De raskeste lovlige bilene på planeten kan overraske deg

Nürburgring er et spesielt sted som ligger i byen Nürburg, Tyskland, racerbanen dateres tilbake til 1920-tallet. Banen har i dag tre konfigurasjoner: Grand Prix-banen, Nordschleife (Northern Loop) og den kombinerte banen. Med 15.7 miles, 170 svinger, over 1,000 fot høydeforskjell, er den kombinerte banen den lengste racerbanen i verden og en av de farligste.

Bilprodusenter har brukt Nordschleife som et testområde for sine raskeste og kraftigste modeller i flere tiår. Og her er fruktene av arbeidet deres, de raskeste bilene som er tillatt for bruk på veiene som overvant den jævla banen.

Porsche 991.2 Turbo S

Den nåværende Porsche 991 Turbo S er ikke et racerbaneleketøy, men er faktisk en av de beste GT-bilene man kan kjøpe for penger. Jada, det er en sportsbil, og den er også veldig rask, men Turbo S er mer rettet mot å kjøre nedover Autobahn og favorittveien din enn den handler om å levere raske rundetider.

Med 580 hestekrefter fra en 3.8-liters twin-turbo flat-six-motor, er Turbo S i stand til å akselerere til 60 mph fra stillestående på 2.8 sekunder og nå en topphastighet på 205 mph. Med så stor hastighet og et sofistikert firehjulsdriftssystem er det ingen overraskelse at Porsche klarte å fullføre runden på 7:17.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

Camaro ZL1 1LE er 600-punds gorilla av løpebiler. Det er en superladet 650-hestekrefter med stor vinge, justerbar fjæring og omtrent to tonn å flytte rundt på.

Til tross for omkretsen er Camaro overraskende kvikk. Enorme klebrige dekk, justerbar fjæring og 300 pund nedkraft fra fenderen og splitteren hjelper definitivt. Tilstedeværelsen av en superladet 6.2-liters V8 under panseret skader heller ikke. I 2017 tok GM Camaro ZL1 1LE til Nurburgring og tok av seg hanskene. Resultatet var en rundetid på 7:16.0, noe som gjør den til den raskeste Camaroen i Rings historie.

Donkervoort D8 270 RS

Han har et morsomt navn, men det er ikke noe morsomt med arbeidet hans. Donkervoort D8 270 RS er en håndbygget ultralett sportsbil modellert etter Lotus Seven. Tenk på det som en moderne tolkning av de syv, kraftigere og laget i Nederland.

D8 bruker en 1.8-liters turboladet firesylindret motor fra Audi. Takket være noen sære justeringer er 270 hestekrefter tilgjengelig, og siden den bare veier 1,386 pund, kan den nå 0 km/t på 60 sekunder. Tilbake i 3.6 postet Donkervoort en strålende 2006:7 på Nürburgring, en bragd som få kan gjenskape den dag i dag.

Lexus LFA Nürburgring Edition

Å bygge en spesiell versjon av sportsbilen din for å slå en runderekord på selve banen der du testet, tunet og perfeksjonerte det kan virke som en svindel... og det er det sannsynligvis. Men når bilen er en fantastisk Lexus LFA kan vi slappe av litt.

Kraftig og drevet av en klangfull 4.8-liters V10-motor, har LFA 553 hestekrefter og 9,000 o/min. Toppfarten er 202 mph, men håndteringen og chassisbalansen er de virkelige stjernene i showet. I 2011 introduserte Lexus LFA Nurburgring Edition på banen og satte en tid på 7:14.6.

Chevrolet Corvette C7 Z06

I 1962 introduserte Chevrolet alternativpakken "Z06" for Corvette. Målet hans var å forbedre ytelsen og gjøre Vette mer konkurransedyktig i SCCA Production-racing. I dag er Z06-monikeren synonymt med hastighet, og selv om den ikke lenger er en rasespesifikk homologering, er den en banefokusert rundetidsdestruer som kan brukes hver dag.

Monsteret under panseret på Z06 er en superladet 6.2-liters V8 som yter 650 hestekrefter og akselererer fra 0 til 60 mph på 2.9 sekunder. Chevrolet, en gjenganger på Nurburgring, har aldri offisielt publisert rundetider for Z06, men det tyske motormagasinet Sport Auto klarte det på 7:13.90.

