilen slik at den hviler helt ned:
Og på dette tidspunktet erstatter vi en spesiell spak som følger med enheten og fester skyveren i presset posisjon:
Deretter tar vi en lang tang og tar ut justeringsskiven, ser på størrelsen og, avhengig av om gapet må reduseres eller økes, velger vi den nye skiven som er nødvendig i tykkelse. Prisen på en er 30 rubler.
Resten av ventilene justeres på samme måte. Og du bør definitivt utføre denne prosedyren bare med en kald motor, minst 25 grader, og bedre til og med 20. Hvis du ikke følger denne anbefalingen, kan du ta feil og alt arbeidet vil gå i avløpet!
