Gjør-det-selv CV-leddtrekker: design og operasjonsprinsipp, typer, tegninger og trinnvise instruksjoner
Innhold
Ved reparasjon av bil i garasje er en avtrekker uunnværlig. Den kan kjøpes i butikken, men noen sjåfører foretrekker å spare penger og lage sine egne. Ved hjelp av et hjemmelaget verktøy kan du enkelt bytte ut den ytre støvelen og fjerne granaten fra bilen uten å fjerne boksen.
Hvis du lager en CV-leddtrekker med egne hender, kan du spare tid og krefter når du reparerer en bil. Med dette verktøyet er det enkelt å bytte ut elementene i en kulelagerenhet uten å kontakte et servicesenter.
SHRUS enhet
Konstanthastighetsleddet er den delen av chassiset til en bil som overfører drivkraften fra motoren til hjulene. På grunn av det særegne ved strukturen til mekanismen, kan maskinen kjøre jevnt selv på ujevne overflater.
Mens du kjører CV-ledd:
- fjerner lasten fra drivakselen;
- demper vibrasjoner;
- synkroniserer hjulene.
Utformingen av hengslet er en lagerenhet med en flytende separator. Navet og akselakselen til opphenget til maskinen er festet til kantene. På grunn av utseendet kalles dette overføringselementet også en "granat".
SHRUS enhet
CV-leddet består av 2 deler:
- Eksternt, kobler sammen hjulnavet og fungerer i vinkler opp til 70°.
- Intern, festet til aktuatoren og fungerer i 20°-området.
Inne i CV-leddet er det et bur med metalllager, som inkluderer akselakselen. Løpeenheten festes ved hjelp av splines og en fjærstopper plassert i et eget spor på akselen. Det er svært vanskelig å skille slike festemidler uten spesialverktøy.
Prinsippet for drift av avtrekkeren
Verktøyet er en mekanisme som festes til halvakselen med noen bolter, mens andre presser ut innsiden av granaten. Avhengig av typen enheter, er bruksmetodene forskjellige.
Treghetstrekkeren for CV-leddet fungerer etter prinsippet om en omvendt hammer. En del av verktøyet er montert på skaftet, den andre, med en glidende vekt, er festet på akselakselen ved hjelp av et øye. Med en skarp bevegelse av den sylindriske belastningen i motsatt retning fra delen, fjernes hengslet fra splineforbindelsen uten skade.
For å demontere granaten ved hjelp av kilemetoden, trenger du et verktøy med 2 støtteplattformer. Den ene består av klemmer som settes på aksialforbindelsen. Den andre er en delt ring for hengselburet. Mellom dem, på sidene, er kiler hamret med hammere. Etter et par slag beveger akselakselen seg noen millimeter, og frigjør delen fra stopperen.
CV-leddtrekker i aksjon
Skruetrekkeren er egnet for arbeid med festemidler i alle størrelser. Består av 2 skyveplattformer. De er forbundet med langsgående plater. På hver er det hull som trengs for å justere arbeidsavstanden. Den ene plattformen er festet med en klemme, den andre er festet med et svelg på splineforbindelsen til akselen. Vri deretter navmutteren til låseringen klikker. Etter det kan hengslet fjernes uten anstrengelse.
arter
Avtrekkere kjennetegnes ved metoden for å trekke ut CV-leddet fra opphenget til maskinen. Følgende 3 typer er vanlige:
- universell;
- med stålkabel;
- med omvendt hammer.
En universaltrekker er nødvendig for å fjerne granater fra de fleste front- og firehjulsdrevne kjøretøyer. Verktøyet består av 2 klemmer med et øye i midten. De er festet på skaftet. Når navmutteren trekkes til, løsnes hengslet fra stopperen.
En stålkabeltrekker er designet for raskt å fjerne CV-skjøten. Løkken kastes på bunnen av hengslet og granaten trekkes ut av navet med en skarp pickup.
CV skjøtetrekker med stålkabel
Det omvendte hammerverktøyet er en treghetsinnretning for sikker demontering av chassisopphenget ved hjelp av en bevegelig "vekt".
Hvordan lage fra improviserte materialer
Ved reparasjon av bil i garasje er en avtrekker uunnværlig. Den kan kjøpes i butikken, men noen sjåfører foretrekker å spare penger og lage sine egne. Ved hjelp av et hjemmelaget verktøy kan du enkelt bytte ut den ytre støvelen og fjerne granaten fra bilen uten å fjerne boksen.
For fremstilling av den enkleste enheten trenger du skrapmetall og en sveisemaskin. Før du fortsetter med monteringen, anbefales det å se videoanmeldelser og gjør-det-selv CV-leddtrekkertegninger på Internett. Fortsett deretter i henhold til følgende algoritme:
- Ta en 7 mm tykk stålplate og kutt 4 like strimler.
- Sveis dem sammen i par for å få 2 plater 14 mm tykke.
- Klipp ut 2 "bøyninger" fra resten av metallet og sveis alle arbeidsstykkene til et stykke rør.
- Lag en klemme for akselen fra stål med en øvre og nedre kjeve.
- Fest strukturen i midten av røret
- Sveis lange metallplater til svampene.
- Bor hull på sidene av klemmen og i "knærne".
SHRUS avtrekker fra improviserte materialer
Verktøyet er klart til bruk, det gjenstår å rengjøre det med en kvern og male det. Ulempen med enheten er mulig deformasjon under tung belastning. For å unngå dette er det nødvendig å lage klemkjevene av metallplate 15 mm tykke.
Du kan montere en ekstern CV-leddtrekker med egne hender, og jobbe etter prinsippet om en omvendt hammer, fra forsterkning. På den sveiser du et tverrgående øye til størrelsen på navets hale. Sett inn en tung slegge med et gjennomgående hull i armeringen, og installer en støtsikker stopper i den andre enden.
Når bør en avtrekker brukes?
For rettidig reparasjon av chassiset til bilen og utskifting av CV-leddet, er det viktig å ta hensyn til de karakteristiske egenskapene:
- rytmisk banking, knirking og sliping ved akselerasjon og svinging;
- vibrasjoner og støt når du prøver å skifte gir;
- sterkt styrespill.
Årsaken til defekter kan være vann og skitt som har kommet inn i granaten på grunn av en avrevet støvknapp. Slike funksjonsfeil oppstår under aggressiv kjøring, spesielt hvis du akselererer kraftig med hjulene helt skrudd av.
Det er ikke nødvendig å gå til en bensinstasjon for feilsøking. Du kan erstatte støvknapp og hengsel selv og gratis, hvis du lager en universal CV-leddtrekker med egne hender. Det vil ikke være vanskelig å lage denne enheten hvis du har en sveisemaskin og grunnleggende ferdigheter i å jobbe med en kvern.
