Rangering av de 24 sykeste bilene i Jay Lenos garasje

Jay Leno, uten tvil en av vår tids største bilelskere, har mer enn sin rettferdige andel av fantastiske biler. I tillegg har han med en nettoverdi på 350 millioner dollar mer enn råd til å fortsette å kjøpe en rekke eksklusive eksotiske biler han så nøye velger ut til samlingen sin. Interessant nok er bilsamlingen visstnok verdt nesten like mye som nettoverdien hans. Med andre ord, mens mange mener at biler ikke er en investering, har Leno klart å bevise det motsatte i stor skala. Veldig kjent i bilkjennermiljøet begynte Jay Leno først å bli kjent for sin enorme bilsamling mens han var talkshowvert, da han regelmessig ble filmet da han forlot studioet i alle slags fantastiske biler.

Innlosjert i sin egen garasje (som er større enn de flestes hjem), eier den tidligere Tonight Show-verten minst 286 biler; 169 biler og 117 motorsykler. Lenos kjærlighet til biler, langt utover den gjennomsnittlige bilsamleren, har hjulpet ham å få verdensomspennende oppmerksomhet i tillegg til å finne en annen karrierevei. Kjendisen har blitt så kjent for sin kjærlighet til biler at han nå har spalter i både Popular Mechanics og The Sunday Times. Også, da utviklerne av LA Noire trengte å gjøre litt research for å lage videospill, dro de rett til Lenos garasje. Dette skyldes sannsynligvis det faktum at mange av kjøretøyene hans er restaurert og vedlikeholdt av hans eget lille mekanikerteam. På en eller annen måte har denne mannens garasje blitt beslektet med et bilmuseum. Nedenfor er en nærmere titt på noen av de vakreste stykkene i utstillingen hans.

24 Blastolene Special (Crystal Cistern)

Blastolene er en unik, spesialbygd bil designet av luthier Randy Grubb, og er en av Lenos favorittbiler å kjøre og vise frem på bilmesser og andre arrangementer. Bygget med motoren til en gammel amerikansk militærtank, har Blastolene Special også et skreddersydd aluminiumsskrog. Det massive kjøretøyet på 9,500 pund er bare 1/11 av vekten til den originale tanken som ble brukt til å bygge den. Uansett, den massive motoren alene veier mer enn Volkswagen Beetle. Dessuten har den til og med en overføring fra Greyhound Bus. I tillegg, etter å ha kjøpt den begrensede utgaven av bilen, la Leno til sin egen serie med oppgraderinger. Disse inkluderer en ny 6-trinns Allison automatgir, et nytt elektrisk system, nye bakbremser og arbeid på chassiset.

23 1969 Lamborghini Miura P400S

Uten tvil en av de vakreste bilene som noen gang er laget, Lamborghini Miura P400S regnes av mange for å være selve symbolet på superbiler. Laget av Bertone, Lenos Lam er bokstavelig talt en artefakt fra bilindustrien. I tillegg til selve bilen, eier Leno også en samling magasinforsider med bilen. Dessuten, mens mange har hevdet at akkurat denne bilen er utsatt for overoppheting, uttalte Leno at bilen yter utmerket hvis eieren kjører den regelmessig og vedlikeholder den regelmessig. Uansett ligger mye av det vakre med denne bilen i designet. Designet av Marcello Gandini (som faktisk besøkte Lenos garasje for å se på akkurat denne bilen), hjalp bilen også Leno å komme seg til Lamborghinis berømte prøvekjøring, Valentino Balboni.

22 1936 Kord 812 Sedan

Ansett som en av de vakreste sedanene som noen gang er laget, hadde 1936 812 Cord sedan en alligatorhette bak, forhjulsdrevet fjæring og mer.

En revolusjonerende bil da den kom på markedet, 1936 Cord var den første amerikanske bilen som hadde et horn, skjulte frontlykter og en forseglet bensinlokk.

I tillegg var det den første amerikanske bilen med uavhengig frontfjæring. Uansett, til tross for noen krasjproblemer da den først ble introdusert, ble Leno og den gjenoppbygd for å løse mange av de originale fabrikkproblemene. Ikke en av hans mest brukte biler, det ser ut som Leno ønsket denne bilen først og fremst for dens historiske verdi. Han har imidlertid det perfekte bilteamet for å holde denne bilen i topp stand.

21 1930 Bentley G400

En annen episk luksusbil bygget etter Lenos smak, Jay's 1930 Bentley har faktisk en 27-liters Merlin-flymotor.

Leno er en massiv modell, og spøker ofte med at denne pluss-versjonen av Bentley ikke kan unngå å trekke oppmerksomhet ved hver sving.

