Det mest lønnsomme billånet kan fås fra banker med tak

Hvis en person raskt trenger en bil, er han klar til å studere fjellene med informasjon for å finne de mest passende og gunstige låneforholdene. Vi la mye oppmerksomhet til temaet kredittprogrammer på sidene til portalen vår Vodi.su.

Hvis du leser disse artiklene nøye, vil du se at et billån i Russland ikke er veldig lønnsomt, siden du må foreta en innledende betaling, bekrefte inntekten din, kjøpe CASCO og samtidig betale for mye fra 10 til 20 prosent.

Hver person har forskjellige ønsker for en bil: noen trenger en kul bil for tre millioner, noen er klare til å kjøpe en innenlandsk budsjett sedan for å reise til landet, og noen vil ha nok brukte "ni". Fra dette må du bygge videre, velge det mest fordelaktige tilbudet for deg selv.

Vi vil ikke liste opp de mange navnene på russiske banker og snakke om renter - de er nesten de samme. Jeg vil gjerne trekke lesernes oppmerksomhet til et så nytt fenomen for Russland som å begrense banker.

Captive banker - hva er det?

En capping bank er en spesialisert finansinstitusjon som utelukkende samarbeider med en spesifikk bilprodusent. Derav navnene: Toyota Bank, BMW Bank, Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ. Noen produsenter jobber tett med banker og tilbyr egne utlånsprogrammer, for eksempel Nissan-Finance.

Hva er fordelen med slike banker og programmer fremfor vanlige billån?

Saken er at bilprodusentene ikke er like interessert i ekstra fortjeneste som bankene våre (du kan velge epitetet selv). Prisen på bilen inkluderer allerede alle kostnadene ved produksjonen: materialer, levering, gjenvinningsavgift, lønn, reklamekampanjer og så videre.

Derfor er målet å selge flere biler og på kortere tid. Derfor de relativt lave rentene.

La oss ta en titt på tilbudene som er tilgjengelige i dag.

Toyota Bank tilbyr flere programmer for sine produkter:

• Camry Trade-in - fra 5,9 per år;
• Toyota Testet (verifisert Toyota) - et lån for en bil med kjørelengde - fra 9,9 til 17 prosent per år;
• Hybrid - et lån for hybridbiler Toyota og Lexus fra 8,9 prosent til 13,3.

Låneprogrammer oppdateres kontinuerlig, det gir ingen mening å liste dem alle, men essensen er klar - interessen er lønnsom, for mange programmer er to dokumenter nok, CASCO og VHI er ikke nødvendig.

Riktignok er det ett "MEN" - slike gunstige forhold gis bare for visse modeller, for eksempel på tampen av nyttårsferien starter en kampanje for Toyota RAV4 på 8,9%, men med forbehold om minst 30% bidrag . Og for å få en Camry på 5,9 %, må du sette inn fra 50 prosent.

Det vil si at tilbudet er virkelig lønnsomt, men bare for de som umiddelbart kan betale halvparten av prisen på en dyr bil fra Toyota. I tillegg er fortrinnsvilkår kun gyldige i ett år, men hvis du ønsker å få et lån for en lengre periode, så gjør deg klar for de vanlige prisene fra 9 til 17 prosent.

BMW bank, har også noe å tilby sine kunder:

• BMW Special - lån til nye biler, priser fra 6,5 ​​til 12,5%;
• MINI Ideal — kreditt for MINI One fra 5,95 til 10 prosent;
• BMW med restbetaling - 11,5-13%.

Det er tydelig at BMW ikke produserer de billigste bilene og de fleste nykommere drømmer ikke om dem, men i hvert fall Dacia Nexia eller Lada Kalina, men det er verdt å vurdere. For eksempel vil en BMW 3-serie under BMW Special-programmet koste rundt 18-25 tusen per måned. Betingelsene er som følger: obligatorisk CASCO-forsikring, 15 % bidrag, sats fra 6,5 ​​til 12,5 - satsen avhenger av lånetiden. BMW X3 SUV under dette programmet vil koste deg 25 XNUMX per måned.

Folk hvis inntekt lar deg betale for slike lån, vil selvfølgelig ikke gå forbi slike tilbud.

Hvis vi for eksempel tar det økonomiske programmet Nissan Finance, så skal vi se at vi tilbys ganske greie betingelser. Så det er tilbud for crossovers og SUV-er: Murano, Patrol, X-Trail, Navara. Hvis du umiddelbart setter inn 30 prosent av kostnadene til Nissan Murano (det vil være 485 tusen) og søker om et lån i et år, må du betale rundt 80 tusen per måned. Overbetalingen blir kun 4,9 prosent.

Det er kampanje for Nissan Juke - Null prosent i to år. Men dette er hvis du umiddelbart betaler halvparten av kostnadene - 300 tusen. Om en måned må du bare betale 13 tusen rubler. For de som ikke umiddelbart kan betale så mye, kan du dele hele beløpet inn i 3-5 år, selv om prosentandelen vil være høyere - 8,9-14,9, og du må betale 14-15 tusen per måned.

Hvis du ønsker det, kan du finne mange flere slike programmer fra Renault, Peugeot, Mitsubishi, Mazda og andre produsenter. VW og Skoda har også sin egen lønnsomme kampanje.

Vær oppmerksom på at mange utenlandske produsenter deltar i resirkuleringsprogrammet og tilbyr rabatter på 40-50 tusen, med forbehold om bytte av en gammel bil med en ny. Dessverre gjelder de fleste av disse tilbudene for biler i mellom- og høyere prisklasser.

Laster inn…