Renault Kadjar dCi 130 HK 4×4 fransk SUV-test – Road Test
Innhold
Renault Kadjar dCi 130 HK 4×4 fransk SUV-test – Road Test
Pagella
|
|
Renault Kadjar er en av de beste SUV-ene på markedet, men 4×4-varianten er overkill etter vår mening: Den koster 2.200 euro mer enn den forhjulsdrevne versjonen og er mindre smidig i svinger på grunn av den tunge vekten.
I fjor - under vår første veiprøve Renault Cajar – Vi satte spesielt pris på kvaliteten SUV Fransk laget i samme etasje som Nissan Qashqai.
Denne gangen testet vi alternativet igjen dCi 130 hk men kombinert med 4 × 4 firehjulsdrift og et rikere oppsett Hypnotisk... En spesielt aggressiv versjon, estetisk forskjellig fra de andre lettmetallfelger 19 tommer, svart, for polstring i кожа Mørk karbonfiber med røde sømmer på rattet og innvendig trim og matt svart ski foran og bak. La oss finne ut sammen jeg styrker и defekter av Crossovers kompakt transalpin.
by
La Renault Kadjar dCi 130 CV 4x4 vår vegtest Den veier mer enn 100 kg mer enn den forhjulsdrevne varianten vi testet i fjor og kan sees fra et stopp ved trafikklys: 10,5 sekunder ved 0-100 i stedet for 9,9.
Ellers skryter Sport Utility of the Régie suspensjoner myk selv i de dypeste gropene, en høy sitteposisjon for å dominere strømmen, og noe klumpete utvendige dimensjoner (4,45 meter lang) kombinert med et litt lite bakrute. Heldigvis jeg parktronic foran og bak og Ryggekamera standard ...
Utenfor byen
Il vekt overdreven (godt over 1,5 tonn) Renault Kadjar dCi 130 CV 4x4 påvirker negativt kjøretøyets svingbarhet, som allerede i 2WD -versjonen foretrekker komfort fremfor kjøreglede.
A styring mer turist enn sporty, Fart seks-trinns mekanikk med et stort girforhold, som bidrar til å redusere forbruket og motor (1.6 turbodiesel med 131 hk og 320 Nm dreiemoment), som gir god respons allerede under 2.000 o / min: dette er hovedtrekkene SUV Reggae.
hovedvei
Det er vanskelig å finne et mer komfortabelt kompakt sportsverktøy enn Renault Cajar in motorvei: myk på hull og med en godt lydisolert hytte. DE bremsene veldig sterk, mens rull merkbare endringer i kjøreretning ved høye hastigheter kan forårsake visse bekymringer (urimelig, bilen holder veien godt).
takk til tank gigant (65 liter), med full dieseltank, kan du kjøre mange kilometer: ifølge den franske produsenten er 1.326 etter vår mening mer enn 1.000 med en moderat kjørestil.
Livet om bord
Sammenlignet med fetteren hennes Nissan Qashqai la Renault Cajar skryter bagasjerom mer (472 liter, som blir 1.478 når baksetene brettes ned ved hjelp av et praktisk system Enkel pause, bestående av to spaker plassert i rommet). Plassen tilgjengelig for passasjerer er i stedet praktisk talt den samme: blant de negative merkene noterer vi fraværet - på versjonen Hypnotisk hovedpersonen vår vegtest – nedfellbar passasjersete (standard på rimeligere alternativer) Intensitet e Bose).
Le dekorasjon de er pene og kontrollene er godt plassert: den eneste vanskelige knappen er den som kontrollerer Cruisekontroll/ hastighetsbegrensning, sett (som i det hele tatt Renault) i den sentrale tunnelen.
Pris og kostnader
Il pris av Renault Kadjar dCi 130 HK 4×4 Hypnotic (dyreste versjon SUV transalpina) gjenstand for vår vegtest er 32.150 евро: Tilleggsavgift (etter vår mening urimelig) i mengden 2.200 euro sammenlignet med forhjulsdrevet versjon.
La standard utstyr interessant: Åpne / lukke og starte motoren uten nøkkel, takskinner i lengderetningen, midtre armlene bak med 2 koppholdere, lettmetallfelger 19 tommer svart, dobbel sone automatisk klimakontroll, Cruisekontroll, full LED, tåkelys, navigatør berøringsskjerm da 7 ”, радио med 6 høyttalere, blåtann e USB, bakspeil svarte mennesker sammenleggbar elektrisk, elektrisk justerbart oppvarmet førersete + manuell korsryggjustering, manuelt justerbart oppvarmet passasjersete, møbeltrekk i кожа mørkt kull, parktronic foran og bak med Ryggekamera, sidevinduer bak og tonet bakglass og ratt, og innvendig innredning med røde sømmer.
La Garanti av Renault Cajar bare hyllest til anni med ubegrenset kjørelengde (minimum kreves ved lov), og bevaring av verdi lover å være bra når vi snakker om en ting SUV godt utstyrt motor diesel med en forskyvning og firehjulsdrift... Flott jeg forbruk: Huset krever 20,4 km / l (og i byen 18,2 km / l), men i virkeligheten er det alltid 15 uten problemer.
sikkerhet
La sikkerhetsutstyr det inkluderer kollisjonspute foran, side og gardin, angrep Isofix, stabilisering og trekkraftkontroll, trafikkskiltgjenkjenning med grensevarsel, lys- og regnsensor e Visio -system... Den sistnevnte enheten oppdager veimerkinger gjennom et videokamera og advarer med et visuelt og lydsignal når du krysser en stiplet eller solid linje på kjørebanen uten å aktivere pilen.
La Renault Cajar won fem stjerner в kollisjonstest Euro NCAP og bremser godt, men sving er ikke den beste manøvrerbarheten og rull merket gir ikke mye sensasjon sikkerhet oppfattet. Der synlighet Fronten er god, mens baksiden er liten med en liten bakrute og en avrundet hale.
Спецификация
Teknikk
| motor | turbodiesel, 4 sylindere på rad |
| partiskhet | 1.598 cm |
| Maksimal effekt / turtall | 96 kW (131 hk) ved 4.000 vekter |
| Maksimalt dreiemoment / omdreininger | 320 Nm til 1.750 innganger |
| godkjenning | Euro 6 |
| Girkasse / trekkraft | sekstrinns mekanikk / foran + bak innsettbar |
Makt
| bagasjerom | 472 / 1.478 liter |
| tank | 65 liter |
Ytelse og forbruk
| topphastighet | 190 km / t |
| Acc. 0-100 km / t | 10,5 med |
| Minuser. urb./extra/misto | 18,2 / 21,7 / 20,4 km / l |
| frihet | 1.326 km |
| CO2-utslipp | 129 g / km |
Brukskostnader
аксессуары
| 19-tommers lettmetallfelger | seriell |
| Full LED -frontlys | seriell |
| Skinninteriør | seriell |
| Satellittnavigator | seriell |
| Lyssensor | seriell |
| Regnsensor | seriell |
| Maur parkeringssensorer. og publisere. | seriell |
| Luke | hjalp ikke. |
| Et tak med panoramautsikt | 600 евро |
| Metallisk maling | 700 евро |
