Robotboks Toyota C50A
Innhold
Tekniske egenskaper til Toyota C5A 50-trinns robotgirkasse, pålitelighet, ressurs, anmeldelser, problemer og girforhold.
Toyota C5A MMT 50-trinns robotgirkasse ble produsert fra 2006 til 2009 og ble installert på populære Corolla- og Auris-modeller med en 1.6-liters 1ZR-FE-motor. Transmisjonen med elektromekaniske aktuatorer er konstruert for et dreiemoment på 160 Nm.
Familien med 5-trinns girkasser inkluderer også: C53A.
Spesifikasjoner Toyota MMT C50A
| Type | robot |
| Antall gir | 5 |
| For kjøring | front |
| Motor kapasitet | opptil 1.6 liter |
| moment | opptil 160 Nm |
| Hva slags olje å helle | MTG Oil LV API GL-4 SAE 75W |
| Fettvolum | 2.0 l |
| Oljeskift | hver 85 km |
| Filterbytte | hver 85 km |
| Omtrentlig ressurs | 150 000 km |
Girforhold manuell girkasse C50A MultiMode
Om eksemplet med en 2007 Toyota Corolla med en 1.6 liters motor:
| Hjemmeside | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.529 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.815 | 3.250 |
Lignende girkasser fra andre produsenter:
Peugeot ETG5 Peugeot ETG6 Peugeot EGS6 Peugeot 2-Tronic Peugeot SensoDrive Renault Quickshift 5 Renault Easy'R Vaz 2182
Hvilke biler ble C50A-roboten installert på
| Øre 1 (E150) | 2006 - 2009 |
| Corolla 10 (E150) | 2006 - 2009 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med Toyota MMT C50A
Roboten fikk negative anmeldelser og ga raskt plass til automatgir i mange markeder.
Den første kontrollenheten sviktet ofte og i 2009 ble det gjennomført en tilbakekallingskampanje
Clutchen skapte mest problemer, den sviktet ved 50 000 km
Dyre elektromekaniske aktuatorer var ikke særlig pålitelige