SCR (Selective Catalytic Reduction): Ytelse og fordeler
Uncategorized

SCR (Selective Catalytic Reduction): Ytelse og fordeler

26.05.2022 /

Selektiv katalytisk reduksjon er en kjemisk reaksjon som omdanner nitrogenoksider til vanndamp og nitrogen. På kjøretøy med dieselmotor er SCR-systemet (selektiv katalytisk reduksjon) plassert på eksosen og reduserer forurensning i samsvar med kravene i Euro 6-standarden.

🔎 Hva er SCR-system?

SCR (Selective Catalytic Reduction): Ytelse og fordeler

система SCR, for selektiv katalytisk reduksjon, også kalt selektiv katalytisk reduksjon På fransk. Det er en teknologi som reduserer utslippnitrogenoksider (NOx) biler, lastebiler, så vel som biler.

NOx er giftige klimagasser. De bidrar betydelig til atmosfærisk forurensning og oppstår spesielt fra forbrenning av fossilt brensel som bensin, men spesielt diesel.

Siden starten forurensningsbeskyttelsesstandard Euro 6 I 2015 ble det satt nye terskler for utslipp av nitrogenoksid for kjøretøy. SCR-systemet ble etter hvert utbredt og brukes nå i mange kjøretøy.

Siden 2008, siden den forrige Euro 5-standarden ble tatt i bruk, har lastebiler blitt utstyrt med SCR-systemet. I dag står de nye dieselbilene som har forlatt fabrikken de siste årene.

Selektiv katalytisk reduksjon er et system som tillater omdannelse av NOx til nitrogen og vanndamp, ingredienser som er ufarlige og helt naturlige. For å gjøre dette utfører SCR-systemet en kjemisk reaksjon i eksosen, passering av nitrogenoksider og før de slippes ut.

SCR-systemet erstatter da katalysator classic, som også brukes til å omdanne forurensende og giftige gasser i eksosgasser til mindre skadelige forurensninger i henhold til en annen type kjemisk reaksjon: redoks eller katalytisk.

⚙️ Hvordan fungerer SCR?

SCR (Selective Catalytic Reduction): Ytelse og fordeler

SCR er en type katalysator. Selektiv katalytisk reduksjon er en kjemisk reaksjon som omdanner NOx til nitrogen og vanndamp for å redusere utslipp av nitrogenoksid og dermed forurensning fra forbrenning i en varmemotor.

For dette jobber SCR takket væreAdBlue, en væske som injiseres av systemet inn i eksosen. AdBlue består av demineralisert vann og urea. Varmen fra eksosgassen omdanner AdBlue til ammoniakk, som skaper den kjemiske reaksjonen som trengs for å omdanne nitrogenoksider til nitrogen og vanndamp.

SCR-systemet krever installasjon AdBlue tank... Denne tanken er designet for denne væsken og er derfor valgfri for kjøretøyet: den legges til drivstofftanken. Den kan være plassert ved siden av sistnevnte, på motornivå eller i bagasjerommet på en bil.

Ettersom AdBlue gradvis forbrukes av SCR, er det nødvendig å fylle på væske fra tid til annen. Dette kan gjøres i en dunk eller med en AdBlue-pumpe på et verksted.

Siden 2019 har noen biler blitt utstyrt med evolution SCR-systemet. I stedet for én katalysator har bilen en. два : en nær motoren, den andre nederst. Dette gir enda bedre kontroll med utslipp av forurensninger.

⚠️ Hvilke feil kan SCR møte?

SCR (Selective Catalytic Reduction): Ytelse og fordeler

Et SCR-system kan spesielt være utsatt for to typer feil:

  • Le mangel på AdBlue ;
  • L 'tilstoppet katalysator SCR.

AdBlue er inneholdt i en spesiell tank, som på nyere biler vanligvis er plassert ved siden av drivstofftanken, med et lokk under påfyllingslokket. AdBlue-forbruket er ca 3 % dieselforbrukog en varsellampe tennes på dashbordet når du kun har 2400 km igjen før det tørker opp.

Hvis du ikke legger til AdBlue, slutter SCR å fungere. Men seriøst, bilen din vil være immobilisert. Du risikerer kan ikke start.

Et annet problem med SCR-systemet, begroing, har å gjøre med katalysatorytelse akkurat som en konvensjonell katalysator. Som et resultat av en kjemisk reaksjon utløst av systemet, produseres cyanursyre, som kan samle seg i SCR. Deretter må den skrapes av for å rense eksosen.

Hvis ditt selektive katalytiske reduksjonssystem er forurenset, vil du legge merke til følgende symptomer:

  • Motorkraften synker ;
  • Motoren kveles ;
  • For høyt drivstofforbruk.

I dette tilfellet må du ikke vente på at SCR-systemet skal rengjøres. Ellers må du endre den. SCR er imidlertid ekstremt dyrt.

Det er det, du vet alt om SCR! Som du allerede har forstått, har dette systemet blitt utbredt i en bil på dieselbiler for redusere deres forurensning... I dag har det blitt et uunnværlig våpen i kampen mot nitrogenoksider, gasser med sterk drivhuseffekt.

Legg til en kommentar