Reparasjon av frontruten. Hvilke skader kan repareres?

Vindruteskader kan skje med enhver sjåfør. Det viser seg at det ikke alltid er nødvendig å erstatte det.

For noen år siden gjennomførte Millward Brown SMG/KRC en frontruteundersøkelse på vegne av NordGlass, Polens største nettverk for reparasjon og erstatning av bilglass. Resultatene viste at 26 prosent. sjåfører kjører med skadet glass, og 13 % tar ikke hensyn til tilstanden i det hele tatt. I mellomtiden er det å ignorere glassskader ikke bare assosiert med en mulig reduksjon i sikt under kjøring. Det er også risikoen for en bot, selv på PLN 250.

uten sliping

Etter vinteren kan det skje at frontruten i bilen blir ripet opp (effekten av å skrape is fra frontruten og sand som helles av sandblåsere). Eksperter anbefaler ikke å slipe glassoverflaten. Sliping er designet for å minimere en del av materialet til ripen forsvinner.

Dessverre, på dette tidspunktet endrer glasset stadig tykkelsen. Denne handlingen fører til en forvrengning av førerens synsfelt og såkalte. reflekser, spesielt farlig når du kjører om natten eller på en solrik dag. I tillegg kan sliping av frontruten også gjøre frontruten mindre motstandsdyktig mot støt og støt, samt kroppsbevegelser under kjøring. Og ved en veikollisjon kan glass svekket ved sliping knuse i småbiter.

Riper kan imidlertid repareres på forskjellige måter. Dersom skadediameteren ikke overstiger 22 mm, dvs. fem złoty-mynter med en diameter på minst 10 mm fra nærmeste kant, kan defekter repareres på et spesialisert servicesenter.

Reparasjonsprosess

Hvordan er reparasjonsprosessen for frontruten? For eksempel i NordGlass-tjenester består tjenesten i å rense det skadede området, fjerne smuss og fuktighet fra det skadede området og fylle det med en spesiell harpiks, etterfulgt av herding med ultrafiolette stråler. Til slutt poleres glassoverflaten.

Omgivelsestemperatur er også viktig i frontrute-reparasjonsprosessen. Derfor må bilen for eksempel om vinteren stå i servicerommet i tilstrekkelig lang tid til at temperaturen på frontruten skal utjevnes og stabiliseres. I følge produsenten kan opptil 95 prosent gjenopprettes på denne måten. original glassstyrke og beskytte den mot ytterligere sprekker. Gjennomsnittlig reparasjonstid er ca. 20 minutter. Kostnaden for slike reparasjoner er fra 100 til 150 zł.

Redaksjonen anbefaler:

- Fiat Tipo. 1.6 MultiJet økonomiversjonstest

- Interiørergonomi. Sikkerheten avhenger av det!

– Imponerende suksess for den nye modellen. Køer i salongene!

Eksperter understreker imidlertid at tiden som har gått siden skaden har stor betydning for restitusjonseffekten. Jo før vi går til stedet og legger merke til skaden, jo bedre. Frontruten kan ikke repareres hvis sprekkene er direkte i førerens synsfelt. I personbiler er dette en 22 cm bred sone plassert symmetrisk i forhold til rattstammen, der øvre og nedre grenser bestemmes av arealet til vindusviskerne.

Delaminering av glass

En vanlig årsak til glassskader er delaminering, såkalt delaminering, det vil si tap av vedheft mellom de enkelte glasslagene. Frontruten står for rundt 30 prosent. strukturell stivhet av kroppen. Påvirkningen av variable deformasjonskrefter, kjemikalier og temperaturforskjeller mellom interiøret i bilen og dens ytre miljø påvirker også frontrutens tilstand.

I mellomtiden svekker delaminering adhesjonen til glasslagene og begrenser dermed sikten og reduserer sprekkmotstanden. Dessverre er et slikt skadet laminat umulig å reparere og det laminerte glasset må skiftes ut før det sprekker. Slike skader bør ikke oppstå hvis glasset er riktig installert og det ikke brukes sterke rengjøringsmidler som kan reagere med laminatet.