Motorcycle Balancer Brukerhåndbok ›Street Moto Piece
Lette å vedlikeholde eikefelger
Felgbearbeiding, balansering eller rebounding kan virke skremmende selv med riktig verktøy!
La oss finne ut sammen på vår DRC balanserer (modell vist) hvordan du bruker den for å bevise for de mest motvillige at med et godt verktøy er det en barnelek å vedlikeholde ekefelger...
Dagens arbeid gjelder denne San Remo-felgen, som ikke lenger er ny! Derfor skal vi ta med vår berømte balanserer, som vi allerede har lagt ut og satt sammen!
Åpne felgen
Svært få verktøy kreves for resten av operasjonen, ta strikkenøkkel tilpasset eikene dine, sekskantnøkkel, avfettingsmiddel og det er nok til å gjøre markeringen!
La oss starte med å sette akselen til midten for å eksponere felgen først ...
Fjern deretter en av de to koniske avstandsstykkene fra akselen sett inn akselen inne i navet... Påfør den koniske shim-skiven godt mot lageret, deretter den motsatte skyvelæret og bruk samme mengde kraft. Du kan stramme den andre kilen, pass på at du ikke har noe tilbakeslag!
Vi kan installere monteringen på verktøyet ...
Plasser akselen i det nedre setet (spor), og bekreft deretter posisjonen ved å stramme kilen. Du er klar til å evaluere felgløpet ditt!
For å gjøre dette, plasser en presisjonsfinger nær kanten av felgen og vri på hjulet, fingeren er et fast referansepunkt som vil fremheve sløret til felgen din.
Når sløret er uthevet, må du stramme (stramme) strikkepinnene fra venstre side av navet for å returnere sløret til venstre, det samme for høyre side for å "trekke" i kantsløret til du får resultatet . tilfredsstillende! Tåketoleransen er 1 til 2 mm avhengig av tilstanden til felgen din, det er ikke nødvendig å trekke håret ut for å falle til 0.
Prinsippet er enkelt: å stramme eiken betyr å "stramme" den, og å løsne tvert imot, "slappe av" eiken, gradvis stramme eiken vil bringe felgsløret til høyre side!
Dette trinnet er fullført, felgen din er åpen, du kan sprette ...
Bestem sprett på felgen din på samme måte som for sløret, ved å bruke en presisjonsfinger som du vil bruke som et fast merke. Plasser sistnevnte under kanten av felgen, og roter deretter sistnevnte for å markere sprett!
Når dette er bestemt, må du strekke og løsne eikene, som med sløret, for å ta igjen "ubalansen", denne operasjonen utføres i deler!
Bestem seksjonen som skal strammes (omtrent 1/8 av diameteren), og følg deretter alle eikene i denne seksjonen, gradvis vil du se trekkkraften til vingen, og med denne metoden vil du fange returen til felgen din (Denne operasjonen bør utføres i samsvar med spenningsbestemt gardin, sjekk gjerne flere ganger, rebound og gardin under drift slik at den ene spenningen ikke endrer den andre).
Har felgen din verdier som samsvarer med dine ønsker? Holdes spillene dine på et minimum?
Alt du trenger å gjøre er å bli balansert for å fullføre jobben din! Denne operasjonen utføres med dekket montert på felgen!
Du må frigjøre sporakselen og plassere den på lagersøylen. Når felgene er på plass, slipp felgen og se den bevege seg, felgen vil vise en ubalanse:
Den letteste delen av felgen vil være på toppen, den tyngste nederst...
Marker det vanskeligste stedet på felgen med en ikke-permanent markør, dette punktet vil være nøyaktig det motsatte av stedet du vil balansere!
Rengjør felgflensen med et avfettingsmiddel som vårt Bremse rengjøring Motul eller alkohol og bevæpne deg med balanserende vekter ...
Deretter, på et punkt motsatt merket ditt, vekter du felgen (ved å plassere vekter eller balansere vekter jevnt til venstre og høyre for gardinen) og gjenta operasjonen til ubalansen forsvinner og det ikke er noe tungt punkt på felgen!
Felgen din er nå åpen, returen er låst, og felgen er balansert.
