Rosomak-WRT snart i drift
Rosomak-WRT i seriell konfigurasjon og ferdig montert. Kran i arbeidsstilling.
I desember i år overleverer Rosomak SA-fabrikkene til militæret det første partiet med Rosomak pansrede personellvogner på hjul i en ny spesialversjon - Technical Reconnaissance Vehicle. Dette vil være den første på fire år - etter to bærere av multi-sensor rekognoserings- og overvåkingssystemet - en ny versjon av denne maskinen, tatt i bruk i de polske væpnede styrkene. Det er verdt å understreke at selv om kontrakten med våpeninspektoratet formelt ble inngått av et selskap fra schlesiske Siemianowice, deltok også andre "schlesiske panserkompanier" aktivt i prosjektet: Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA, samt Ośrodek Urrodek Badawcń-Rozwodzewy . Mekanisk OBRUM Sp. z oo, som kan betraktes som et eksemplarisk eksempel på synergi mellom selskaper Polska Grupa Zbrojeniowa SA
Det Rosomak-baserte Technical Reconnaissance Vehicle (WRT)-programmet har flere års historie og er på ingen måte enkelt. Det begynner i 2008 da Forsvarsdepartementet begynte å analysere muligheten for å øke bestillingen for Rosomak-kjøretøyer til mer enn 690 (pluss 3) kjøretøy, for det meste med nye spesialalternativer som ikke var i tidligere planer. På det tidspunktet dreide det seg om ytterligere 140 kjøretøyer, og måltallet på Rosomaks av alle varianter i en motorisert riflebataljon skulle øke fra 75 til 88. Et av de nye alternativene var å være Rosomak-WRT, basert på so- kalt. - kalles basetransportøren, designet for å sikre aktivitetene til kampenheter utstyrt med Rosomak pansrede personellfører ved: observasjon og teknisk rekognosering på slagmarken for selskaper og motoriserte bataljoner, evakuering av håndvåpen og utstyr fra slagmarken, gir grunnleggende teknisk assistanse til skadet og immobilisert utstyr . Kjøretøyet var en del av et bredere konsept av enhetsstøttekjøretøyer utstyrt med pansrede personellførere. Inngangssystemet inkluderte også et teknisk assistansekjøretøy, også ved bruk av grunnversjonen av kjøretøyet (tilpasset for mer seriøse reparasjoner i felten og utstyrt blant annet med en høykapasitetskran som lar deg heve tårnet eller fjerne kraftenhet). I 2008, innen 2012, var det planlagt å anskaffe 25 Rosomak-WRT-er.
Første forsøk
Opptakten til kjøp av seriebiler skulle imidlertid være utviklingen av et bilprosjekt basert på de gitte kravene, dets godkjenning og produksjon av en prototypebil, som skulle bestå kvalifikasjonsprøver. Gjennomføringen av det relevante utviklingsarbeidet ble initiert ved inngåelsen av kontrakten IU/119/X-38/DPZ/U//17/SU/R/1.4.34.1/2008/2011 av våpenpolitisk avdeling i departementet for Nasjonalt forsvar og daværende Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA fra Siemianowice Śląskie / U / / 28/SU/R/2009/XNUMX/XNUMX, som ble signert september XNUMX XNUMX. For konstruksjonen av prototypen ble det tidligere produserte kjøretøyet brukt. skilt fra hærens ressurser. Det er verdt å understreke at Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA fra Poznań ble invitert til å samarbeide om utformingen av en ny versjon av bilen, som også fikk i oppgave å ferdigstille bilprototypen.
Bilutstyret inkluderte: en bom (kran) med en løftekapasitet på 1 tonn, diagnose- og serviceutstyr for Rosomak, evakuerings- og redningsutstyr (pneumatisk heis), to elektriske generatorer (montert i bil og bærbar), sveiseenheter for elektrisk og gassveising (også for gasskjæreverktøy), verktøysett for raske mekaniske og elektriske reparasjoner, avfukter, bærbar belysning med stativ, reparasjon av teltramme med presenning, etc. Utstyret skulle suppleres med et dag/natt allround overvåkingssystem med hode montert på en mast bak i taket.
Bevæpning - en fjernstyrt skyteposisjon ZSMU-1276 A3 med en 7,62 mm maskingevær UKM-2000S. Bilen skulle også motta selvforsvarskomplekset SPP-1 "Obra-3", i samspill med 12 røykgranatkastere (2 × 4, 2 × 2).
