De mest pålitelige bilene i verden 2014 - vår rangering

En pålitelig bil - enhver sjåfør drømmer om akkurat en slik bil. Hva investeres i konseptet "kjøretøyets pålitelighet"? I følge definisjonen fra en stor leksikon, er pålitelighet hele settet med egenskaper som gjør at bilen kan brukes til det tiltenkte formålet, det vil si kjøre den, og jo lenger bilen kan være på hjul, jo mer pålitelig er den. er.

En av de viktigste egenskapene til bilen er også dens utvinningsevne - vedlikeholdsevne.

Uansett hvor pålitelig og dyr en bil er, trenger den vedlikehold. Så, på grunnlag av disse faktorene, sammenstilles ulike bilpålitelighetsvurderinger, og resultatene deres kan være helt forskjellige, avhengig av landet der analysen ble utført og på hvilket grunnlag påliteligheten ble vurdert.

En av de mest avslørende vurderingene er studien til American Association JD Power. Eksperter gjennomfører undersøkelser blant eiere hvis biler har vært i drift i mer enn tre år. Dette er forståelig, fordi det er umulig å bestemme påliteligheten til en helt ny bil, det vil være en partisk analyse. Selskapet har forresten gjort slike undersøkelser i 25 år.

Sjåfører får tilbud om å fylle ut et spørreskjema der de skal angi hva slags havari de måtte møte i løpet av det siste driftsåret. Fra begynnelsen av 2014 er resultatene ganske interessante.

Japan rangerte først når det gjelder pålitelighet Lexus, og etterlater alle andre konkurrenter langt bak. Det er et gjennomsnitt på 100 havarier per 68 kjøretøy. Lexus har hatt topplasseringen flere år på rad.

Deretter ble plassene fordelt slik:

• Mercedes – 104 havarier;
• Cadillac - 107;
• Japansk Acura - 109;
• Buick - 112;
• Honda, Lincoln og Toyota - 114 havari per hundre biler.

Deretter dannes et alvorlig gap på ti sammenbrudd, og Porsche og Infiniti lukker topp ti - henholdsvis 125 og 128 sammenbrudd per hundre.

Som du kan se, er japanske biler ledende innen kvalitet og pålitelighet, og overgår produktene fra den tyske og amerikanske bilindustrien. For eksempel er tyske BMWer, Audier og Volkswagens rangert som 11., 19. og 24. når det gjelder pålitelighet. Ford, Hyundai, Chrysler, Chevrolet, Dodge, Mitsubishi, Volvo, Kia kom også inn blant de tretti beste.

I følge denne vurderingen er gjennomsnittlig prosentandel av havari per hundre biler 133, det vil si til og med en liten reparasjon, men det må gjøres en gang i året for en gjennomsnittlig pålitelighetsbil.

Men ikke bli skuffet hvis bilen din ikke vises i denne vurderingen. Tross alt ble undersøkelsen utført i USA, og preferansene til amerikanske sjåfører er litt forskjellige fra russiske.

Bildet som ekspertene i den tyske publikasjonen Auto-Bild fikk sammen med det tekniske kontrollinstituttet TUV ser litt annerledes ut. Flere millioner kjøretøy ble analysert i flere kategorier:

• nye modeller som er i drift i 2-3 år;
• 4-5 år gammel;
• 6-7 år gammel.

Blant de nye bilene ble crossoveren Opel Meriva lederen, prosentandelen av havari for den var 4,2. Bak ham står:

• Mazda 2;
• Toyota iQ;
• Porsche 911;
• BMW Z4;
• Audi Q5 og Audi A3;
• Mercedes GLK;
• Toyota Avensis;
• Mazda 3.

Blant biler i alderen 4-5 år er lederne: Toyota Prius, Ford Kuga, Porsche Cayenne. Toyota Prius ble også ledende blant eldre biler, havariprosenten var 9,9 for den – og dette er slett ikke verst for en bil som har vært på veien i 7 år.

Selvfølgelig er kvaliteten på tyske veier flere ganger høyere enn kvaliteten på russiske veier, men resultatene av denne vurderingen kan brukes når du velger en bil. Rimelige modeller som er populære i Russland - Ford Fiesta, Toyota Auris, Opel Corsa, Seat Leon, Skoda Octavia og til og med Dacia Logan - vises også i vurderingen, selv om prosentandelen av sammenbruddene varierer fra 8,5 til 19.

Laster inn…