Roadster Can-AM Spyder

Innhold

Master data
Teknisk informasjon

Can-Am Spyder Roadster er en trike som endrer måten du sykler på asfalterte veier. Det er ikke en bil eller en motorsykkel. Det er verken et enkeltspor eller tosporet kjøretøy. Og moderne hippier bruker ikke det klassiske trikset. Spyder er en sportsbil. En kompromissløs landeveisbil. Den har tre hjul og en en-liters Rotax-drivlinje i mellom, gjort kjent i Aprilia RSV Mille supersport-motorsykkel.

Selv om kraften er redusert til godt 100 hester og den veier godt 300 kilo, mangler den kraft og fart. Gitt at den har tre hjul, forventes også god posisjonering og overbevisende bremsing. Mens han kjørte på sveitsiske fjellveier, viste han seg å være veldig overbevisende på alle måter. Den eneste overraskelsen var mangelen på tilt. Selv om det er en trehjulssykkel, kjører den som en sykkel med fire hjul. Interessant, morsomt, annerledes. Spyder vil ikke være motorsykkel.

Gleden som motorsykkelen tilbyr er allerede kjent, og Can-Am med Spyder tilbyr en annen dimensjon av kurveglede. Dette er ikke en kne -friksjonsmaskin og friksjon mellom lastebilsøyler. Dette er en maskin for brukere som trenger noe spesielt. Derfor brukes det bare materialer av høy kvalitet, noe som betyr at sikkerheten er på et høyt nivå.

Plasseringen er utmerket, de bakre (drivende) hjulene sklir, og stabiliteten til hele bilen holdes tilbake av elektronikk. Og dette forhindrer overdrivelse, som kan føre til omvendt utvikling. Spyder er en maskin som lar deg kjenne vinden i håret (hjelmen) uten å gi opp sikkerheten i en bil eller lære mer krevende motorsykkelkjøring. Den kombinerer stabiliteten og kjøreytelsen til en bil med moroa og nytelsen til en motorsykkel. Den er mer stabil i regnet og tar mer, og har også all elektronikken vi er vant til i bilen.

På den annen side, med en toppfart på 200 km/t og akselerasjon til 100 km/t på fire sekunder, føles den som en ekte motorsykkel. Er det noe annet som overgår nesten alle biler og motorsykler? Denne bilen kan ikke kjøres ubemerket. Så glem tohjulede roadcruisere, choppere og roadstere. Den mest populære i denne moden er trehjulssykkelen, og den høres ut som navnet Spyder.

Basismodell pris: 17.500 EUR

motor: 2-sylindret, 4-takts, 998 cc? , 106 hk ved 8.500 o / min, drivstoffinnsprøytning, sekvensiell femtrinns girkasse + revers, kraftoverføring til bakhjulet via et belte.

Ramme, fjæring: Spindelramme krom-molybden, doble skinner foran AA, 144 mm reise, enkelt justerbart spjeld bak, 145 mm vandring.

Bremser: frontskive 260 mm, bakskive 260 mm, ABS.

Dekk: 165/65R14.

Akselavstand: 1.727 mm.

Setehøyde fra bakken: 737 mm.

Bensintank: 25 l.

vekt: 316 kg.

Kontaktpersonen: www.ski.sea.si, Ločica o Savigny, tlf .: 03/4920040.

Vi roser og bebreider

+ utseende

+ forskjell

+ variasjon

+ akselerasjon

+ følelse av vind i håret

- vekt

– uten skråning

David Stropnik, foto:? fabrikk

Master data
Basismodell pris: € 17.500 XNUMX €
Teknisk informasjon
motor: 2-sylindret, 4-takts, 998 cm³, 106 hk ved 8.500 o / min, drivstoffinnsprøytning, sekvensiell femtrinns girkasse + revers, kraftoverføring til bakhjulet via et belte.
Ramme: Spindelramme krom-molybden, doble skinner foran AA, 144 mm reise, enkelt justerbart spjeld bak, 145 mm vandring.
Bremser: frontskive 260 mm, bakskive 260 mm, ABS.
Bensintank: 25 l.
Akselavstand: 1.727 mm.
vekt: 316 kg.