Rust i stykker: Fra Holden Commodores siste V8-erstatning til Kinas svar på Toyotas LandCruiser Prado, her er 11 kjøretøyer som ble tatt ut av salg i 2021.

Borte, men ikke glemt, har disse 11 kjøretøyene blitt trukket fra salg i 2021.

For oss bilister har det nye året alltid et skjær av tristhet.

Ja, neste år får vi se en hel haug med spennende nye biler å teste, inspisere og kjøre. For eksempel banker Ford Ranger på døren vår. Utseendet til den nye Toyota LandCruiser Prado er forventet. Og vi forventer i det minste å se en Toyota GR Corolla.

Men triste avskjeder kommer med nykommere. Det er som om det er veldig lite plass i båten til en ny bil, så når den ene går inn, må den andre ut.

Så her er 11 biler (og to merker) som har forsvunnet fra australske utstillingslokaler i år. La dem alle ruste i stykker.

Chrysler (og 300 SRT)

Mot slutten så det ut til at Chrysler utelukkende eksisterer som en måte å mate NSW Highway Patrol med 300 SRT-patruljebiler, og vant anbudet om å erstatte Holden Commodore.

Så det er veldig poetisk at Chrysler nok en gang fulgte Commodore, og fant seg selv avskum av bensinmotorer i en verden som plutselig ble besatt av elektrifisering og effektivitet.

"Det globale presset for elektrifisering og fokus på SUV-er har ført til konsolideringen av hele produktlinjen i Australia," sa selskapet i en uttalelse.

Merket trakk nålen i november da det var færre enn 30 eksempler på den V8-drevne muskelbilen igjen i forhandlerne og politiet måtte finne en annen passende patruljebil.

Audi R8

Folk i en viss alder vil aldri glemme hvordan den første Audi R8 eksploderte i våre hjerter i løpet av de fjerne 2007 årene med en kraftig V8-motor og fantastiske innelukkede manuelle kontroller. Det var en tyskbygget Lamborghini og for en kombinasjon det var.

Og fra det tidspunktet ble historien bare bedre med introduksjonen av V10-motoren, cabriolet-versjonen og, i hvert fall etter min mening, den bakhjulsdrevne versjonen av RWS.

Men i september ble den mektige R8 drept for Australia, med merket som sa: «Den nåværende generasjonen Audi R8 Coupe og Spyder tilbys ikke lenger i Australia på grunn av lokale homologeringsårsaker. R8 vil fortsette å bli bygget for andre markeder."

Haval H9

Haval H9 var en av de tregeste modellene i Havals blomstrende stall i år, så det var ingen overraskelse å høre at den terrengklare SUV-en ble slaktet som forberedelse til nok en oppføring i segmentet (den imponerende Haval Big Dog) er en lavprisfavoritt).

Bare 517 har funnet hjem i år, sammenlignet med de tusenvis av Jolyoner som nå er parkert i innkjørsler over hele landet, og det er altså ingen gammel eller ny for Haval.

"Produksjonen av H9 for Australia er allerede fullført, og alt gjenværende lager forventes å bli solgt innen slutten av året," sa GWM-talsmann Steve McIver.

Nissan GT-R

Godzilla er den første oppføringen i et kapittel vi vil kalle Killed by the Rules, og det japanske ikonet samsvarer ikke med de nye kollisjonstestreglene for sidekollisjoner, også kjent som ADR 85.

Men med et par spesialutgaver, inkludert den sprø NISMO SV som kom for å si farvel til den nåværende generasjonen GT-R, kom den i det minste ut med et smell.

Og det er håp i horisonten. Selv om Nissan ikke vil gjenopplive denne generasjonsbilen, kan du forestille deg at de implementerer ADR-krav i fremtidige Godzillaer.

Alpine (og A110)

Mer enn én vinner Bilguide Journalistens "I just want one"-pris, den sporty Alpine A110 er en annen modell som mottok ADR 85 dødsstøtet i Australia, ettersom dets lave salgsvolumer ikke ser ut til å rettferdiggjøre ingeniørarbeidet som kreves for å nå den nye standarden.

Og det er synd fordi Alpene er fantastisk. I stedet må vi vente på Alpines utpekte elektriske modeller, som kommer rundt midten av tiåret.

Mercedes AMG GT

Da et annet bilikon døde på et år fylt med dem, ble Mercedes-AMG GT-ordreboken stengt på slutten av dette året, og avsluttet den syv år lange kjøringen av en av de kuleste Star-modellene.

Den vil bli fulgt av Mercedes-AMG SL cabriolet, som etter sigende vil bli fulgt av den helt nye GT coupe, så hold øye med den plassen.

Lexus CT, IS og RC

En trio av Lexus (eller Lexi?)-kjøretøyer kan legges til sidekick-listen, med Lexus i Australia som tar endelige bestillinger for IS-, CT- og RC-modellene i Australia, med endelige leveranser i november.

"Vi må si farvel til IS, RC og CT fra november på grunn av regelendringer som trer i kraft før alle andre globale markeder, her i Australia," sa Lexus-sjef Scott Thompson til oss. 

«For at vi skal kunne fortsette å selge disse bilene, vil det være nødvendig med en redesign. Vi hadde mange diskusjoner med morselskapet vårt, vi evaluerte alternativene og beslutningen vår var at vi ønsker å fokusere på neste generasjon kjøretøy som vil komme vår vei.»

IS er spesielt overraskende gitt at den uoffisielt har rangert blant de viktigste Lexus-modellene, og konkurrerer med kjente sedaner fra BMW og Mercedes-Benz.

Renault Cajar 

Renault Kadjar, en av de mest kortlivede bilene i australsk historie, ble avviklet helt i begynnelsen av 2021 etter omtrent et år i salg i Australia. 

Planen var ifølge Renault å erstatte Kadjar med Arkana, men salget ble utsolgt tidligere enn forventet. 

Her i dag, ikke i morgen. Vale Qajar.

Honda Civic Sedan

Honda Civic sedan er død og du har bare deg selv å skylde på. 

Ifølge merket har australsk smak endret seg så mye mot SUV-er at den ydmyke sedanen rett og slett ikke kan følge med, så beslutningen ble tatt om kun å tilby den som en kombi fra det tidspunktet.

"Civic-navneskiltet vil forbli flaggskipet i Hondas neste generasjons utvalg, men sedan-karosseriet vil fases ut lokalt når den nåværende modellen når slutten av livssyklusen," sa merket i en uttalelse.

«På midten av 1990-tallet utgjorde sedanen omtrent 60 % av småbilmarkedet i Australia. I løpet av de siste 15+ årene har kombi/sedan-forholdet gått fra 50/50 til 80/20 i 2020, til fordel for en kombi-modell.»