Dekket av intrikate detaljer av alle slag, er det unike designet og enestående håndverket som brukes til å lage dette kjøretøyet uten sidestykke. Komplett med en massiv bensintank og et fantastisk dashbordoppsett, er sjansen stor for at tyvene ikke engang ville vurdere å stjele denne tingen fordi de sannsynligvis ikke kan finne ut hvordan de skal betjene den, og de har sannsynligvis ingen steder å skjule den massive rammen. Uansett er denne bilen perfekt for samlingen til en bilkjenner som Leno. For å være ærlig kan jeg ikke forestille meg denne bilen i noen annen kapasitet.

20 1931 Duesenberg Model J bybil

Selv om Leno er kjent for sine grundige bilrestaureringer, kjøpte Leno opprinnelig en Duesenberg Model J Town Car fra 1931 fordi det var den siste urestaurerte Duesenberg på markedet. Gjemt i en garasje på Manhattan fra 1930-tallet til 2005 da Leno fikk tak i den. Til tross for hans anstrengelser for å holde den nær sin opprinnelige tilstand, viste det seg at bilen var for langt unna til å kunne reddes. Etter å ha lidd av en forferdelig lekkasje i flere tiår, var kroppen, som andre deler av bilen, i en forferdelig tilstand da Leno kjøpte den. Bilen var i alle fall som ny. Med bare 7,000 miles på dashbordet er denne bilen en del av historien med en bestemt fremtid, takket være Leno.

19 1994 McLaren F1

En av hans nye biler, selv om Leno foretrekker veteranbiler, gjør han av og til unntak og tar på seg nyere biler. Hans favorittsuperbil gjennom tidene, McLaren F1941 fra 1, er et begrenset opplag på bare rundt 60 eksempler. Dessuten, selv om bilen ser mindre ut på utsiden enn Corvette, er den faktisk fin og romslig på innsiden.

Selv om det ser ut til å være en 2-seter, har bilen plass til opptil XNUMX personer og har til og med sidebagasjerom.

Lett og rask som alltid, Leno elsker denne bilen fordi den glir lett inn og ut av trafikken. Fortsatt en av de raskeste bilene i verden, McLaren er nest etter Bugatti Veyron, som selvfølgelig Leno også eier.

18 Rocket LLC

Et svært unikt kjøretøy opprinnelig designet av Gordon Murray og hans selskap, Light Company Rocket ble bare produsert fra 1991 til 1998. En av de mest unike bilene på veien, det er ingen hemmelighet hvorfor Leno valgte denne bilen for å legge til sin klassiske samling.

En av bare 55 produserte biler, denne bilen har et enkelt sete, en ekstremt lett kropp (bare 770 pund), og drives av en Yamaha-motor som opprinnelig ble designet for motorsykler.

Dessuten, selv om den var designet mer som en racerbil, ble det fort klart at denne bilen var bedre på veien, fordi den var så lett at dekkene ikke holdt godt på varmen. Dette skaper skithet når det kommer til kjøring på bane.

17 Bugatti Type 57 Atlantic SC

Betraktet som en av de vakreste bilene i verden, er 1937 Atlantic '57 Bugatti Type misunnelse av selv de største bilsamlere. Et produkt av 1935 Type 57 Competition Coupe "Aerolithe" (oppkalt etter det greske ordet for "meteor"), Atlanterhavet sies å være oppkalt etter en venn som tragisk døde da han prøvde å krysse det havet. Selv om Bugatti bare har blitt et statussymbol i hiphop-miljøet de siste årene, har den lenge vært en av de mest ettertraktede kjøretøyene blant bilelskere på alle nivåer. I alle fall, ved å være tro mot sin kjærlighet til sjeldne, vakre biler, klarte han å fange en av disse vakre bilene, til tross for at bare 4 biler av denne modellen ble produsert helt fra begynnelsen.

16 1966 Oldsmobile Toronto

Oldsmobile Toronado fra 1966, skapt på en tid da forskjellige bilselskaper konkurrerte med hverandre om å lage spesielle, fremragende biler, skulle være selskapets "tilpassede" bil. Ved å fundamentalt endre måten alle biler er bygget på, har Toronado hjulpet bilprodusenter med å bevege seg bort fra den gamle boks-på-boks-designen og har gjort det mulig for bilprodusenter å bli mye mer oppfinnsomme med bilform. Det har faktisk blitt sagt at det var svært få kompromisser om visjonen til skaperen og det endelige produktet. I et ganske kontroversielt øyeblikk, da bilen kom ut, sa produsentene av Oldsmobile at de anser enhver bil som folk enten virkelig elsker eller virkelig hater for å være vellykket. Denne modellen legemliggjør begge deler.

