Vurdering av de mest farbare SUV-ene og crossoverne i 2014

SUVer, crossovere og SUV-er blir mer og mer populære blant innenlandske sjåfører. Ekte SUV-er og firehjulsdrevne pickuper, som Toyota Hilux, er designet for å erobre terreng, kjøre langs ufremkommelige grusveier, langs brostein og fjellstier. Imidlertid bruker mange bileiere dem sjelden til det tiltenkte formålet, og kjøper dem utelukkende for kraft, størrelse og selvbekreftelse på deres bekostning. Tross alt er slike klasse K-biler mye dyrere enn budsjett sedaner og kombibiler.

Kun ifølge undersøkelser 5-20 prosent sjåfører bruker SUV-er til sitt tiltenkte formål, mens resten liker alt stort og kraftig.

Men produsenter er interessert i å sikre at produktene deres fullt ut er i samsvar med de deklarerte egenskapene. For dette formålet er ulike rangeringer av de kraftigste og mest farbare SUV-ene samlet.

Vurder hvilke av jeepene som er best egnet for terrengkjøring. Men først av alt er det verdt å merke seg at du kan finne mange av alle slags vurderinger for denne parameteren, og de ligner ikke alltid på hverandre. Ved evaluering av jeeper tas følgende parametere i betraktning:

• verdien av klaring - bakkeklaring, du må innrømme at for en SUV er dette en veldig viktig indikator, fordi du kan bryte en pall på brostein veldig enkelt;
• motorkraft og dreiemoment;
• fjæringsledd.

I tillegg tas også SUV-klassen i betraktning:

• crossovere og SUV-er med en motorkapasitet på opptil 2,5 liter, kompakte dimensjoner og ikke de mest slående egenskapene;
• middelklasse - motorstørrelse fra 2,5 til 3,5 liter, kapasitet for opptil syv passasjerer;
• vel, og flaggskipene - motorkapasiteten overstiger 3,5 liter.

В første vektkategori ledende:

1. Honda CRV;
2. Toyota RAV4.

В middelklasse anerkjent som den beste:

1. Volkswagen Tuareg;
2. Toyota Highlander;

Vel, blant flaggskip når det gjelder kraft og dimensjoner er:

1. Ford Explorer;
2. Ford ekspedisjon.

Disse modellene er også anerkjent som de mest pålitelige i sine kategorier.

Langrennsvurderingen av SUV-er var og Forbes magasin basert på undersøkelser av amerikanske sjåfører. Bare Premium-modeller ble evaluert:

• den oppdaterte Hummer H2 er lederen i den;
• Range Rover ble nummer to;
• tredje er tyskerne med sin Mercedes GL 450;
• Land Rover Discovery 3 og Range Rover Sport ble nummer fire og fem;
• Lexus LX470 ligger på den hederlige sjetteplassen;
• G500th Merce syvende;
• Porsche Cayenne, Lexus GX 470 og Volkswagen Tuareg tok de tre siste plassene i Topp 10 mest farbare "rogues" i Premium-klassen.

Det er verdt å merke seg at du er mer sannsynlig å møte disse modellene på eliteparkeringsplasser i nærheten av administrasjons- og kontorbygg i Moskva enn i noen sibirske villmarker, siden eierne deres knapt trenger å overvinne våtmarker og fjelloverganger ved inngangene til hyttene deres.

Det er andre vurderinger basert på uavhengige vurderinger fra ulike ekspertbyråer og bilpublikasjoner. I følge en av dem ser bildet litt annerledes ut:

• Jeep Grand Cherokee er den mest off-road kapable;
• Mercedes G-Klasse er nummer to når det gjelder langrennsevne;
• Hummer H1, opprinnelig ment for hærens behov, tar stolt tredjeplassen;
• Mitsubisi Padgero Sport - 4. plass;
• Brabus 800 Widestar - den 790 hestekrefters twin-turbo-motoren til dette mesterverket tillot modellen å ta 5. plass;
• Toyota 4Runner;
• Nissan Frontier PRO-4X er en firehjulsdrevet pickup som utmerker seg i terrengløp;
• Land Rover.

Som du kan se, hvor mange mennesker, eller rettere sagt publikasjoner og byråer, det er så mange meninger, er "fremkommeligheten" til en SUV ikke et veldig objektivt konsept, siden det i stor grad avhenger av ferdighetene til personen bak rattet.

Vi i Russland vet utmerket godt at på mange ufremkommelige veier, hvor Cherokees og Hummers satt seg fast til ørene, gjorde UAZ-ene våre og Niva en anstendig jobb, og i tillegg kostet de mye mindre å reparere.

Laster inn…