Raging en motorsykkel

Runner ... første kontakt med en motorsykkel vil avgjøre dens fremtidige levetid og levetid.

Oppstart er tiden det tar å tilpasse og finpusse detaljene. Dette forklarer hvorfor de første kilometerne er spesielt viktige. Vær oppmerksom på at omrisset berører alle deler: motoren, samt bremser og dekk.

bremser

For bremsene er det tilstrekkelig å bremse moderat de første hundre kilometerne.

Dekk

For dekk er det bare å kjøre uten hardhet i begynnelsen og i hvert fall de første 200 kilometerne, og deretter ta flere og flere svinger etter hvert.

Hvis ikke? svært høy risiko for ukontrollert glidning: alle anmeldelser stemmer med de originale dekkene for å si at de ikke fester seg under noen omstendigheter, så vær forsiktig! Disse 200 km bør også tas med i fremtidige dekkskift.

Motor

Den nye motoren har en grov mikroskopisk finish, som derfor må poleres nøye. For å hjelpe vanen, er motorolje plassert i motoren av produsenten spesielt aggressiv for å hjelpe polering / forbikjøring. Derfor er det også nødvendig å være spesielt rolig før første oljeskift.

Å gå ned betyr ikke nødvendigvis å kjøre faren din. Motorturtallet må endres under kjøring og ikke holdes på konstant hastighet. Dette gjør at deler kan "lastes" under trykk og deretter losses slik at de avkjøles. Dette gjør det lettere å justere delene. Det er viktig at motordelene utsettes for påkjenninger for at denne justeringsprosessen skal utføres riktig. Så ikke kjør Paris-Marseille i 90 km/t i håp om å finpusse bilen din. Tvert imot må alle hastigheter kjøres i begge retninger; derfor er byområder best egnet for dette (men unngå trafikkork som unødvendig varmer motoren). Det er også nødvendig å akselerere jevnt; det eliminerer også kjedesettet. Tydeligvis rollebesetningen og ikke-voldelig oppførsel.

I Paris-regionen anbefaler jeg på det sterkeste Chevreuse-dalen: den er virolisk til perfeksjon og den får deg virkelig til å gå gjennom alle hastighetene og prikken over i-en, landskapet er vakkert 🙂

Likeledes er det best å la sykkelen varmes opp noen minutter i sakte film, uten starter; det vil samtidig hindre at det fester seg og setter seg fast for deg!

I alle fall, følg alltid produsentens anbefalinger: "Hvem vil spare festet sitt langt unna" ... men det var vanskelig å vente før du nyter det!

Motor hastighet

Produsentens anbefalinger

Eksempel på maksimalt motorturtall
Første 800 km	- 5000 rpm
Opptil 1600 km	- 8000 rpm
Utenfor 1600 km	- 14000 tårn

Etter å ha gått tom / observert oppvarmingstiden

Etter å ha stukket av er det fortsatt noen regler å følge når det gjelder motorhastighet. Du må respektere oppvarmingstiden, kort sagt la motoren gå på tomgang i noen minutter (ellers har noen sykler en tendens til å stoppe og grepene eller hastighetene er vanskelige å komme gjennom ellers). Deretter må du ikke overskride 4500 o/min de første ti kilometerne. Faktisk vil bruk av en kald motor ved full belastning forårsake metallbrudd.

Du kan da aktivere normal bruk mellom 6/7000 rpm og 8/10000 rpm ved sportsligere bruk ... og mer hvis lignende.