Porsche 991.2 GT3

Porsche GT3 er en hardcore, lett versjon av 911 Carrera klar til å kjøre. Det er en trimmet og masset baneleke med en 500 hk boxer-six-motor og en stor vinge.

GT3 kan nå 60 mph fra stillestående på tre sekunder og nå en topphastighet på rundt 200 mph. Men tallene forteller ikke hele historien, GT3 er en mesterklasse innen design, konstruksjon og, viktigst av alt, følelse. Ytelsen er oppsiktsvekkende, og GT3 har det i overflod. Han er kvikk, plantet, inspirerende selvtillit og jævla rask. Ikke overraskende klarte GT3 å fullføre runden på 7:12.7.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

Hei King of the Ring! Møt din nye helt, den helt gale Lamborghini Aventador SVJ. Her er spesifikasjonene du kan glede deg over... 6.5-liters V12 med 759 hestekrefter. bremser og aktiv aerodynamikk. Det hele er boltet til den best klingende karbonfiber-monokokeren i bransjen!

Dette er en bil med fullstendig overskudd og uovertruffen ytelse. I 2018 holdt Lamborghini offisielle tester på Nürburgring og viste den raskeste runden i trikkens historie - 6:44.9, WOW!

Dodge Viper ACR

Dodge Viper ACR er et fullstendig angrep på sansene. En formotorisert, bakhjulsdreven bølle med det eneste formålet å sparke deg i magen hver gang du tråkker på gasspedalen.

ACR står for "American Club Racer" og er Dodge-betegnelsen gitt til den mest sporede versjonen av Viper. Under det utrolig lange panseret ligger en 8.4-liters V10 med 600 hestekrefter. For å holde denne giganten i sjakk, utstyrer Dodge ACR med klebrige Michelin-dekk, justerbar fjæring og en aero-pakke som leverer over 1,000 pund med downforce. I 2011 kom Viper ACR, så og erobret Nürburgring med en runde på 7:12.13.

Gumpert Apollo Sports

Gumpert Apollo Sport eksisterer bare av én grunn - for å være den beste gatebanebilen i verden. I 2005, da bilen fikk sin verdensdebut, lyktes det.

Apollo Sport bruker en modifisert versjon av Audis 4.2-liters V8 med et par turboladere for å hjelpe den med å produsere 690 hestekrefter. State-of-the-art justerbar fjæring og racing aerodynamisk karosseri hjalp Apollo med å oppnå en topphastighet på 224 mph og tillot den å slå banerekorder uansett hvor den gikk. I 2009 Sport Auto en test på Nürburgring viste at Apollo S fullførte runden med en hastighet på 7:11.6.

Mercedes-AMG GT R

Mercedes-AMG GT R er en mer effektiv versjon av den allerede høyytelses GT. Tenk på det som Mercedes-ekvivalenten til Porsche GT3. GT R ​​har en 4.0-liters dobbeltturboladet V8-motor foran, drivverket går til bakhjulene og har en av de beste eksoslydene som standard. V8 har 577 hestekrefter og er i stand til å akselerere Mercedesen fra 0 til 60 mph på 3.5 sekunder.

GT R ​​parer en manuelt justerbar spoleoppheng og en manuelt justerbar bakvinge med en rekke elektronikk som maksimerer grep og trekkraft for raske runder. I 2016 fullførte AMG GT R runden på 7:10.9.

Nissan GT-R NISMO

I likhet med Lexus LFA brukte Nissan GT-R og NISMO-varianten mye tid på å utvikle, tune og optimalisere på Nürburgring. Nissan GT-R kunne imidlertid kjøpes for en brøkdel av prisen på en LFA, men med en helt annen ytelse.

NISMO GT-R er en firehjulsdrevet superbil som viser styrke. En 3.8-liters V6 med et par turboladere fra racingversjonen gir GT-R 600 hestekrefter og en toppfart på rundt 200 km/t. Men toppfart er ikke en sterk side med denne bilen, kurvehastighet er viktig. Den NISMO-designede GT-R fullførte Nürburgring på 7:08.7, omtrent som en superbil.

Mercedes AMG GT R Pro

Ja, GT R Pro ligner mye på Mercedes-AMG GT R, men endringene AMG gjorde på bilen for å gjøre den raskere på racerbanen endret følelsen og karakteren til bilen så mye at den kunne betraktes som en annen bil.

GT R ​​Pro bruker samme 577-hestekrefter, 4.0-liters dobbeltturboladede V8-motor som søsken, men Mercedes-AMG har foredlet aerodynamikken og justert fjæringen til å være enda mer spororientert. Det er egentlig en landeveisversjon av racerbilen AMG GT R GT3. Det er mye "G" og "T", men du skjønner ideen. Disse endringene gir en runde på Nürburgring på 7:04.6.

Dodge Viper ACR

Den nyeste og nyeste versjonen av Dodge Viper ACR var den beste og merkelig nok den tregeste! Den 645-hestekrefters V10 beklager seg i flere dager, men downforce ekstrem aero-pakken begrenser ACRs topphastighet til 177 mph. Det den mangler i toppenden, veier den imidlertid mer enn opp for i svinghastighet.

Fullt justerbar fjæring og 2,000 pund nedkraft gir Viper ACR rikelig med trekkraft, og denne trekkraften oversetter seg til skremmende nivåer av svinghastigheter. Mulighetene til denne bilen går langt utover det du tror. Den oppdaterte ACR gikk inn i ringen i 2017 med en rundetid på 7:01.3.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superrask

Ingenting viser en superbil som en Lamborghini. Hver av bilene deres er helt plakatverdige på soveromsveggen, og deres boksede, futuristiske design er akkurat det du forventer av en superbil uten grenser.

Aventador er den største og kuleste bilen som Lamborghini lager. En kjapp bil med en V12-motor som matcher ytelsen og kraften til et jagerfly. SV, forkortelse for «Super Veloce», hever listen og gjør en sint okse til et ekte våpen for racerbanen. Den har 740 hestekrefter og en 0-60 mph-tid på 2.8 sekunder med avstemt fjæring og en stor fender. Lamborghini leverte en imponerende runde på Nürburgring på 6:59.7 da de brakte den dit i 2015.

Porsche Spyder 918

Da Porsche 918 Spyder debuterte, ble den hyllet som fremtiden for superbiler. En plug-in hybrid med mellommotor som bruker elektriske motorer for å øke ytelsen. I dag, med debuten til Rimac Concept-One og NIO EP9, kan vi se at 918 var en overgangs superbil, et stoff som banet vei for mer ytelse.

Den legendariske 918 Sypder bruker en 4.6-liters V8 med et par elektriske motorer for å oppnå 887 hestekrefter og en utrolig 0-60 mph-tid på 2.2 sekunder. 918 er fortsatt en av de raskeste superbilene som noen gang er bygget og en verdig etterfølger til Carrera GT. I 2013 fullførte 918 Spyder ringen på 6:57.0.

Porsche RS 991.2 GT3

Porsche GT3 RS er hardcore-versjonen av hardcore GT3, som er hardcore-versjonen av 911 Carrera. Det virker dumt å lage en beltebil og så lage en mer spororientert versjon av samme beltebil, men én omdreining på rattet i en GT3 RS utgjør hele forskjellen.

Den 4.0 hestekrefters 520-liters flat-seks-motoren gir nok motivasjon til å drive GT3 RS fra 0 til 60 mph på 3 sekunder til en toppfart på 193 mph. Ved å bruke en fullt justerbar fjæring og aerodynamikk fullførte GT3 RS runden på 6:56.4.

Radikal SR8

Ok, vi vet hva du tenker... det er ikke en trikk, det er en racerbil! Det er unektelig at Radical Sportscars tydelig presser definisjonen av "gate", men teknisk sett er SR8 fullt lovlig med frontlykter, blinklys, skilt og veidekk. Er det en trikk? Ja. Kan du hente barn fra skolen i den eller ta den med til matbutikken? Du kan prøve.

Det føles som om Radical har funnet et smutthull i reglene, men SR8 er likevel veldig rask. Den er utstyrt med en 2.6-liters Powertec V8-motor med 360 hestekrefter og over 10,000 o/min. Tilbake i '2005 brøt SR8 Nürburgring-rekorden med en rundetid på 6:55.0.

Lamborghini Huracan LP 640-4 Ytelse

Lamborghini Huracan Performante traff scenen som en tsunami i 2017. Den hadde ikke vanvittige krafttall eller opprørende topphastigheter, den hadde en vanskelig redesignet fjæring tilpasset racerbanen og aktiv aerodynamikk som gjorde at den kunne fordampe fullstendig. merittliste og konkurranse.

