Mi-2-helikoptre i den polske militære luftfarten (del 2)

Mi-2 helikoptre i den polske militære luftfarten. To rekognoseringsoppskytinger av Mi-2R. En godt synlig boks under den bakre halebommen, som huser flyets kamera. Foto av Adam Golombek

Samtidig serverte det største antallet Mi-2-er i 1985 - 270 enheter. I 43 forble 2006 enheter i drift. Fra 82. januar 31 var tilstanden til Mi-2016 i luftfarten til de polske væpnede styrker som følger ...

I deler av bakkestyrken

Mi-2 helikoptre brukes i flere versjoner: kamp (i tre versjoner), rekognosering, kommando, kjemikalie, transport og trening. Deres oppgaver inkluderer brannstøtte for tropper på slagmarken, rekognosering og justering av artilleriild, visuell, bilde- og kjemisk-radiologisk rekognosering, røyk- og transport-kommunikasjonsflyvninger. I tillegg brukes de til trening. Mi-2 er hovedutstyret til den 49. flybasen (BL) i Pruszcz-Gdanski og den 56. flybasen i Inowroclaw (bakkestyrkens 1. luftfartsbrigade). Teoretisk sett utfyller disse flerbrukshelikoptrene Mi-24-kampflyet. Men i praksis, på grunn av det faktum at Falanga og Shturm antitank-missilene måtte trekkes tilbake fra Mi-24-bevæpningen på grunn av tap av ressursene deres, er sistnevnte i praksis et tillegg til Mi-2. bevæpnet med Malyutka-styrte missiler. Denne situasjonen vil vedvare inntil de nye kamphelikoptrene anskaffet under Kruk-programmet kommer i tjeneste.

Redning på land

Mi-2 helikoptre fungerer også som en del av søk og redningsteam i Svidvin (1. PSO), Minsk-Mazovetsky (2. PSO) og Krakow (3. PSO). Dette er uavhengige luftmilitære enheter designet for søk og redningsoperasjoner på land i Republikken Polen og i grenseområdene til nabolandene. De utfører redningsoppgaver i det nasjonale luftredningssystemet. De har alle mye mer moderne W-3 Sokół-helikoptre i luftredningsversjonen (W-3RL), så den mye eldre Mi-2 brukes til å øke flytiden og opprettholde ferdighetene til flyet og spesialisert personell. Avviklingen deres er et spørsmål om tid, for noen enheter fyller 40 år i år! (554507115, 554510125, 554437115). Til tross for dette blir Mi-2 fortsatt reparert. I 2015 gjennomgikk enhet 554437115 en større overhaling, som gir den ytterligere 10 års drift. Etter at Mi-2-ressursen er oppbrukt, er det ikke planlagt å erstatte utrangerte kjøretøyer av denne typen med andre helikoptre. Pilotene til disse enhetene vil kun utføre oppgavene sine på W-3RL Sokół inntil de anskaffer nytt utstyr når det gjelder kvalitet, som fastsatt i "Plan for teknisk modernisering av de polske væpnede styrker".

I tjeneste til sjøs

I utgangspunktet ble Mi-2RM maritime redningstjeneste avsluttet på 3 år med ankomsten av W-1992RM Anaconda-helikoptrene (2002-2) i Naval Aviation. Imidlertid forble fire Mi-31RM i staten for sjøluftfart. Det siste helikopteret i denne versjonen avsluttet tjenesten mars 2010, XNUMX.