Kjøperveiledning - Store SUV-er
Hvilken motor å velge? Hvilket utstyr? Er det verdt å betale ekstra for ekstra hester og dingser? Bensin, diesel eller kanskje en hybrid? Du kan lese om det i kjøperguiden nedenfor. I del elleve skal vi se på store SUV-er og crossovere.
Sammen med populariseringen av terrengkjøretøyer begynte de å ligne vanlige personbiler, og ikke terrengbilene som de kom fra. Moten for en bil som ser ut som et kamp, tiltrakk seg stadig flere kjøpere, som imidlertid ikke ønsket å gi opp komforten som vanlige biler tilbyr. Derfor begynte biler som Jeep Grand Cherokee eller den første Mercedes ML å dukke opp på markedet, som til tross for utseende og godt mot på lett terreng, først og fremst ble designet for bruk på asfalt. Ettersom årene gikk ble flere og flere produsenter med i konkurransen, og bilene ble mer luksuriøse og komfortable på fortauet. Kronen på verket i denne trenden er SUV-er som BMW X6 og Infiniti FX, som er overdimensjonerte bare for å imponere med designet.
Hvem passer en stor SUV (eller crossover) for?
Disse bilene blir nå sett på som et alternativ til luksuslimousinene, og det er mye sannhet i denne tilnærmingen. Moderne store SUV-er kan være virkelig luksuriøse, og når det gjelder komfort, utstyr og kvalitet er de ikke dårligere enn klassiske forretningsbiler. Vi må imidlertid ikke glemme at til tross for de bemerkelsesverdige prestasjonene til ingeniører og blomstrende forsikringer fra markedsførere, tillater de et mye dårligere kompromiss mellom komfort og kjøreegenskaper enn sammenlignbare stasjonsvogner av samme merke. Noen av dem overvinner stille humper, men lener seg tungt i svinger. De som kjører selvsikkert imponerer ofte ikke med komfort. Styresystemet er heller lite kommunikativt. Alt avhenger naturligvis av den spesifikke modellen og våre preferanser, men vi må sjekke bilen nøye før kjøp, slik at det ikke viser seg at den kjører som en båt eller spretter på humper.
MOTOR
Gitt størrelsen på disse bilene burde vi ha nok kraft. Og oftere enn ikke kan vi stole på det selv i den billigste versjonen. Imidlertid er det verdt å ha et "reservedekk", gitt dimensjonene og bæreevnen til slike kjøretøy.
Gass – skal du kjøpe en versjon som lar deg kjøre dynamisk, må du ta hensyn til et drivstofforbruk på 20 l/100 km, noe som vil ta motet fra mange sjåfører. På den annen side, med tanke på prisklassen på disse bilene, er det ikke så vanskelig å akseptere. Det er også noe ekstremt attraktivt og spennende med å kjøre en stor SUV med en kraftig V8 under panseret.
Дизель – biler utstyrt med disse motorene har en merkbart mindre appetitt på drivstoff enn bensinversjoner (dette betyr ikke at de er små), og de er ofte ikke dyrere enn dem. Det store dreiemomentet utviklet av dieselmotorer er også viktig, noe som er veldig nyttig hvis du kjører forbi i en bil med dimensjonene til en Ruch-kiosk, som veier 2,5 tonn. Dessuten oppnår nå 3-liters enheter slik kraft at de lar deg bevege deg virkelig raskt. La oss bare huske at hvis vi kjører mest i byen, takler en moderne diesel det dårlig.
Hybrid – et interessant tilbud til personer som beveger seg hovedsakelig i bytrafikk. Det reduserer drivstofforbruket sammenlignet med bensinversjonen, men gir ikke nødvendigvis dårligere ytelse. Det er fordi store SUV-er, som high-end limousiner, ser på den elektriske motoren som et ekstra kraftløft snarere enn bare en måte å forbedre drivstofføkonomien på. Dette kan være et interessant alternativ til diesel.
utstyr
Når det gjelder komfort, utstyr og finish kan disse bilene klassifiseres som en klasse over, og noen modeller er til og med luksuriøse. Derfor, hvis du er interessert i detaljene om hva som skal være i en slik maskin, henviser jeg deg til den femte og sjette delen av guiden min. Nedenfor vil jeg kun fokusere på de typiske og nyttige elementene til store SUV-er.
Luftfjæring er et veldig nyttig tillegg, og ikke bare av de årsakene som automatisk kommer til tankene. Oftest vurderes lovligheten av kjøpet ut fra synspunktet om å forbedre offroad-egenskapene til bilen, som mange ikke bryr seg om uansett. La oss imidlertid ikke glemme at muligheten for å justere bakkeklaringen gitt av en slik fjæring ikke bare gjør det mulig å heve bilen, men også å senke den. Dette forbedrer stabilitet og håndtering, samt ytelse og reduserer drivstofforbruket (på grunn av lavere luftmotstand). Luftfjæring har vanligvis forskjellige driftsmoduser, for eksempel sport eller komfortabel, noe som ytterligere forbedrer bilens kjøreytelse og tilpasser dem til våre behov.
kameraene – det pleide å være snakk om et ryggekamera, i dag er det sett med 4 eller flere kameraer som lar deg overvåke nøyaktig hva som skjer rundt bilen. Den mest nyttige funksjonen er selvfølgelig den tredimensjonale utsikten, det vil si et fugleperspektiv av kjøretøyets umiddelbare omgivelser, som kan være uvurderlig på overfylte parkeringsplasser. Det er også nyttig å ha et kamera som viser hva som skjer foran bilen, samt utsikt til høyre forhjul.
Tredje seterad - siden noen store SUV-er er mer enn 5 meter lange, kan de med hell brukes som familiebiler. Mange av dem kan også bestilles med en tredje seterad, noe som gjør dem til et veldig interessant, om enn dyrt, alternativ til varebiler.
Glasstak – Hvis du liker å gå utendørs fra tid til annen, er det verdt å investere i et glasstak. Dette kan gjøre kjøringen mye morsommere, spesielt rundt trær, og vil også live opp interiøret.
redusering – et tilbehør som øker effektiviteten i felten betraktelig, som imidlertid ikke alle tilbyr. Den lar deg bevege deg med minimale hastigheter, men med høy motorkraft. Som et resultat kan bilen rase veldig sakte, men ukontrollert gjennom ørkenen.
Assistansesystemer for terrengkjøring «Mens store SUV-er per definisjon er et alternativ til en høyere stasjonsvogn, tror noen produsenter likevel at det er kunder som ved kjøp av denne typen kjøretøy forventer at den skal takle vanskelige forhold om nødvendig. Blant elektronikken som forbedrer motet til terrengkjøring og hjelper sjåføren, kan vi finne alternativer som muligheten til å velge type underlag vi kjører på, opp- og nedoverbakkestøtte eller differensialsperrer. Hvis vi planlegger å kjøre vår SUV på asfaltert underlag, er disse verdt å investere i. Det er mange historier om folk som kjørte inn på et uskyldig sted og deretter måtte vente på en traktor. Før du kjøper, la oss finne ut hvilke ettermonteringsmuligheter modellen vi er interessert i tilbyr.
Markedstilbud:
Audi Q7,
BMW X5,
BMW X6,
Hyundai ix55,
Infiniti FX,
Jeep Grand Cherokee,
Land Rover Discovery,
Lexus RX,
mercedes g klasse,
mercedes GL,
mercedes ml,
mitsubishi pajero,
Nissan Murano,
Porsche Cayenne,
Range Rover,
Toyota Land Cruiser,
Toyota Land Cruiser B8,
Volkswagen Tuareg,
Volvo XC90