15 1939 Lagonda V12

En ganske stor bil produsert av et selskap kjent som britiske Lagonda, Lagonda V1939 fra 12 er et syn å se.

Først vist på London Motor Show i 1936, ser det ut til at disse små har tatt litt tid å perfeksjonere ettersom de først kom på markedet 2 år senere.

Uansett er det tydelig at skaperne har jobbet med å forbedre denne bilen i mange år. Designet som et kjøretøy for fartsdemoner, ser de nye lovene ut til å være bortgangen til dette kjøretøyet. Etter at Storbritannia innførte en fartsgrense på 30 miles per time, alt Rask og rasende tingen har mistet sin originalitet. Tragisk. Produsentene av disse bilene hadde 6 forskjellige modeller. Uansett ble selskapet til slutt tvunget til å begjære seg konkurs, og resten er bilsamlerhistorie.

14 2017 Audi R8 Spyder

En av de nyeste og mest sporty bilene, Audi R2017 Spyder 8 ser ut som noe laget i himmelen for bilelskere. Selv om det ikke lenger finnes manuelle girkasser for dem, er bilen fortsatt like rask som alltid.

Komplett med en dobbel clutch girkasse, har bilen 7 gir for Lenos kjøreglede.

Tilgjengelig i V10 og V10 pluss-versjoner har Plus 610 hk, mens den vanlige versjonen fortsatt har imponerende 540 hk. Med en toppfart på 205 mph og muligheten til å gå fra 0 til 60 mph på 3.2 sekunder, er dette definitivt ikke den typen bil han tar når han vil bli lett oppdaget. Dessuten er Audi R8 Spyder, med nesten identiske spesifikasjoner som sine europeiske motparter, absolutt en bil av høy kvalitet.

13 1966 Yonko Stinger Corvair

En bil som ser rett ut fra favorittprogrammet eller -filmen din fra 70-tallet, Yenko Stinger Corvair fra 1966-tallet er et tilbakeslag fra lakk til hjul. En av de få som fortsatt er på markedet, spesielt Leno Stinger er rangert på 54. plass av bare 70 som fortsatt er på veien i dag. Kjøpt av brannmann Jeff Guzzetta, som også gjorde en fantastisk jobb med å restaurere bilen, ble de opprinnelig ansett som racerbiler da de ble introdusert. Ifølge Guzetta var han bare den tredje eieren av bilen. Den var imidlertid ganske rusten da han først tok den opp. Ved å holde bilen så nær det opprinnelige utseendet som mulig, siden alle bilene opprinnelig ble malt hvite, beholdt Leno den fargen selv etter restaureringen.

12 1986 Lamborghini Countach

Ansett som den mest populære superbilen på 80-tallet, har Leno kjørt sin Lamborghini Countach i flere tiår og innrømmer at den pleide å være hans favoritt "hverdagsbil". En av tidens mest populære og fotograferte biler, Leno ser ut til å ha kjøpt denne bilen først og fremst av nostalgigrunner. Faktisk, påpeker at ingen av dem noen gang har truffet 200 mph, selv om bilen ser superrask og rasende ut, ifølge Leno, er den virkelig ikke det. Tilsynelatende er den berømte boksede formen som alle kjenner og elsker ikke så aerodynamisk som den ser ut til. Uansett er Countach en av de bilene du kjøper for å bli sett, ikke sikksakk gjennom trafikken.

11 2006 EcoJet

Designet av Leno selv og bygget i sin egen garasje, startet 2006 EcoJet som en enkel tegning på en serviett. En helamerikansk bil som går på 100 % biodiesel, det vil si at den ikke bruker fossilt brensel. Interiøret i denne bilen er også 100 % misbruksfritt og lakkert med miljøvennlig lakk, noe som gjør den til en av de mest miljøvennlige bilene som finnes. på salg. Lenos hovedmål var å lage en miljøvennlig bil som ikke ville fungere som Prius. Leno innrømmet at han aldri hadde tenkt å selge denne bilen til massene og bare gjorde det fordi han har "mer penger enn hjerner". Skal være fint!

10 Dampbil Doble E-1925 20

Selv om den ikke ser spesielt rask ut, er Lenos 1925 E-20 dampbil kjent som en av de største dampbilene som noen gang er laget. Den første dampmaskinen som startet automatisk, før denne modellen ble hentet inn, måtte folk bokstavelig talt tenne fyrstikker og vente på at motoren skulle varmes opp og være klar.

Denne bilen, tidligere eid av Howard Hughes, er Murphys aller første roadster som forsvinner.

