Justering av aluminiumsfelger - er det verdt å reparere felgene? Når skal du velge en reparasjon?

Felgretting brukes hovedsakelig på aluminiumsprodukter. De er mer utsatt for deformasjon på grunn av materialets struktur, og dessuten blir de ofte intensivt utnyttet. Det hjelper heller ikke å sette dekk med ekstremt lav profil på dem.

Da er det enda større risiko for skade. På den annen side er ikke reparasjoner for dyre, og hjulene kan som regel berges. I denne artikkelen finner du svar på spørsmålene ovenfor om retting.

Justering av aluminiumsfelger på hjul - hva er det?

For å gjøre det riktig, trenger du en grundig kunnskap og evne til å jobbe med maskinene som trengs for reparasjoner. Det er veldig viktig å evaluere den aksiale krumningen til felgen. I prinsippet kan de orienteres i alle retninger. En skiveindikator er ideell for dette siden den ikke bare er veldig nøyaktig, men også enkel å bruke.

Etter å ha installert felgen på akselen, må den festes ordentlig slik at den ikke beveger seg i noen retning. Ellers vil ikke målingene være pålitelige. Det neste trinnet er å bruke en måleindikator og måle nedbøyningen ved en gitt kant. Takket være bruk av rettemaskiner (pneumatisk) med effektive drivverk, bør deformasjoner utføres på de mest deformerte stedene, både fra innsiden og fra toppen av felgen.

Oppretting og sveising av aluminiumsfelger - når er den beste tiden å kjøpe et nytt sett med felger?

Mest når skaden ikke er for stor. Hva betyr det? Skadede eiker og svært store sprekker gjør i utgangspunktet felgen ubrukelig selv etter sveising. Å korrigere avvik fra aksen på mer enn 1 mm anbefales heller ikke, selv om det definitivt vil være våghalser som vil påta seg dette. Dessverre, med fabrikken vil du aldri oppnå den perfekte effekten, og det vil alltid være noen uregelmessigheter.

På Internett finner du materialer som viser «spesialister» som, uavhengig av konsekvensene, kutter ut skadede elementer og sveiseinnsatser på disse stedene. Kantutjevning og maling fullfører denne behandlingen, og rammen ser ut til å være restaurert. Ikke gå denne veien! Innretting og sveising av aluminiumsfelger med et kutt av fabrikkmateriale svekker strukturen sterkt og reduserer styrken. Slike prøver er kun egnet for skrapmetall.

Pris per vare. Er det billigere å rette stålfelger enn aluminiumsfelger?

Men hvis stasjonene dine blir reparert, hvilke kostnader må du være forberedt på? Reparasjon av skiver aluminium til en pris på 7 euro per stk. Selvfølgelig vil du ikke betale så mye i hver garasje, fordi ikke alle funksjonsfeil er like, og prislappene er forskjellige. Mye avhenger av tiden arbeideren bruker på å rette ut felgen og materialet den ble laget av.

Stål er mye billigere å reparere. Du vil betale mindre for restaurering av slike disker enn for aluminium, fordi vanligvis fra 3 euro og mer. Dette er imidlertid ikke alt du bør være forberedt på.

Hvor mye koster det å restaurere et hjul?

Dette er et viktig spørsmål, fordi etter å ha fjernet dekket, kan det vise seg at felgen er egnet ikke bare for retting, men også for fullstendig regenerering. Prisen er vanligvis rundt 25 euro for 4 stykker aluminium. Og dette er bare begynnelsen, for du må fortsatt legge til alle slags sveiser, fikser, pulverlakkering og maling. En slik kompleks regenerering er ofte fullstendig ulønnsom, med det eneste unntaket den ekstremt verdifulle felgdesignen og størrelsen. Da gir denne oppdateringen mening. I andre tilfeller er det bedre å tenke på å kjøpe helt nye eller brukte, men enkle felger.

Hvor lang tid tar det å reparere og reparere et aluminiumsfelg?

Det må ærlig innrømmes at det ikke vil vare særlig lenge hvis deformasjonene, ripene og bulkene er små. For en erfaren vulkanisator er et øyeblikk nok til å rette opp en slik felg. Tilfellet forlenges selvfølgelig når de aksiale deformasjonene er større eller ytterligere sveising er involvert. Selvfølgelig er også antall felger som trengs for reparasjon av stor betydning. Derfor kan slike tjenester ta fra flere timer til flere dager.

Er det verdt det å redigere og reparere aluminiumsfelger med store deformasjoner?

Retting, selvfølgelig lettmetallfelger vil ikke tømme lommeboken for bare ett stykke. Men i tilfelle veldig store aksiale deformasjoner, er det ikke verdt å ta en beslutning om å reparere, og til og med en vulkanist kan nekte å gjøre det. Det samme gjelder hjulsveising, som for eksempel er forbudt i Tyskland. Dermed må du selv vurdere om det i det hele tatt er fornuftig å utsette en mye brukt og skadet felg for en slik regenerering.