Dacia Spring Electric - Bil - Foreløpige inntrykk [FR-video]. Polske priser per måned, midten av april

Portal Automobile-Propre (engelsk for riktig bil) fikk sjansen til å kjøre Dacia Spring Electric City Electric, som har sjansen til å være den billigste modellen av sitt slag på markedet. Bilen føltes solid, men billig – og slett ikke treg, i hvert fall opp til 50-60 km/t. Polske priser på modellen vil bli kjent i midten av april 2021.

Dacia Spring Electric - Oversikt

La oss starte med et ord av forsiktighet: rammer ser ut som om de er tatt med et vidvinkelkamera, så objekter i midten av bildet ser større ut enn de faktisk er, oppblåste. De faktiske dimensjonene til bilene er lettere å bedømme ved å se på de flate Dacia-bildene uten dybde.

Filmen husket dimensjonene til bilen og mellomrom er 15 cm... Utstyret som vises inkluderer også LED kjørelys, takrails og 14-tommers stålfelger (dekk 165/70 R14). Plassen under panseret foran er et tomrom som lett kan brukes til bagasjerom i fremtiden, bak til vår disposisjon 290 liter... I følge lærerens uttalelse, nyttig batterikapasitet 27,4 kWh (med en total effekt på 28,6 kWh).

Baksetet ma to steder"Bak" var en journalist med en høyde på 1,77 meter, knærne hans berørte baksiden av det forrige setet... Foran er det umulig å justere høyden på sete og ratt, mens materialene som brukes i interiøret gir inntrykk av at de er enkle å rengjøre.

в fulladet batteri Dacia Spring Electric er beregnet 209 kilometer rekkevidde ved en lufttemperatur på 16 grader Celsius. Retningsknappen er typisk, og valgmekanismen for luftkilde (ekstern/lukket sløyfe) er en klassisk spak, som minner om biler fra tretti år siden (under de tre knottene):

platespiller Dacii Spring Electric в 9,6 meter... Inntil de første 50-60 km/t akselererte bilen ganske raskt, da var det tydeligvis ikke nok kraft (maks 33 kW / 45 hk). Suspensjonsbrakett det var støyende, buldret, men ga direkte informasjon om overflaten, som godt markerte grensene som det er bedre å ikke krysse. interessant fakta ØKO -modussom reduserer kraften maskiner for OK. 22 kW (30 HK) og som lar deg akselerere til 80 km/t.

Selv om den elektriske Dacia ikke akselererer som en rakett (19,1 sekunder til 100 km/t), klarte den å akselerere til 110-130 km/t på banen, så eieren vil ikke føle forstyrrelser. Hytta var ikke stilleSjåføren hevet tydelig stemmen, men innenbordsbiler av tilsvarende størrelse foretrekker å kjøre høyere.

Gjennomsnittlig energiforbruk etter å ha kjørt flere titalls kilometer i forstedene og på motorveien var 18,8 kWh / 100 km (188 Wh / km), som er 146 kilometer rekkevidde på fullt batteri (spesielt ikke sparsommelig); produsenten lover 225-230 WLTP-enheter. Prisen på Dacia Spring Elektriker i Polen for å bli annonsert i midten av april, forventer vi lansering av kjøretøyet for individuelle kunder fra mindre enn PLN 80.

Rivalen til modellen blir Fiat Centoventi når den endelig kommer på markedet. Skoda Citigo e iV og Volkswagen e-Up er også i samme segment.

Det er verdt å se hele oppføringen:

Dette kan interessere deg: