De vanligste førerfeilene. Hvordan forberede seg til en tur?

Kjøresikkerhet avhenger ikke bare av selve kjøreteknikken, men også av hvordan vi forbereder oss på den.

«Måten vi forbereder oss til å kjøre på, påvirker måten vi kjører på. Dette punktet blir ofte neglisjert av sjåfører. Det hender at folk med høy kjørerutine gjør skolefeil i denne forbindelse, - sier Radoslaw Jaskulski, trener for Skoda Auto Szkoła, en institusjon som har vært involvert i føreropplæring og pedagogiske kampanjer innen kjøresikkerhet i 15 år.

Det første trinnet i forberedelsene til en tur er å justere kjørestillingen. Start med å justere høyden på stolen.

– Det er viktig ikke bare å sikre en komfortabel stilling, men også å holde hodet unna taket. Dette er i tilfelle en mulig velt, råder Filip Kachanovski, trener for Skoda Auto Szkoła.

Nå er det på tide å justere stolryggen. For riktig sitteplass, med øvre del av ryggen hevet, bør den utstrakte hånden din berøre toppen av styret med håndleddet.

Neste punkt er avstanden mellom stolen og pedalene. – Det hender at sjåfører flytter setet vekk fra rattet, og derav fra pedalene. Som et resultat fungerer bena i oppreist stilling. Dette er en feil, for når du skal bremse hardt, må du trykke på bremsepedalen så hardt som mulig. Dette kan bare gjøres når bena er bøyd i knærne, understreker Philip Kachanovsky.

Vi bør ikke glemme hodestøtten. Dette seteelementet beskytter førerens hode og nakke ved en kollisjon bakfra – Nakkestøtten skal være så høy som mulig. Toppen skal være på nivå med toppen av sjåføren, - understreker treneren til Skoda Auto Szkoła.

Etter at de enkelte elementene i førersetet var riktig plassert, var det på tide å feste sikkerhetsbeltet. Hoftedelen skal være tett presset. På denne måten beskytter vi oss selv om vi tipper.

Et ekstremt viktig element i å forberede en sjåfør for kjøring er riktig installasjon av speil - internt over frontruten og sidespeilene. Husk rekkefølgen - først justerer føreren setet til førerposisjonen, og først deretter justerer speilene. Enhver endring av seteinnstillingene bør føre til at speilinnstillingene kontrolleres.

Når du justerer det innvendige bakspeilet, sørg for at du kan se hele bakvinduet. Takket være dette vil vi se alt som skjer bak bilen.

– På den annen side, i ytterspeilene skal vi se siden av bilen, men den skal ikke oppta mer enn 1 centimeter av speiloverflaten. Denne installasjonen av speil vil tillate sjåføren å estimere avstanden mellom bilen sin og det observerte kjøretøyet eller annen hindring, sier Radoslav Jaskulsky.

Spesielt bør man passe på å minimere området til den såkalte blindsonen, det vil si området rundt kjøretøyet som ikke er dekket av speil. Heldigvis er dette problemet i dag eliminert av moderne teknologi. Dette er en elektronisk blindsoneovervåkingsfunksjon. Tidligere var denne typen utstyr tilgjengelig i premiumbiler. Den brukes nå også i populære biler som Skoda, inkludert Fabia. Systemet kalles Blind Spot Detect (BSD), som på polsk betyr blindsonedeteksjon. Føreren får hjelp av sensorer plassert nederst på bakstøtfangeren. De har en rekkevidde på 20 meter og kontrollerer området rundt bilen. Når BSD oppdager et kjøretøy i blindsonen, lyser LED-en på sidespeilet, og når føreren kommer for nærme det eller slår på lyset i retning av det gjenkjente kjøretøyet, vil LED-en blinke.

Skoda Scala har en forbedret blindsoneovervåkingsfunksjon. Den heter Side Assist og den oppdager kjøretøy utenfor førerens synsfelt opptil 70 meter unna.

Ikke mindre viktig for riktig posisjon bak rattet er fikseringen av ulike gjenstander i kabinen som utgjør en trussel for sjåføren og passasjerene, - understreker Radoslav Jaskulsky.