De mest ubrukelige bilene som noen gang er laget

Ikke alle biler er skapt like. Små bybiler er bygget med tanke på effektivitet og praktisk, mens ekstravagante superbiler skiller seg ut for ytelse og særegen stil.

Det er imidlertid biler som ikke passer inn i noen av kategoriene. Som et resultat er det helt meningsløst å kjøpe og kjøre dem. Noen av disse kjøretøyene har til og med blitt kjent for sin absolutte ubrukelighet!

De mest ubrukelige bilene som noen gang er laget

Murano CrossCabriolet er en av de merkeligste produksjonsbilene som noensinne er designet av Nissan. Mens den vanlige Murano er en rimelig crossover, har denne et pop-up tak og firehjulsdrift. Det er vanskelig å si hvorfor noen syntes det var en god idé.

Dette er verdens første og eneste firehjulsdrevne konvertible crossover. Ikke rart at ingen andre bilprodusenter har prøvd å etterligne dette. Denne forferdelige bilen er helt ubrukelig i den virkelige verden!

Chevrolet SSR

Det er ingen hemmelighet at Chevrolet har kommet opp med noen ganske rare og ubrukelige biler opp gjennom årene. Men når det kommer til ubrukelig, vinner Chevy SSR.

Denne sære konvertible pickupen var ment å hylle hot rods. Om noe så SSR-en ut som en billig kopi av en hot rod. Ikke overraskende ble bilen avviklet etter bare 3 års produksjon.

Klar P50

Det har gått et halvt århundre siden den opprinnelige debuten til denne kontroversielle mikrobilen. På den ene siden kan den lille størrelsen komme godt med når du navigerer i travle byer. Denne lille bilen veier så lite at den enkelt kan hentes og brukes som koffert på hjul.

Den minste produksjonsbilen i verden er ikke så genial som du tror. Faktisk gjorde dens lille størrelse P50 praktisk talt ubrukelig i den virkelige verden, til tross for de beste intensjoner.

AMC Gremlin

Denne sære subkompakte bilen har alltid vært i Pacers skygge. Begge maskinene er bittesmå, dårlig designet og fullstendig meningsløse for de fleste.

AMC Gremlin var kanskje ikke det mest nyttige kjøretøyet i verden. Imidlertid var det definitivt en hit blant kjøpere. Totalt er det solgt over 670,000 enheter i bilens 8 år med produksjon.

Avhengige Robin

Denne merkelige bilen er kanskje en av de mest kjente britiske bilene gjennom tidene. Reliant Robin ble imidlertid berømt av alle de gale grunnene.

Reliant Robin ble raskt berømt for sin unike farlige evne. Fordi bilen hadde trehjulsdrift og en ganske merkelig totaldesign, hadde Robin en tendens til å velte i høyere hastigheter. Det er ganske morsomt, med mindre du kjører en av dem.

Lincoln Blackwood

Lincoln Blackwood kan virke som en god idé i begynnelsen. Ford bestemte seg for å lage en high-end pickup som kombinerer luksus og praktisk, rettet mot mer velstående kjøpere.

I virkeligheten var imidlertid Lincoln Blackwood verken spesielt luksuriøs eller praktisk. Modellen ble avviklet bare et år etter den opprinnelige debuten på grunn av forferdelig salg, og navneskiltet har ikke kommet tilbake siden.

Amphicar

De fleste av oss drømte om et amfibiekjøretøy da vi var barn. Tilbake i 1960 bestemte den tyske bilprodusenten seg for å gjøre drømmen sin til virkelighet.

Amphicar Model 770 er en todørs cabriolet som kan kjøres som enhver annen bil og brukes som en båt. I hvert fall i teorien. I den virkelige verden viste Amficar seg raskt å være ganske forferdelig både som kjøretøy og båt. Modellen ble avviklet bare 5 år etter den opprinnelige debuten og har ikke kommet tilbake siden.

Mercedes-Benz AMG G63 6×6

Kjøp av en hvilken som helst sekshjulet bil er allerede ganske vanskelig å rettferdiggjøre logisk. Det er et helt annet spill når det kommer til 6×6 G-Klasse pickup og dens praktiske funksjon eller mangel på den.