Performante har den samme 5.2-liters V10-motoren som den vanlige Huracan, men den er innstilt til å produsere 631 hestekrefter og 0-60 mph på 2.9 sekunder. Gitt nok plass, kan Performante nå en topphastighet på 218 mph. Mer imponerende enn statistikken er rundetiden på Nürburgring på 6:52.0. Bom.

Radikal SR8 LM

For å kompensere for den tvilsomme veilovligheten til SR8-banebilen deres, bestemte Radical seg i 2009 for å slå sin egen rekord ved å gi ut en nyere, raskere versjon av samme bil, SR8 LM. For å blidgjøre kritikerne kjørte Radical bilen fra England til Nürburgring på offentlige veier, og satte deretter umiddelbart i gang med å ødelegge banerekorden.

2009 SR8 LM var utstyrt med en 2.8-liters V8-motor med 455 hestekrefter. Ved å bruke et chassis, fjæring og aerodynamikk mer egnet til 24-timers Le Mans enn gaten, oppnådde SR8 LM en lynrask rundetid på 6:48.3.

Porsche RS 991.2 GT2

Hva skjer hvis du tar en allerede rask Porsche GT3 RS og gir den 200 hestekrefter ekstra? Du får en nerdete GT2 RS. GT2 RS er kongen av den nåværende Porsche-serien og den kraftigste 911-varianten som noen gang er laget.

En to-turboladet 3.8-liters flat-seks-motor med 690 hestekrefter driver GT2 RS til en topphastighet på 211 mph og 0-60 mph på 2.7 sekunder. Det er den raskeste 911 i miles, og ingeniørarbeidet som kreves for å få dette beistet til å prestere på et så høyt nivå er virkelig overveldende. Den mektige GT2 RS tar andreplassen blant trikkene når det gjelder rundehastighet på Ringen med en score på 2:6.

Volkswagen IDR

I løpet av de siste årene har den helelektriske Volkswagen IDR slått tre bilrekorder, og vunnet to titler mot konvensjonelle motorer. På den helelektriske banen leverte IDR imponerende resultater på Nürburgring.

Det satte ny runderekord for en Nürburgring-spesifisert helelektrisk bil å bestige Pikes Peak. Det firehjulsdrevne monsteret fullførte den 12.9 mil lange banen på bare 6:05.336, og brøt rekorden satt av den kinesiske elbilprodusenten NIO. Det ga også like for den nest raskeste ubegrensede runden rundt ringen.

Porsche RS 911 GT2

Med 911 GT2 RS var Porsches mål å fullføre runden på 7:05. Etter utgivelsen av bilen overgikk den imidlertid målene deres, og overgikk Lamborghini Huracan Performante med imponerende 6:47.3.

Dette ble gjort av syklisten Lars Kern i 2017. Senest, etter noen modifikasjoner gjort av Manthey-Racing, klarte bilen å fullføre en runde på sjokkerende 6:40.3 sekunder. GT2 RS er imidlertid ikke den eneste 911-eren som gjør det bra. HTS 3 har også noen egne rekorder.

NextEV NIO EP9

NextEV NIO EP9 er et annet helelektrisk kjøretøy som oppnådde en imponerende rundetid på bare 6:45.9, og satte Nürburgring-rekorden. Selv om bilen teknisk sett er lovlig på vei, ble det senere avslørt at opptaket ble gjort på spesiallagde dekk.

Dette gjør det rekordstore kjøretøyet ulovlig på veiene. Men hvis den hadde et annet sett med dekk, ville bilen være lovlig på vei.

McLaren P1 LM

Selv om denne bilen kan være gjenstand for kontroverser om den er lovlig på vei, er McLaren p1 LM en veilovlig versjon av 986 hk banen P1 GTR. Den ble tilpasset og bygget av Lanazante og går nesten tre sekunder raskere enn NextEV Nio EP9.

Det som gjør bilen så kontroversiell er at den er en lovlig tilpasning av en beltebil, selv om noen kanskje vil hevde at den passer profilen til en slik bil.

Porsche 911 GT3

Porsche 911 G3 er en høyytelsesversjon av sportsbilen Porsche 911 som først og fremst er designet for racing. Siden høyytelsesversjonene ble lansert i 1999, har flere varianter blitt utgitt. Siden den gang har over 14,000 XNUMX kjøretøy blitt produsert.

Noen av bilens mest bemerkelsesverdige prestasjoner inkluderer Porsche Carrera Cup og GT3 Challenge Cup, Porsche Supercut International Championship, FIA Formel 1 World Championship og andre. Han har også en rundetid på 7:05.41 på Nürburgring.

Radical SR3 Turbo

Radical SR7 Turbo har en rundetid på Nürburgring på 19:3 og drives av en imponerende 1500cc Powertec-motor. Den mest populære er Radical-modellen. Over 1,000 av disse ble bygget, de fleste med romrammechassis i karbonstål, ved bruk av en RPE-tunet Suzuki Generation 3 4-sylindret motor.

Motoren på 225 hestekrefter tar 3.1 sekunder til 60 mph og snart 147 mph. Bilen kan være lovlig på vei i Storbritannia med tillegg av håndbrems, dekk og katalysatorindikatorer.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

Chevrolet Corvette C6 er sjette generasjon Corvette-sportsbiler produsert av Chevrolet-divisjonen til General Motors fra 2005 til 2013. Fra og med 1962-modellen var det den første modellen med åpne frontlykter og et svært moderne design. .

ZR1 er en høyytelsesvariant av Z06 og ryktene sier at General Motors utvikler en bil som skal overgå Z06 og få kodenavnet Blue Devil.

Ferrari 488 GTB

Ferrari 488 er en midtmotorisert sportsbil designet og bygget av Ferrari. Bilen regnes som en oppdatering til 458 med bemerkelsesverdige endringer i utseende. I 2015 ble GTB kåret til "Årets superbil" av Topp gir bilmagasin.

Det ble han også Motoriske trender "Beste sjåførbil" i 2017. Bilen har konkurrert i utallige løp med stor suksess og la til og med en imponerende tid på 7:21 på Nürburgring.

Macerati MS12

Dette er en begrenset utgave av toseter produsert av den italienske bilprodusenten Maserati. Bilen ble satt i produksjon i 2004, kun 25 eksemplarer ble produsert. Imidlertid ble 2005 flere produsert i 25, og bare 50 igjen, priset til rundt $670,541 per kjøretøy. Tolv flere av disse kjøretøyene ble deretter produsert, og etterlot bare 62.

Bygget på et Enzo Ferrari-chassis er MC12 lengre, bredere og høyere, og har fått en rekke andre eksteriørendringer fra Enzo. Bilen ble designet for å symbolisere Maseratis retur til racing med en tid på 7:24.29 på Nürburgring.

Pagani Zonda F klubbsport

Oppkalt etter Formel 1-føreren Juan Manuel Fangio, ble Zonda F avduket på bilutstillingen i Genève i 2005. Det var den mest redesignede versjonen av Zonda, selv om den fortsatt delte mange likheter med forgjengerne, for eksempel 7.3 AMG V12-motoren.

Transmisjonen var også veldig nær c12 S, men hadde forskjellige gir og sterkere innvendig. Det nye karosseriet forbedret aerodynamikken betydelig, og selv på Nürburgring landet den på 7:24.44.

Enzo Ferrari

Ferrari Enzo, også kjent som Ferrari Enzo eller F60, er en midmotorisert 12-sylindret sportsbil oppkalt etter selskapets grunnlegger. Bilen ble laget i 2002 med Formel 1-teknologi, inkludert elementer som et karosseri i karbonfiber, en elektrohydraulisk girkasse i F-XNUMX-stil, komposittskivebremser og mer.

Dens F140 B V12-motor var den første nye generasjonsmotoren for Ferrari, delvis basert på V8-motoren i Maserati Quattroporte. For all farten hans tjente han 7:25.21 på Nürburgring.

KTM X-Bow RR

KTM X-Bow er en ekstremt lett sportsbil designet for både racing og kjøring. X-Bow var det første KTM-kjøretøyet i deres utvalg som ble avduket på Geneva Motor Show i 2008.

X-Bow var resultatet av et samarbeid mellom Kiska Design, Audi og Dallara. KTM forventet å produsere bare 500 enheter per år, men på grunn av stor etterspørsel bestemte de seg for å øke antallet til 1,000 enheter per år. Bilen har kjørt racing siden 2008 og har vunnet flere mesterskap til dags dato.

Ferrari 812 Superrask

Den bakhjulsdrevne Ferrari 7 Superfast debuterte på Geneva Motor Show 27.48 med en 812:2017 på Nurburgring. Bilen regnes som etterfølgeren til F12berlinetta.

