Tenningsrelé VAZ 2107: alle hemmelighetene

Små og lite iøynefallende deler av bilen blir nesten alltid ignorert av sjåførene, fordi chassiset eller selve motoren ser ut til å være viktigere og krever spesiell forsiktighet. Imidlertid oppstår store problemer med bilen oftest på grunn av en "liten ting" - for eksempel et tenningsrelé. Dette er en miniatyrenhet som spiller en veldig viktig rolle på VAZ 2107.

Tenningsrelé VAZ 2107

På de aller første versjonene av VAZ var det ingen sikringsskap og relé, det vil si at strøm ble levert til spolen gjennom selve tenningsbryteren. Et slikt motorstartsystem "spiste opp" mye elektrisitet, i tillegg oksiderte kontaktene raskt og sluttet å fungere normalt.

Et moderne tenningsrelé er installert på VAZ 2107. Hovedfunksjonen er å redusere belastningen på kontaktene når enheten er slått på, siden reléet slår av noen elektriske kretser ved oppstart. Tenningsreléet brukes i både forgasser- og injeksjonsmodeller til VAZ 2107.

Miniatyrenheten reduserer belastningen på kontaktene, noe som forlenger levetiden til alle tenningselementer

Prinsippet om drift

Tenningsreléet er et av elementene i hele tenningssystemet. Dette systemet består av:

• tennplugger;
• distributør;
• kondensator;
• avbryter cam;
• spoler;
• montering blokk;
• bytte om.

I det øyeblikket motoren starter, går kraften fra tennpluggene til tenningsreléet, som bytter energi fra noen kretser. På grunn av dette tilføres spolen den mengden kraft som er nødvendig for en vanlig start av motoren. For jevn strømforsyning fungerer reléet direkte med fordeleren og kondensatoren.

Plasseringen av reléet i bilen

Eventuelle problemer med tenningsreléet på VAZ 2107 begynner med det faktum at sjåføren ikke kan starte motoren første gang. Det oppstår umiddelbart mistanke om ytelsen til visse noder, men som regel er det reléet som testes først. På "syveren" er den plassert rett bak instrumentpanelet og er festet under torpedoen. Denne ordningen kan ikke kalles praktisk, fordi for å komme til reléet, må du fjerne dashbordet helt.

Tenningsreléet er plassert i fellesenheten rett bak instrumentpanelet i kupeen

Tabell: betegnelser på releer og sikringer

Sikringsnummer (merkestrøm) *	Formål med sikringer VAZ 2107
F1 (8A / 10A)	Baklys (ryggelys). Omvendt sikring. Varmemotor. Ovnssikring. Signallampe og bakrutevarmerelé (vikling). Den elektriske motoren til støvsugeren og vaskemaskinen til bakvinduet (VAZ-21047).
F2 (8 / 10A)	Elektriske motorer for vindusviskere, vindusvaskere og frontlykter. Relévaskere, vindusvaskere og frontlykter (kontakter). Viskersikring VAZ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	Reservere.
F5 (16A / 20A)	Bakrutevarmeelement og dets relé (kontakter).
F6 (8A / 10A)	Sigarettennersikring VAZ 2107. Stikkontakt for bærbar lampe.
F7 (16A / 20A)	Lydsignal. Radiator kjølevifte motor. Viftesikring VAZ 2107.
F8 (8A / 10A)	Retningsvisere i alarmmodus. Bryter og relébryter for retningsvisere og alarmer (i alarmmodus).
F9 (8A / 10A)	Tåkelys. Generator spenningsregulator G-222 (for deler av biler).
F10 (8A / 10A)	Instrumentkombinasjon. Instrumentpanelsikring. Indikatorlampe og batteriladerelé. Retningsblinklys og tilsvarende blinklys. Signallamper for drivstoffreserve, oljetrykk, parkeringsbrems og bremsevæskenivå. Voltmeter. Enheter til forgasserens elektropneumatiske ventilkontrollsystem. Relé-avbryterlampe som signaliserer parkeringsbrems.
F11 (8A / 10A)	Bremselykter. Plafond av indre belysning av en kropp. Stoplys sikring.
F12 (8A / 10A)	Fjernlys (høyre frontlys). Spole for å slå på frontlysrensereléet.
F13 (8A / 10A)	Fjernlys (venstre hovedlys) og fjernlys indikatorlampe.
F14 (8A / 10A)	Klareringslys (venstre hovedlys og høyre baklys). Indikatorlampe for å slå på sidelyset. Nummerskiltlys. Panserlampe.
F15 (8A / 10A)	Klareringslys (høyre frontlys og venstre baklys). Instrumentbelysningslampe. Sigarettennerlampe. Hanskerom lys.
F16 (8A / 10A)	Nærlys (høyre frontlykt). Vikling for å slå på frontlysrensereléet.
F17 (8A / 10A)	Nærlys (venstre hovedlys).
* I nevneren for sikringer av pin-type

Mer om elektrisk utstyr VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Typer releer som brukes på VAZ 2107:

1. Releer og pin-type sikringer plassert i monteringsblokken.
2. Reléet for inkludering av oppvarming av bakglass.
3. Relé for å slå på rengjøringsmidler og lyktespyler.
4. Relé for å slå på lydsignaler (jumper installert).
5. Relé for å slå på den elektriske motoren til kjølesystemviften (ikke brukt siden 2000).
6. Relé for å slå på fjernlysene.
7. Reléet for inkludering av et nærlys av frontlykter.

VAZ 2107 bruker kun 7 hovedreléer

Sjåføren må vite at tenningsreléet på alle VAZ 2107-modeller er installert ved siden av nødstrømreléet. Begge enhetene har det samme potensialet, derfor, i tilfelle havari på veien, kan et nødrelé installeres i stedet for et sprengt tenningsrelé.

Tenningsreléet og nødstrømreléet har samme struktur og potensial, derfor anses de som utskiftbare

Er reléet det samme i forgasser- og injeksjonsmodeller

VAZ 2107 har en veldig lang utviklingshistorie. I dag kan alle eksisterende modeller deles inn i to typer: gamle og nye. Både forgasser og innsprøytning VAZ 2107 bruker nøyaktig de samme tenningsreléene, men du bør nøye velge et nytt relé basert på produksjonsåret for bilen.

Enhver type kraftenhet kan utstyres med et tenningsrelé i gammel stil, det vil si at enheten kan betraktes som universell. Imidlertid er de nye modellreléene egnet eksklusivt for "syverne" etter utgivelsen i 2000.

Den gamle blokken bruker releer i forskjellige størrelser og former, de nye bruker standarddeler med økt ytelse.

Hvordan sjekke tenningsreléet på "syv"

Du kan sjekke tenningsreléet rett på bilen, så denne prosedyren kan gjøres selv og på to til tre minutter. For nøyaktighet anbefales det imidlertid å bevæpne deg med et multimeter eller i det minste et vanlig indikatorlys. Deretter må du handle i henhold til følgende algoritme:

1. Fjern den tilkoblede blokken fra reléet.
2. Inspiser kontaktene for oksidasjon, brudd og forurensning.
3. Om nødvendig må du rengjøre kontaktene.
4. Koble et multimeter til relékontaktene.

Etter aktivering av reléet, er det nødvendig å måle spenningen som enheten produserer. Hvis det ikke er kortslutning når det tilføres strøm til klemmene 85 og 86, er reléet defekt. Driftsevnen til reléet bestemmes av lukking av kontakter mellom 30 og 87 pinner. Nummereringen av utgangene er angitt på selve reléet på baksiden.

Les om det kontaktløse tenningssystemet: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html

Video: gjør-det-selv stafettsjekk

https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU

Bytte ut tenningsreléet på VAZ 2107

For å bytte ut tenningsreléet selv, trenger du ikke et spesialverktøy. Du kan enkelt klare deg med enhetene som enhver sjåfør har i settet:

• skrutrekker med et rett og tynt blad;
• skrutrekker med kryssblad;
• skiftenøkkel 10.

Ved hjelp av vanlige skrutrekkere kan du fjerne tenningsreléet på noen få minutter

Hvis reléet har sluttet å fungere, er det umulig å gjenopprette det, siden enheten til denne delen i utgangspunktet ikke innebærer reparasjonsarbeid. Derfor, i tilfelle problemer med reléet, kan du bare erstatte det med et nytt.

Etter å ha nådd det utbrente reléet, gjenstår det bare å trekke det ut og installere et nytt på sin vanlige plass

Prosedyren for både injeksjons- og forgassermodeller til VAZ 2107 vil være den samme. For å skape et trygt miljø under utskifting, anbefales det å fjerne den negative ledningen fra batteriet til maskinen før du starter arbeidet. Fortsett deretter i henhold til skjemaet:

1. Fjerning av instrumentpanelet begynner med å løsne klemmene med en skrutrekker.
2. Fjern håndtakene fra spakene som holder skjoldet.
3. Trekk ut luftkanaldysene ved å lirke hver av dem med et skrutrekkerblad.
4. Umiddelbart etter dysene, trekk mot deg og trekk ut varmemodusbryteren, etter å ha koblet ledningene fra den tidligere.
5. Deretter fjerner du tuppene av linjene fra denne bryteren.
6. Bruk en skrutrekker, trekk ut den selvskruende skruen og pluggen.
7. Skru av mutteren på tilbakestillingsknappen for maskinens kjørelengde med en 10 nøkkelnøkkel.
8. Kjør håndtaket så dypt som mulig inn i dashbordet.
9. Fjern deretter høyre kant av skjoldet.
10. Koble fra mutteren som fester hastighetsmålerkabelen til bilen.
11. Fjern slangen fra koblingen.
12. Fjern trådblokkene som går til panelet.
13. Etter alle disse arbeidene kan du fjerne instrumentpanelet.
14. Tenningsreléet er plassert rett bak det, på en spesiell brakett. Bruk en 10 skiftenøkkel, skru av festemutteren og fjern reléet.
15. I stedet for den feilede enheten, installer en ny, utfør installasjonsarbeidet i motsatt rekkefølge.

Les også om VAZ 2107 startrelé: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Foto: hovedstadier i arbeidet

Skjoldet hviler på enkle låser, så det vil være veldig enkelt å fjerne det.

Alle enheter med ledninger må trekkes forsiktig ut bak skjermen.

Etter å ha koblet fra blokken, kan du demontere selve skjoldet

Koble kontaktene fra reléet og trekk ut enheten

Video: prosedyre for utskifting av relé

erstatningsstartrelé

Du kan uavhengig gjenopprette ytelsen til bilen din ved hjelp av vanlige skrutrekkere og skiftenøkler. Alle typer arbeid med tenningsreléet er tilgjengelig selv for en nybegynner, så du bør ikke betale bensinstasjonspesialistene igjen for å håndtere reléet.