Denne latterlige sekshjulingen er egentlig en Mercedes-Benz G63 AMG på steroider. Den har en dobbeltturboladet V8-motor med 544 hestekrefter og et sett med seks gigantiske hjul. Som du sikkert forstår, er dette monsteret helt ubrukelig i den virkelige verden. Selv om dette er en dristig uttalelse.

BMW Isetta

Mikrobiler er designet for å være det perfekte kjøretøyet for din daglige pendling i byen. Isetta, bygget av BMW, kom først på markedet på midten av 1950-tallet. Selv om ideen bak det kan ha vært en anstendig en, viste denne merkelige mikrobilen seg raskt å være ganske ubrukelig i den virkelige verden.

Den tidlige utgivelsen av BMW Isetta tar et helt minutt å nå 50 mph, som også er bilens topphastighet. Kombinert med et spartansk interiør og en forferdelig drivlinje, fanget denne merkelige tingen seg aldri.

honda innsikt

Den nåværende tredje generasjonen Honda Insight er veldig forskjellig fra originalversjonen av bilen. Tilbake på begynnelsen av det 21. århundre så den japanske bilprodusenten for seg denne merkelige bilen som en inngangsport til fremtidens biler. Det var i hvert fall tanken.

Den originale Honda Insight var fylt med alle slags problemer. De fleste av dem var mye mer alvorlige enn det forferdelige utseendet til bilen. For eksempel var første generasjon Insight beryktet for overføringsfeil.

Range Rover Evoque Cabriolet

Cabriolet-SUV-er ser aldri ut til å fungere, og Range Rover Evoque Convertible er intet unntak. Det kan hevdes at den uttrekkbare takinstallasjonen ødela det som ellers var et veldig kult og relativt rimelig kjøretøy tilbudt av Range Rover.

Cabriolet-versjonen av Evoque er naturlig nok dyrere enn basismodellen. Kabriolettaket tilfører imidlertid vekt, noe som tar en toll på bilens ytelse. Cabriolet Evoque har også mindre lasterom, noe som gjør den ubrukelig ved siden av alternativet med fast tak.

Ferrari FXX K

Tro det eller ei, en av Ferraris kuleste racerbiler er også bilprodusentens mest tankeløse bil. Prisantydningen for denne eksklusive skjønnheten var hele 2.6 millioner dollar!

Naturligvis er dette V12-drevne beistet ikke veilovlig. Faktisk tilhører den Ferrariene selv. Bilprodusenten leverer bilen til enhver racerbane eieren ønsker, komplett med et team av ingeniører og teknikere og alt nødvendig utstyr. Etter at de er ferdige med å kjøre rundt banen, returnerer FXX K til Ferrari.

Hummer H1

Den originale Hummer er definitivt en av de mest kontroversielle bilene i verden gjennom tidene. Enten elsker du det eller hater det. Det er ingen mellomting.

Hummeren er like ikonisk som den er ubrukelig. Dens spartanske natur og kraftkrevende drivverk gjør H1 forferdelig å kjøre bortsett fra terreng. Hvis du planlegger å kjøre på asfalterte veier, er det bedre å bruke et annet kjøretøy.

Lamborghini Veneno

Dette kan være litt kontroversielt. Selvfølgelig er Veneno, som de fleste Lamborghini, en helt nydelig superbil. Selv om det er langt fra det mest nyttige.

Faktisk er Veneno ikke noe mer enn en Aventador i forkledning. Det er veldig vanskelig å rettferdiggjøre den latterlige prisen på 4.5 millioner dollar eller en begrenset produksjon på bare 9 enheter. Bare kjøp en vanlig Aventador. Ytelsen, basen og interiøret er nesten det samme for en brøkdel av prisen.

Velorex Oscar

Det er en god sjanse for at du aldri har hørt om denne merkelige mikrobilen. Denne sære trehjulingen ble bygget av en tsjekkoslovakisk bilprodusent mellom 1950- og 70-tallet, akkurat da biler av lignende størrelse begynte å dukke opp i andre europeiske land.

Oscar viste seg å være langt mindre praktisk enn først antatt. Faktisk var det nesten umulig å bruke den til annet enn bykjøring. Og selv da var det ikke særlig hyggelig å kjøre Velorex Oskar.

Chrysler Prowler

Denne sære sportsbilen kom på markedet på slutten av 1990-tallet. Bilpressen, så vel som potensielle kjøpere, ble tiltrukket av bilens merkelige utseende.

Det kontroversielle, men unike utseendet til bilen er sannsynligvis det eneste salgsargumentet. Prowler er beryktet for pålitelighetsproblemer så vel som ekstremt dårlig ytelse. Tross alt kan du forvente at en sportsbil som ser like eksotisk ut som Plymouth Prowler har over 214 hestekrefter.

Ford Pinto

Sikkerhet er et viktig aspekt ved ethvert kjøretøy. Mens noen kjøretøy er tryggere enn andre, følger de alle de samme metodene og prinsippene for å sikre maksimal sikkerhet for alle passasjerer. Ford Pinto er imidlertid et unntak.

På grunn av bilens dårlige design har Pinto en tendens til å eksplodere etter å ha blitt truffet bakfra. Denne store sikkerhetsfaren gjorde Ford Pinto raskt til et av de dødeligste kjøretøyene gjennom tidene.

BAK Mono

Det er trygt å si at ekstrembaneleker ikke er de mest nyttige kjøretøyene, uansett merke og modell. Når det kommer til mangel på praktisk, kan BAC Mono bare ta over.

Husk, som med den tidligere nevnte Morgan Three Wheeler, praktisk var det siste BAC tenkte på da han designet Mono. 0-60-sprinten på mindre enn 3 sekunder er ekstremt imponerende. Imidlertid er disse monstrene ubrukelige utenfor racerbanen.

AMC Pacer

Denne beryktede amerikanske subcompact trenger ingen introduksjon. Den er designet for å være økonomisk og praktisk. Faktisk var AMC Pacer det stikk motsatte.

I sannhet var AMC Pacer ikke godt designet. Faktisk regnes den som en av de verste bilene i historien. Konkurrenter gjorde ham raskt urolig, og som et resultat ble modellen ekskludert fra serien bare 5 år etter debuten.

Legeringer C6W

Superbiler har alltid handlet om innovasjon. Tilbake på 1980-tallet viste Ferruccio Covini frem sin unike visjon for en superbil med høy ytelse. Dens mest karakteristiske trekk må være sekshjulsdriften.

Til å begynne med kan det virke overraskende at noen til og med tenkte på å utstyre en superbil med doble foraksler. Denne unike overføringen viste seg å være relativt vellykket på racerbanen. Men på offentlige veier er C6W ekstremt ubrukelig.

Cadillac ELR

ELR er et innovativt luksuskjøretøy som er designet for å revolusjonere bilmarkedet. Selv om denne todørs landyachten så solid ut på papiret, var ikke produksjonsversjonen like bra.

Cadillac ELR viste seg raskt å være utrolig ubrukelig for potensielle kjøpere. Bilen var kriminelt overpriset da den var ny. En rekke pålitelighetsproblemer gjør ELR til et forferdelig valg også på bruktbilmarkedet. Det ville vært bedre om det var en konseptbil.

Renault Avantime

Franske biler kan være ganske sære og Avantime er et godt eksempel. Den ble designet for å være en minivan med et sporty preg for å skille seg ut fra sine ganske blide konkurrenter. Han skilte seg virkelig ut, men ikke til det bedre.

Tvilsom eksteriørdesign er langt fra den verste egenskapen til Renault Avantime. Faktisk gjør dens utallige mekaniske og elektriske problemer denne bilen helt upålitelig. Som et resultat er denne MPV helt ubrukelig.

Morgan Tree Wheeler

Morgan Three Wheeler er et britisk ikon. Det er imidlertid også en av de mest upraktiske bilene man kan kjøpe for penger. Den ble absolutt ikke bygget med tanke på komfort eller allsidighet.

Selvfølgelig er Three Wheeler et morsomt leketøy å ta med på en solrik søndag morgen. Dette er imidlertid nesten det eneste scenariet der det ville være til og med litt nyttig å eie det.

Mercedes-Benz R63 AMG

Dette er den høyytelses Mercedes-Benz du aldri har hørt om. Den tyske bilprodusenten bygde bare rundt 200 enheter av dette monsteret før han la ned produksjonslinjen.

La oss imidlertid være ærlige et øyeblikk. Så kult som en 500-hestekrefters minivan høres ut, er det ingen som trenger den i den virkelige verden. Salgstallene var forferdelige, og bilens forferdelige kjøreegenskaper bidro absolutt ikke til å tiltrekke potensielle kjøpere. Hvem skulle ha trodd?

1975 Dodge Charger

Nyinnspillinger av film er neppe bedre enn originalen. Det samme kan sies om biler, og Dodge Charger er intet unntak.

Etter 73-oljekrisen måtte Dodge fjerne det legendariske Charger-navneskiltet. I stedet har bilprodusenten utviklet en helt ny fjerde generasjon av bilen. Den nye laderen har mistet alle sine kule funksjoner, fra den kraftige V8-en under panseret til det kraftige designet.

Lexus CT 200h

Dette er uten tvil den bestselgende bilen på hele denne listen. Faktisk har Lexus solgt nesten 400,000 200 CT-enheter siden den opprinnelige debuten.

Mens CT200h kan virke som et ganske rimelig valg for daglig kjøring, er dens underveldende ytelse og harde kjøretur forferdelig. Dette gjør den helt ubrukelig sammenlignet med nesten alle sine direkte konkurrenter. Lexus CT200h er en vanskelig vei.

Mercedes-Benz X-Klasse

Ikke alle ser ut til å ha lært av fiaskoen til den tidligere nevnte Lincoln Blackwood. Faktisk bestemte Mercedes Benz seg også for å gå inn i utviklingen av en luksuriøs pickup.

I motsetning til den latterlige G63 AMG 6×6, skulle denne være en vanlig produksjonsbil som skulle bli med i bilprodusentens utvalg. X-Klasse pickupen, som egentlig ikke er noe mer enn en redesignet Nissan Navara, har vært en fullstendig fiasko. Ikke rart at de fleste kjøpere ikke ønsket å bruke så mye som $90,000 XNUMX på en ny Nissan-lastebil.

Chrysler PT Cruiser GT

Base Chrysler PT Cruiser er, til tross for sin kontroversielle design, et smart valg i sin prisklasse. Den er billig å vedlikeholde og relativt økonomisk. Et solid valg hvis du kan komme over den forferdelige stilen.

Høyytelsesversjonen av GT PT Cruiser er et bevis på at ikke alle biler fortjener en oppgradering. Selv om den presterte bedre enn basismodellen, var den ytelsesorienterte PT Cruiser en forferdelig idé selv til å begynne med. Det er virkelig ingen grunn til at noen skal eie en av disse øyesårene.

Suzuki X-90

X90 er et av de merkeligste Suzuki-produktene til dags dato. Denne lille bilen er så bisarr at det er vanskelig å engang klassifisere hvilket segment det tilhører.

Den todørs targa t-top sporty kompakt SUV er nesten ubrukelig, som du kanskje forventer. Det er på ingen måte raskt, og det fungerer heller ikke godt utenfor allfarvei. Det T-formede taket gjør denne Suzuki enda rarere.

Fiat 500L

I utgangspunktet er det et større alternativ til den søte Fiat 500. Teoretisk sett burde 500L være mer praktisk og derfor mer populær blant kjøpere enn sin mindre fetter. Tross alt gir den mer plass til passasjerer og last.

Fiat 500L har imidlertid ett stort problem som gjør den meningsløs å kjøre. Bilen har forferdelig turbolag. Som et resultat føler han seg ekstremt svak og ser alltid ut til det

Pontiak Actek

Aztek er den mest beryktede crossoveren i verden. Dens kjennetegn, selv om den ikke var på en god måte, var en ganske tvilsom design. Faktisk har Pontiac Aztek gått inn i historien som en av tidenes styggeste biler.

Forferdelig eksteriørdesign er langt fra den eneste ulempen med bilen. Azteks lider av en rekke pålitelighetsproblemer samt dårlig håndtering. Det er virkelig en verdiløs bil å eie.

Mercedes-Benz G500 4 × 4

Mercedes Benz G-Klasse har gått fra en spartansk SUV til et statussymbol. I dag er det mye mer sannsynlig at du møter en G-Klasse foran en luksusbutikk enn i terrenget et eller annet sted.

