Reparasjon av frontrute - liming eller utskifting? Guide
Mindre sprekker eller knust glass kan fjernes av en mekaniker. Dette er en raskere og fremfor alt rimeligere løsning enn å bytte hele glasset.
Mens bak- og sidevinduer vanligvis varer hele livet til et kjøretøy, er frontruten mye mer utsatt for skade. Dette skyldes hovedsakelig at det er fronten på bilen som oftest blir skadet av småstein og rusk, som florerer på veiene våre.
Den største kraften virker også på frontruten under bevegelse. Derfor oppstår flis og sprekker på en flat jevn overflate, som kan vokse raskt. Spesielt hvis sjåføren ofte kjører på røffe veier.
Sprekker, chips...
Glass kan skades på flere måter. Fra belastninger og støt kan "edderkopper", "stjerner", "riper" eller "halvmåner" vises på glasset. Hver av dem, selv om de er små, kan gjøre det vanskelig for sjåføren å kontrollere bilen. På solfylte dager sprer dette tapet solstrålene, og blender føreren.
Husk at dersom frontruten er skadet, vil ikke bilen bestå kontrollen. Ikke så rart – å sykle med slike skader kan være farlig. Kollisjonsputer har vært kjent for å ikke utløses ordentlig på grunn av knust glass. I tillegg blir da karosseriet mindre stivt, noe som kan være farlig i en ulykke.
Pakke inn bilvinduer i stedet for å bytte dem
På et profesjonelt verksted vil vi eliminere de fleste feil uten behov for kostbar utskifting av hele glasset. Det er imidlertid visse betingelser. For det første skal ikke skaden være i førerens synsfelt og ikke være for gammel. Flisdiameteren bør ikke overstige 5-20 mm (avhengig av reparasjonsteknologien), og sprekklengden bør ikke overstige 5-20 cm.
– Reparasjon vil også være umulig hvis sprekken ender ved kanten av glasset eller under tetningen. Da gjenstår det bare å bytte ut glasset med et nytt, sier Karolina Lesniak fra Res-Motors fra Rzeszow.
Fagfolk anbefaler ikke reparasjon av alvorlig skadet eller ripete glass. Det er viktig at kun spon fra utsiden av glasset fjernes. Reparasjon - såkalt. binding ser slik ut.
Først, ved hjelp av en spesiell enhet, fjernes fuktighet, smuss og luft fra hulrommet. Skaden fylles deretter med syntetisk harpiks, herdes og poleres. Det tar vanligvis ikke mer enn en time.
Billigere og raskere
Ifølge NordGlass-spesialister gjenoppretter reparasjonen 95-100 prosent av frontruten. styrke i det skadede området. Det viktigste, i motsetning til erstatningen, er at stroppene og klipsene forblir på fabrikkplassene.
Prisforskjellen er også viktig. Mens en ny frontrute for en populær bilmodell koster rundt PLN 500-700, bør restaurering ikke koste mer enn PLN 50-150. Prisen avhenger av størrelsen på skaden og tiden det tar å fikse den.