Dessuten, uten en girkasse innlemmet i bilens design, er bilen veldig rask uten å måtte forholde seg til en manuell eller automatisk girkasse. Først og fremst en utstillingsbil, det meste av bilen måtte bygges om da Leno elsker å kjøre den på veiene like mye som han elsker å presentere den i utstillingsrommet.

9 1955 Mercedes 300SL Gull Wing Coupe

Til tross for at den er en av de eldste modellene, er 1955SL 300 Mercedes Gullwing Coupe like rask som den er unik.

Med bare 1,100 av disse modellene i USA og 1,400 totalt, har Leno nok en gang klart å få tak i en av de mest unike modellene som finnes.

Imidlertid hadde Lenos modell behov for betydelig restaurering. Fant i ørkenen uten motor eller girkasse, og mange andre ting, bestemte Leno seg for å ta det på seg som et av sine langsiktige prosjekter. Dessuten, til tross for noen bekymringer om den generelle designen, etter at den ble gjenoppbygd, sa Leno at den var en av favorittbilene hans å kjøre. Veldig lett og rask, du ville aldri ha visst at denne bilen var i så dårlig stand før Leno fikk tak i den.

8 2014 McLaren P1

En McLaren P2014-bil fra 1 som ser ut som noe rett ut av The Fast and the Furious, er tingen bilentusiastenes drømmer er laget av. Som vanlig, den første offisielle eieren av en privat McLaren P1 hyperbil i USA, gikk Leno utover for å få drømmebilen.

Leno, som ligger i Volcano Yellow, skapte bilinnsamlingshistorie igjen ved å kjøpe den for 1.4 millioner dollar.

Med toppmoderne hybriddriftsteknologi og en elektronisk begrenset topphastighet på 217 mph, har McLaren også et bredt utvalg av andre produsenteksklusive ringeklokker og plystre. Etter å ha deltatt i en fotoseanse hos deres bilforhandler i Beverly Hills, inviterte Leno til og med et par fans til bilforhandleren for personlig å vurdere den nye bilen hans.

7 1929 Bentley Speed ​​​​6

Det sies å være en av Lenos favorittbiler gjennom tidene, og det virker umulig å finne et bilde eller en video av en ikke-smilende Leno med denne bilen. Den klumpete bilen med en 6-liters motor som ble oppgradert til en 8-liters ble tidligere ansett som en ytelsesbil, men måtte modifiseres for å være mer praktisk. I tillegg la han også til 3 SU-forgassere som erstattet de 2 som fulgte med originalversjonen. Komplett med en hodeløs Leno-blokk, trenger du ikke å bekymre deg for de irriterende hodepakningsproblemene som ofte plager eldre biler. Ja, det ser kanskje litt vanskelig ut, men det er rent bilgull!

6 Coupe Jaguar XK1954M 120 års utgivelse

1954 Jaguar XK120M Coupe, en annen toppkonkurranse for den vakreste bilen, er kreditert som bilen som satte Jag på kartet. Dessuten, gjenoppbygd med for det meste lagerdeler, dette er den eneste store oppgraderingen Leno har gjort til denne Jag Coupe (inkludert 3.4-motoren, doble forgassere og 4-trinns Moss-girkasse), bortsett fra de oppgraderte stålhjulene. Dessuten, mens den vanlige versjonen har 160 hestekrefter, har M-versjonen 180 hestekrefter. Ikke spesielt romslig innvendig, dette er definitivt ikke en familiebil og overlates best til seriøse samlere. Men selv om denne bilen ikke har blitt oppdatert for å gjøre den mer moderne som mange av hans andre biler, sier Leno at den er like morsom å kjøre som hans andre Jaguar, som har blitt kraftig modifisert.

5 1966 Volga GAZ-21

En russiskprodusert bil som Leno synes er "morsom", GAZ-1966 Volga fra 21 er absolutt en interessant bil, om ikke annet. Noe av det flotte med denne bilen, den massive konstruksjonen, er at du vil føle deg trygg med dens kraftige design. Dessuten, takket være deres utrolige rustbeskyttelse, er mange av disse bilene i bedre stand enn andre biler bygget i samme tidsperiode. Det klønete designet og lave hastigheten gjør imidlertid denne bilen mer til et samleobjekt enn noe annet.

Deluxe-modellen drives av en 2.5-liters 4-sylindret motor med 95 hestekrefter og en toppfart på 80 mph, noe som tydeligvis ikke er den raske sportsbilen Leno er vant til.

Originalt og urestaurert, dette er et eksempel på samlere som kjøper biler for historien bak dem, ikke for utseende eller ytelse.