Reostat og komfyrmotstand - hva er det, funksjoner og operasjonsprinsipp
Innhold
I butikkjeder kan du ofte finne rimelige deler av lav kvalitet. Ta elektriske komponenter fra pålitelige selgere og pålitelige produsenter: jakten på billighet kan ende i en ulykke i ledningene.
Ikke alle sjåfører forstår bilelektrikk: det antas at dette er privilegiet til smale spesialister. Men det er viktige ting som eiere bør ha en grunnleggende forståelse av: for eksempel hvorfor trenger du en komfyrreostat på en bil. Hva påvirker enheten, hva er tegn på funksjonsfeil, funksjoner - les videre.
Hva er en komfyrreostat i en bil
En bil er en kompleks mekanisme med autonom elektrisk kraft og mange forbrukere. Elektrisk utstyr til en bil må alltid være i fungerende tilstand, siden funksjonaliteten til bilen, sikkerheten og bekvemmeligheten av bevegelse av passasjerer avhenger av den.
Reostatovner i biler
Under panseret på bilen er et miniatyrkraftverk - en generator. Det er også en strømakkumulator - et oppladbart batteri. Energi tilføres perifere forbrukere gjennom ledninger, og hvert elektrisk apparat i maskinen har en kontrollenhet - en reostat (RS). Denne komponenten påvirker motstanden og strømstyrken til den elektriske kretsen ved å endre antall deler av enheten.
Hvorfor trenger du
Kupévarmermodulen i de fleste kjøretøy består av forskjøvede motstander. Men en annen versjon er også vanlig, der motstanden endres nesten kontinuerlig. Det finnes også reostater som gjør jevn justering uten å bryte nettverket.
I bilens elektriske krets er komfyrreostaten plassert bak hanskerommet, mellom drivverket (motoren til den elektriske salongovnen) og mekanismen som er koblet til den - varmeren. Oppgaven til enheten er å dempe elektriske strømstøt og redusere startoverbelastninger som påvirker både stasjonen og forbrukeren negativt.
Prinsippet om drift
En reostat av noe slag fungerer i henhold til Ohms lov for en kretsseksjon. Enheten for en bilovn ser ut som en sylindrisk keramisk kropp. En ståltråd med konstant tverrsnitt er vanligvis viklet på delen. Spiralens svinger er isolert fra hverandre, siden et ikke-ledende materiale påføres langs hele lengden.
Prinsippet om drift
Over ledningsspiralen beveger en glider seg langs sylinderen, og skaper mer eller mindre motstand i det elektriske nettverket. Når det bevegelige elementet beveger seg til den ene siden, øker lengden på den ledende delen. I dette øyeblikket øker også verdien av motstanden til PC-en. Motsatt, når glideren beveger seg i motsatt retning, faller motstanden til den forkortede delen.
Hva er en komfyrmotstand
Prinsippet for drift av reostaten er nøkkelen til å forstå hvordan komfyrviften slås på. Dette skjer ved å øke eller redusere motstanden til kretsen. Salongovnens reostat består av motstander - passive elementer som motstår strømmen som flyter gjennom viklingen.
Det funksjonelle formålet med bilmotstanden
Motstanden er inkludert i bilens elektriske nettverk mellom kilden og den nåværende forbrukeren (batteri og komfyr). Derav oppgavene til komponenten:
- beskytte kretsen mot strømstøt;
- endre spenningsverdien fra gitt til nødvendig;
- sikre at elektronikken til bilen fungerer korrekt.
Motstandens rolle i å opprettholde funksjonen til varmeren
Elektrisk strøm genereres i batteriet, hvor spenningen er svært høy for forbrukere å jobbe. Etter generering går strømmen til motstanden: her transformeres spenningen fra en gitt parameter til den ønskede. Etter å ha gått gjennom motstanden, blir spenningen optimal for driften av varmeren.
Typer motstander, deres funksjoner
Motstander finnes i alle bilsystemer: kjøling og oppvarming, tenning og belysning. Funksjonaliteten og oppgavene til delene er like.
Hele variasjonen av elementer er delt inn i to hovedgrupper:
- Last (konstant), skaper en konstant motstand ved utgangen.
- Variabler, der motstanden endres manuelt til den som kreves av en bestemt forbrukerenhet.
Typer motstander
En underart av variabler kan kalles innstillingsmotstander, som også justerer motstanden manuelt, men ikke når som helst, men i øyeblikkene for å rekonfigurere hele den elektriske kretsen til bilen.
Motstandsvalg etter motstand
Når et elektrisk apparat går i stykker i en bil, bærer sjåførene det inn for reparasjon. Men ofte er den skyldige i sammenbruddet en motstand, hvis utskifting ikke krever erfaring fra en elektriker.
I butikkjeder kan du ofte finne rimelige deler av lav kvalitet. Ta elektriske komponenter fra pålitelige selgere og pålitelige produsenter: jakten på billighet kan ende i en ulykke i ledningene.
Årsaker til svikt i motstander
Ofte oppstår funksjonsfeil på grunn av en kortslutning i bilens elektriske krets: i dette øyeblikket blir motstanden til viklingene i viftens elektriske motor under kritisk. Men det er en annen grunn. Hvis bladene på pumpehjulet til ovnen har mistet smøring eller er sterkt forurenset, roterer autokomponenten tett. Derfor vil motstanden raskt svikte.
Årsaker til svikt i motstander
For å spare levetiden til reservedelen, ikke hold ovnen i første posisjon i veldig lang tid, bytt varmeren til høyere hastigheter med jevne mellomrom. Det er ikke vanskelig å fastslå at reostaten er synderen for den dårlige ytelsen til kabinvarmeren: koble et multimeter til strømledningene til elementet. Et annet tegn på en defekt motstand: ovnen fungerer bare i ekstrem, fjerde posisjon.
Du kan komme til enheten i noen bilmodeller gjennom panseret, der delen er plassert under en plastforing ("jabot"). I andre biler demonteres elementet og skiftes fra kupeen.
