Kabriolet - letthet og fantasifrihet med sufflett!

Cabriolet (cabriolet) er en spesiell type bil. Ingenting kan sammenlignes med å kjøre på veien med åpent tak. Sol, frisk luft og livsglede går hånd i hånd i en cabriolet. For å nyte den så lenge som mulig, trenger toppen spesiell pleie. Les alt du trenger å vite om konvertible topper i denne artikkelen.

To typer - en funksjon

Helt i begynnelsen av opprettelsen av konvertiblen ble to konkurrerende systemer med konvertible tak brukt: sammenleggbar metalltopp (hard topp) и myk topp . Begge systemene har sine fordeler og ulemper.

1. Hardtop

Oppvokst hardt tak ingenting like bra som et standard biltak laget av metall eller plast.

Fordeler:– Bilen kan brukes hele året – Høy komfort – Riktig vind- og værbeskyttelse – Robust og ikke gjenstand for normal levetid på kjøretøyet. – Gjør en avtagbar hardtop overflødig i kalde årstider. - Høy innbruddsbeskyttelse

Ulemper:– Dyrt bygg – Sammenfoldet tar den mye plass i bagasjerommet – Fare for skade ved forglemmelse (full bagasjerom).

Denne designen lar deg bruke bilen når som helst på året og øker kundeverdien betydelig.

For å utnytte den konvertible opplevelsen optimalt med en uttrekkbar hardtop, er disse takene utstyrt med en kompleks mekanisme med en kostbar, men praktisk design. Den sammenleggbare toppen har en elektrisk eller elektrohydraulisk støtte, gjør det lettere å åpne og lukke. Avhengig av type kjøretøy kan toppen åpnes og lukkes selv under kjøring. .

Designet er imidlertid komplekst og dyrt. Det sammenfoldede taket reduserer bagasjeplassen til et absolutt minimum. Hvis store gjenstander blir liggende i bagasjerommet, kan kabriolettaket bli skadet når det brettes sammen.

Bemerkelsesverdige uttrekkbare hardtop-kabrioler:
mercedes slk
Peugeot 206 CC
Ford Fairlane (1955-1959)

2. Myk topp

Den myke toppen er et fleksibelt stoffbelegg som består av ett eller to lag. . Tidligere var impregnert stoff standard, noe som ga denne hetten navnet. Flere stoffer er for tiden ofte brukt: ekte lær, kunstlær, vinyl, belagte stoffer og til og med glassfiberforsterkede materialer resirkuleres til en sammenleggbar myk topp.

Fordeler:– Mye billigere enn en sammenleggbar hardtop – Sparer mer plass når den er brettet. – Lett vekt (drivstoffbesparelse).

Ulemper:– Begrenset levetid – Ingen innbruddssikring – Sårbarhet, spesielt for hærverk – Kun egnet for bruk hele sesongen i kombinasjon med en kostbar avtagbar hardtop.

"Billigere" enn en uttrekkbar hardtop, det er helt sikkert. Det er imidlertid viktig å ikke bli villedet av kostnadene ved å erstatte en myk topp av stoff: utskifting er alltid dyrt, minst et par hundre euro . I tilfelle av en slitt stoffoverdel på en budsjettkabriolet, kan dette bety økonomisk katastrofe. Med riktige forebyggende tiltak kan levetiden til en myk topp forlenges, selv om det før eller siden kommer et punkt når utskifting blir det eneste alternativet.
Soft top cabriolet har ofte et funksjonelt bagasjerom og er derfor av høyere brukerverdi i godt vær enn hardtop-kabriolet.Den lette vekten på mykt toppen gjør bilen lettere. Denne fordelen er kun fullt tilgjengelig når suffletten er hevet. Den sammenfoldede toppen forringer aerodynamikken i en slik grad at drivstofforbruket blir uunngåelig høyere.

Sol, vind, salt sjøluft, UV-stråling og temperaturendringer kan påvirke toppen . Mekanisk handling forårsaker rifter eller hull i vevet. I tillegg fører den gradvise sprøheten av mykneren til skade. Før eller siden går suffletten i stykker. Utskifting er det eneste alternativet.

Stoffoverdeler gjør livet til tyvene mye enklere. For rask tilgang til interiøret i bilen er en billig Stanley-kniv nok. Derfor: La aldri verdisaker ligge i bilen!
Hvis cabriolet brukes hele året, hardtop nødvendig . I den avtagbare versjonen er det kun hardtop som tåler snøbelastningen. I tillegg skaper hardtopen et lukket kupé som kan varmes opp tilstrekkelig. Hardtop vanligvis ikke tilgjengelig mindre enn 1800 euro . Avhengig av cabriolet kan dette overstige kostnadene for hele bilen.