Imidlertid hadde den oppdatert styling, inkludert fulle LED-lys, lufteventiler og andre aspekter. Bilen har en toppfart på 211 mph og en akselerasjonstid på bare 2.9 sekunder. Det er også den første Ferrari som har elektrisk servostyring.

BMW M4 GTS

BMW M4 er en høyytelsesversjon av BMW 4-serie utviklet av BMW Motorsports. M4 erstattet M3 coupe og cabriolet. M4 skiller seg ut med sin kraftige twin-turbo-motor, aerodynamiske karosseri, forbedrede kjøreegenskaper og bremsesystem.

Den har også mindre vekt sammenlignet med standard 4-serien. Alle disse tilleggene og justeringene gjorde at bilen kunne fullføre en runde på Nürburgring på 7:27.88.

McLaren MP4-12C

Senere kjent som McLaren 12C, er denne bilen en sportsbil som er verdens første bil fullstendig designet og produsert av McLaren. Det er også deres første produksjonsbil siden McLaren F1, som ble avviklet i 1998. Den endelige utformingen av MP4-12C ble avduket i 2009 og kjøretøyet ble offisielt utgitt i 2011.

Den drives av en langsgående montert 838L dobbeltturboladet McLaren M3.8T-motor, noe som gir den en tid på 7:28 på Nürburgring. Bilen har også Formel 1-aspekter som bremsestyring og girkasse med dobbel clutch.

Chevrolet Camaro ZL1

Chevrolet ZL1 er en høyytelses Camaro SS-modell som ble avduket for publikum i 2017. Karbonfiberhetteinnsatsen hjelper til med å lufte ut varmluft, det samme gjør den nedre grillen.

Bilen har også bredere forskjermer som gir bredere dekk og dermed bedre kontroll. Bilen er i stand til å akselerere fra 0 til 60 mph på 3.4 sekunder og nå 127 mph på 11.4 sekunder. Topphastigheten til ZL1 er 198 mph.

Audi R8 V10 Mer

Audi R8 er en midtmotorisert to-seters sportsbil som bruker Audis proprietære firehjulsdriftssystem. Den er basert på Lamborghini Gallardo så vel som Huracan. Bilen ble først introdusert i 2, men ble gjenintrodusert i en ny og forbedret versjon kjent som Audi R2006 V8 Plus.

Oppdateringer inkluderer V10-motoren, som også ble tilbudt i konvertible modeller kjent som Spyder. Imidlertid ble disse kjøretøyene ikke lenger produsert etter august 2015. Bilen klarte imidlertid å vise tiden 7:32 på Nürburgring.

Alfa Romeo Julia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, som betyr "firkløver" på italiensk, er en ytelsesbil og den første modellen av nye Giulia. Den ble introdusert i Italia i juni 2015 og fikk sin offisielle debut på Frankfurt Motor Show. Bilen har en all-aluminiumslegering, dobbeltturboladet V6-bensinmotor med direkte drivstoffinnsprøytning, og en ensylindret slagvolum på i underkant av en halv liter.

Motoren ble utviklet eksklusivt for bilen av Ferrari-teknikere og deler mange likheter med Ferrari. Med en toppfart på 191 mph fullførte han Nürburgring på syv minutter og 32 sekunder.

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX er en mellommotorisert sportsbil produsert av det svenske selskapet Koenigsegg Automotive AB. Målet deres var å skape et globalt kjøretøy som overholder sikkerhets- og miljøforskrifter, spesielt i USA.

Bilen ble avduket på bilutstillingen i Genève i 2006 og hadde også karosserimodifikasjoner til amerikanske standarder. Navnet CCX er en forkortelse for Competition Coupé X, der X står for 10-årsjubileet for ferdigstillelsen og prøvekjøringen av den første CC-prototypen i 1996.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera ble annonsert i mars 2010 og er en kraftigere og lettere versjon av LP 560-4. Bruken av karbonfiber både innvendig og utvendig gjør bilen spesielt lett, faktisk den letteste Lamborghini i rekken, på i underkant av 3,000 pund.

Ytelsen har også blitt forbedret i forhold til tidligere modeller, og nådde 62 miles på 3.2 sekunder med en topphastighet på 204 mph. På Nürburgring satte han en imponerende tid på 7:40.76.