Motorvernrelé eller hvordan beskytte bilen mot skader og tyveri?
Innhold
Hvert år dukker det opp ulike og mer avanserte alarmsystemer på bilmarkedet, som f.eks. motorvernrelé, som er designet for å automatisk kontrollere den elektriske drivstoffpumpen. Vurder viktigheten av dette systemet for kjøretøyet ditt.
Motorvernrelé - hva er det?
Dens formål er å øyeblikkelig slå av strømmen fra pumpen under en nødstopp av motoren. I en ekstrem situasjon, når sjåføren rett og slett ikke er i stand til å slå av tenningen (bilen har veltet, sjåføren har mistet bevisstheten eller er alvorlig skadet), i mangel av et beskyttende relé, vil pumpen fortsette å levere drivstoff, som uunngåelig vil føre til brann.
I tillegg er det forskjellige releer som beskytter motoren mot overoppheting eller kontrollerer driften. Oftest står bilister overfor signalutstyr, hvis hovedformål er å beskytte bilmotoren, eller snarere blokkere den når de prøver å stjele den. Blokkeringsreléet som tidligere ble brukt på biler var svært pålitelig, enkelt å installere og lite i størrelse, noe som gjorde det ganske enkelt å skjule det i vanskelighetene med billedninger.
Men han hadde en betydelig ulempe - for å slå den av, trengte du bare å koble til strømmen eller tvert imot deaktivere kretsen, som for en profesjonell kaprer bare er bagateller. Derfor er spørsmålet om det trengs motorvern i dagens kriminelle situasjon langt fra retorisk.
Trenger du motorbeskyttelse - moderne utvikling
Økt påliteligheten til innbruddsalarmen betydelig med bruken av digitale blokkeringsreléer for kraftenheten, som er bedre kjent som single-wire, wireless, microimmobilizers eller kodereléer. Deres særegenhet ligger i det faktum at enheten til slike enheter inneholder, i tillegg til selve reléet, også en elektronisk fylling, som direkte kontrollerer den elektriske mekanismen, og det er veldig vanskelig å slå den av uten en spesifikk kryptert kommando.
Et stort pluss med et slikt system er muligheten til å koble til et vilkårlig antall releer samtidig, noe som i stor grad kompliserer avslutningen.
En av de siste nyvinningene er et sikkerhetsrelé utstyrt med en bevegelsessensor som stopper motoren ved de første forsøkene på å flytte bilen. Det er ganske vanskelig å nøytralisere et slikt system, siden det ikke er mulig å skanne det på en stasjonær bil.
I tillegg til trusselen om tyveri fra parkeringsplasser, utgjør innenlandske veier, eller rettere sagt, deres fravær, ikke mindre fare for biler. Ingen er immun mot det faktum at etter neste sving på stien vil det ikke være en gigantisk jettegryte eller sølepytt, som det ikke ligger mindre jettegryte eller en åpen kloakkbrønn under.
Mekanisk beskyttelse av bilmotoren - velg materialet
Hvis det praktisk talt ikke er noe som hjelper løpeutstyret i en allerede skjedd situasjon, kan en forhåndsinstallert metallmotorbeskyttelse effektivt beskytte mot mange problemer forbundet med å reparere et skadet veivhus. Hovedkravene som gjelder moderne metoder for å beskytte veivhuset til en bilmotor mot mekanisk skade er først og fremst pålitelighet, stivhet og strukturell styrke.
Alle disse kriteriene oppfylles fullt ut av stålmotorbeskyttelsen, som praktisk talt ikke påvirker hastigheten på bilen og ikke skaper en overdreven belastning på chassiset. En av ulempene med noen beskyttelsesmodeller er deres høye støynivå, som manifesterer seg når bilen beveger seg, som er forårsaket av interaksjon med karosseriets underrammen.
Motorbeskyttelse i plast er praktisk talt blottet for ulempene som er oppført ovenfor. Komposittmaterialet den er laget av er mer enn 2,5 ganger sterkere enn stålprøver. Den eneste ulempen med plastprøver er deres overdreven skjørhet, som var hovedårsaken til å øke tykkelsen på komposittbeskyttelsen til 12 mm. I tillegg kan ikke materialet med sprekk repareres og gjenopprettes.