Cabriolet topp service

Den konvertible hardtop trenger ikke spesielt vedlikehold, med unntak av periodisk smøring av foldemekanismen . Det er å foretrekke å gjøre dette i garasjen på grunn av profesjonell erfaring med nevralgiske punkter. Enkel sjenerøs spray WD-40 har kun en kortsiktig effekt og kan tiltrekke seg store mengder forurensning.

På den annen side trenger den myke overdelen spesiell behandling for et feilfritt utseende, og forbereder den for intensiv bruk. . Overdelen i stoff har en ru overflate som lar støv legge seg. Som et resultat kan mosesporer vokse inn i vev. UV-stråling fra solen, gnagsår av stoff og til og med mikroskopiske røtter av mose, lav og alger kan ødelegge en myk topp fullstendig om noen år. Dette påvirker spesielt impregneringen og gummilaget. Begge løses opp, noe som gjør taket sprøtt. Med riktig behandling kan denne prosessen reduseres betydelig. Du trenger:

1 såpedispenser
1 tykk børste eller tapetbørste
1 vannslange 1 impregneringsspray
stiv børste

Stoffoverdelen er sårbar. Derfor bør den vaskes for hånd og absolutt ikke i en bilvask!

Start med å skylle taket med en slange. Bruk aldri en høytrykksvasker! En vanlig lavtrykk hageslange er tilstrekkelig. I tillegg til å vaske av det mest gjenstridige skitten, er det spesielt viktig å impregnere taket skikkelig. En høytrykksvasker vil gjøre mer skade enn nytte. La Karcher være der han er!

Smuss skal spyles ut av porene på stofftaket med så liten innsats som mulig. Pensel eller tapetpensel såpe gnis i lineære bevegelser. Å jobbe på tvers gir de beste resultatene. Deretter vaskes skummet med absorbert smuss av. Denne prosedyren bør gjentas til flekken er vakkert svart og ikke lenger har en muggen grønnbrun glans.

En stiv børste er kun for områder som en pensel ikke kan nå, for eksempel sømmene under bakruten, hvor mose kan samle seg. Ved påføring med en stiv børste, avstå fra overdreven kraft. Det er nok å tørke av sømmen flere ganger for å rengjøre den grundig.

Etter grundig grundig rengjøring av konvertible toppen, la den tørke. La solen ta vare på det, hjelp litt til med luftstrømmen. Trykkluft er bare nyttig for sømmer. Overflater kan tørkes med en sterk hårføner. Ikke bruk hårføner! Når taket er helt tørt, spray det med impregneringsspray og du er ferdig.

Svak bakrute

Kabriolet topp bakrute trenger spesiell pleie . Over tid blekner den og blir dekket med et ubehagelig gult belegg. Dette betyr ikke nødvendigvis en dødsdom for toppen. For å forbedre tilstanden til bakvinduet er tilgjengelig spesiell plastrens. Selv om den opprinnelige posisjonen ikke lenger kan korrigeres, kan grundig rengjøring gjenopprette et akseptabelt utseende og følelse.

hull reparasjon

Er det rifter og hull på grunn av ulykker eller hærverk, vil du definitivt vurdere å pusse opp. Å reparere skjøre og porøse myke tak gir ikke mening, da taket allerede er i oppløsning. Forhandlere tilbyr klistremerke- og lappesett for å reparere hull og hull, selv om resultatet aldri ser optimalt ut.

Vi anbefaler å kontakte en profesjonell reparatør.

Når du trenger en ny topp

Utstyr av det gamle Ford Escort , Vw golf eller Vauxhall Astra Cabriolet ny cabriolet økonomisk umulig . Den originale erstatningen er vanligvis så dyr at den overstiger gjenværende verdi på bilen. Det er en annen mulighet:

I USA ble det utviklet en industri for produksjon av erstatningsdeksler til cabriolet. . For nesten alle serier av cabriolet er utskiftbare topper tilgjengelig til flere prispunkter. For en billig cabriolet som skal vare en sommer eller to til, er en vinyltopp et praktisk alternativ. De har et akseptabelt utseende og tilbyr full funksjonalitet.

En enkeltlags vinyl kan absolutt ikke sammenlignes med en tolags belagt stoffoverdel. For en erfaren håndverker installasjonen vil ta lørdag kveld . Hvis taket er noe tett under montering, kan forsiktig bruk av føn hjelpe. Det kreves imidlertid noe strekk for optimal justering av stengene.

Solen gjør resten: parker bilen i solen med taket lukket, men ikke låst . Vinylen vil til slutt gi etter, slik at taket kan boltes på. Denne løsningen er tilgjengelig til. 200 – 300 euro.