Vurdering av de mest økonomiske bilene i 2014-2015

I sammenheng med den konstante økningen i energipriser og stigende priser på bensin, er enhver person interessert i å gjøre bilen så økonomisk som mulig og forbruke mindre drivstoff. Ingeniører prøver å lage typer motorer som kan bruke drivstoff mer effektivt.

Så ikke de mest økonomiske forgassermotorene ble erstattet av injeksjonsmotorer, der luft-drivstoffblandingen tilføres hvert enkelt stempel.

Turboladede dieselmotorer utmerker seg ved at avgassene ikke kastes ut i luften, men gjenbrukes ved hjelp av en turbin, og øker dermed motoreffekten.

Basert på dagens realiteter, er ulike vurderinger av de mest økonomiske bilene samlet. Selve begrepet "økonomi" for de fleste bileiere innebærer ikke bare lavt drivstofforbruk, men også rimelige kostnader, samt vedlikehold, fordi du ofte må ut med mye penger for å reparere eller erstatte visse deler og sammenstillinger.

Blant annet tar miljøvernbyråer, når de vurderer økonomien til en bestemt bilmodell, hensyn til dens miljøvennlighet. Det er klart at i denne rangeringen gikk de første plassene til elbiler og hybrider:

• Chevrolet Spark EV - kjører på litium-ion-batterier, og hvis vi oversetter energibruken deres til bensinekvivalent, viser det seg at gjennomsnittsforbruket ikke er mer enn 2-2,5 liter, og det vil ikke ta mer enn 30 minutter å lade batteriet, som er grunnen til at denne modellen og anerkjent som den mest økonomiske;
• Honda Fit EV - fungerer også fra et batteri, og ladningen er nok til 150 kilometer;
• fiat 500e - elbilmotoren utvikler en effekt på 111 hestekrefter, batterilading er nok til 150 km, i tilsvarende Fiat vil det kreves omtrent 2 liter bensin per hundre kilometer;
• Smart Fortwo EV cabriolet - denne elbilen har egenskaper som ligner på den forrige modellen, den kan enkelt akselerere til 125 km/t, bruker opptil to og en halv liter bensin per hundre kilometer når det gjelder flytende drivstoff, en batterilading er nok til omtrent 120- 130 km;
• helt identisk med forrige modell Smart Fortwo EV Coupe, som, som navnet tilsier, skiller seg bare i kroppen;
• Ford Focus Electric - en økonomisk elbil som utvikler en hastighet på 136 km/t og er i stand til å reise rundt 140 kilometer på en enkelt batterilading;
• de første SUV-ene med elektriske motorer dukket opp - Toyota RAV4EV, ladningen til batteriene er nok for 160 km reise i hastigheter opp til 140 kilometer i timen, og den elektriske motoren produserer ikke en svak kraft på 156 hester;
• Chevrolet Volt - dette er en lys representant for hybridbiler, den er utstyrt med elektriske og bensinmotorer, selv om sistnevnte utelukkende brukes til å generere elektrisitet, er drivstofforbruket for en slik sedan veldig imponerende - ikke mer enn 4 liter per hundre kilometer;
• Ford Fusion Energy - de elektriske og bensinmotorene til denne hybriden viser en utmerket totaleffekt på så mange som 185 "hester", noe som er interessant - batteriene kan lades fra et konvensjonelt nettverk, og drivstofforbruket varierer fra 3,7-4,5 liter;
• en annen plug-in hybridbil, Toyota Prius Plug-in Hybrid, er plug-in, utvikler 181 hk, toppfart er 180 km/t, og bruker kun 3,9-4,3 liter drivstoff.

Denne vurderingen ble satt sammen i USA, hvor folk har råd til å kjøpe hybrider og elektriske kjøretøy. Selv om det må sies om dette separat, er de ikke så økonomiske, fordi de er ganske dyre, for eksempel vil den samme Toyota RAV4 med en elektrisk stasjon koste en bevisst "økologielsker" rundt 50 tusen dollar, mens bensinversjonen vil koste fra 20 tusen.

Laster inn…