Glem det dumme løftesettet, låsedifferensialer eller enorme dekk. Uansett vil knapt noen noen gang ta deres luksuriøse G-klasse offroad. Som et resultat er G500 4x4 latterlig ubrukelig.

Volkswagen Phaeton

Av en eller annen merkelig grunn, for rundt 20 år siden, bestemte Volkswagen seg for å gå inn på markedet for luksussedan. Phaeton ble designet for å konkurrere med biler som BMW 7-serien eller til og med Mercedes Benz S Class.

Volkswagens luksusbil var en massiv fiasko, og det stupte salget bekreftet at bilen var helt meningsløs. Faktisk tapte den tyske bilprodusenten mer enn $30 000 på hver Phaeton solgt mellom 2002 og 2012.

Hummer H2

Mens den tidligere nevnte Hummer H1 kan være ubrukelig på grunn av sin forferdelige upraktiskhet, er H2 uten tvil enda verre. Hummer designet H2 som et mer eksklusivt og nedtonet alternativ til Spartan H1.

Dessverre har H2 mistet de fleste av de latterlige funksjonene som fikk den originale Hummeren til å skille seg ut fra mengden. Bortsett fra den forferdelige drivstofføkonomien og gigantiske størrelsen, altså. Sluttproduktet er egentlig en deluxe H1 strippet for alle sine kule funksjoner.

Jeep Cherokee Trackhawk

En høyytelses SUV er ganske mye en oksymoron. Å designe en klumpete SUV som kan yte like bra som en liten sportsbil er ingen enkel oppgave, for å si det mildt. Sluttproduktet er ikke spesielt nyttig i den virkelige verden. Dette er imidlertid veldig kult.

Ubrukbarhet er unektelig en del av bilens appell. Tross alt er denne bilen latterlig på alle måter, og det er det som gjør den legendarisk.

Mercedes-Benz S63 AMG Cabriolet

S-Klasse har alltid vært toppen av luksus. Flaggskipet luksussedan har satt standarden for luksusbiler i flere tiår.

Å introdusere en cabriolet-variant sammen med en høyytelses dobbeltturboladet V8-motor under panseret var ikke den smarteste avgjørelsen. Dårlig salg viste raskt hvor meningsløs denne S-Klasse-varianten var.

Ford Mustang II

Amerikas favoritt førstegenerasjons ponnibil er fortsatt en av de mest legendariske bilene til dags dato. Debuten til andre generasjon i '73 er ​​imidlertid beryktet for en virkelig forferdelig nedgradering.

Fordi andre generasjon Ford Mustang delte samme fundament som Pinto, hadde de to bilene også problemer til felles. Dette inkluderer en høy sjanse for å eksplodere i en kollisjon bakfra, alt på grunn av feil plassering av drivstofftanken.

BMW x6m

Det er vanskelig å forstå hva tankeprosessen var da man utviklet X6. Denne SUV-en klarer på en eller annen måte å kombinere alle de verste egenskapene til en trang kupé med alle problemene til en klumpete SUV. Dette er i stor grad den beste begge verdener.

Legg til en kraftig 617-hestekrefters motor under panseret, og du har en av de mest ubrukelige SUV-ene man kan kjøpe for penger. X5M er objektivt sett bedre på nesten alle måter. Selv X4 gir mer mening!

Hummer H3

H3 var den siste modellen produsert av Hummer før bilprodusenten gikk konkurs. I sannhet var denne forferdelige modellen spikeren i kista som fikk Hummer til å begjære seg konkurs i 2010.

Hummer H3 var kanskje enda verre enn H2. Den var mer kompakt i størrelsen enn de to andre og var ment å være enda mindre spartansk. H3 har vært plaget med problemer som spenner fra en sviktende motor til elektriske problemer. Det er definitivt en vanskelig pasning.

Smart Fortwo Electric Drive

Bybiler for de fleste biler er praktiske og rimelige. Tillegget av en elektrisk girkasse burde ha gjort Fortwo enda mer praktisk. I hvert fall i teorien.

I virkeligheten gjorde imidlertid den elektriske Fortwos begrensede rekkevidde den ubrukelig. Kjøpere hadde muligheten til å velge mellom en coupé og en cabriolet. Bare i tilfelle Fortwos elektriske drift med fast tak ikke lenger er ubrukelig nok.