BMW M54 rekkemotor - hvorfor regnes M54B22, M54B25 og M54B30 som de beste sekssylindrede bensinmotorene?

Det er nok ingen overraskelse at BMW-enheter har et sporty preg og er kjent for sin holdbarhet. Det er av denne grunn at mange kjøper biler fra denne produsenten. Produktet som var M54-blokken holder fortsatt prisen.

Egenskaper til M54-motoren fra BMW

La oss starte med selve designet. Blokkblokken er laget av aluminium, det samme er hodet. Det er 6 sylindre på rad, og arbeidsvolumet er 2,2, 2,5 og 3,0 liter. Det er ingen turbolader i denne motoren, men det er en dobbel Vanos. I den minste utgaven hadde motoren en effekt på 170 hk, så var det en versjon med 192 hk. og 231 hk Enheten var egnet for de fleste BMW-segmenter - E46, E39, samt E83, E53 og E85. Utgitt i 2000-2006, forårsaker den fortsatt mange positive følelser blant eierne takket være sin utmerkede arbeidskultur og moderate appetitt på drivstoff.

BMW M54 og dens design - Timing og Vanos

Som tilhengerne av enheten sier, er det i grunnen ingenting å bryte i denne motoren. Informasjon om biler med en kjørelengde på 500 000 km og en original registerkjede er helt sann. Produsenten brukte også et variabelt ventiltimingssystem kalt Vanos. I singelversjonen styrer den åpningen av inntaksventilene, og i dobbelversjonen (M54-motor) også eksosventilene. Denne kontrollen sikrer optimal lastflyt i inntaks- og eksosmanifoldene. Det bidrar til å øke dreiemomentet, redusere mengden drivstoff som forbrennes og forbedre prosessens miljøvennlighet.

Har M54-enheten ulemper?

BMW-ingeniører har hevet seg og gitt sjåførene tilgang til utmerket kjøring. Dette bekreftes av anmeldelser fra brukere som er fornøyd med dette designet. Det har imidlertid en ulempe som bør huskes - økt forbruk av motorolje. For noen er dette en helt triviell ting, fordi det er nok å huske å fylle på mengden hver 1000 km. Det kan være to årsaker - slitasjen på ventilstammetetninger og utformingen av ventilspindelringene. Utskifting av oljetetninger løser ikke alltid problemet helt, så folk som ønsker å eliminere problemet med oljeforbrenning, må bytte ut ringene.

Hva bør huskes når du bruker M54-motoren?

Før du kjøper, sjekk kvaliteten på eksosgassene - blå røyk på en kald motor kan bety økt oljeforbruk. Lytt også til tidskjeden. Bare fordi den er slitesterk betyr ikke det at den ikke trenger å byttes ut i modellen du ser på. Når du bruker bilen, observer oljeskiftintervallet (12-15 000 km), skift smøremiddelet med et filter og bruk oljen spesifisert av produsenten. Dette påvirker driften av tidsstyringen og Vanos-systemet.

Blokk M54 - sammendrag

Bør jeg kjøpe en BMW E46 eller en annen modell med M54-motor? Så lenge det ikke viser tegn til materialtretthet, er det definitivt verdt det! Den høye kilometerstanden er ikke forferdelig, så selv biler med mer enn 400 000 kilometer på måleren vil ikke ha problemer med videre kjøring. Noen ganger er det bare en liten reparasjon som skal til, og du kan fortsette.

Foto. Last ned: Aconcagua via Wikipedia, det frie leksikonet.