Porsche Taycan 4S-serien - Nyland test [video]

Björni Nyuland testet rekkevidden til en Porsche Taycan 4S med et 71 kWh batteri (totalt: 79,2 kWh). Bilen ble testet i Range-modus, så den kjørte med senket fjæring, forhjulsdrift og begrenset kraft. I utgangspunktet indikerte målerne på bilen evnen til å kjøre 392 kilometer, det var mulig å kjøre 427 kilometer etter at batteriet var utladet til 3 prosent.

Ekte utvalg av Porsche Taycan 4S

Under testen, kjøring under gode forhold (godt vær, 11-12 grader Celsius), klarte Nyland å redusere strømforbruket til 18,5 kWh / 100 km (185 Wh / km). Og så kastet han vekk nysgjerrigheten: her vil Tesla Model S nå 15 kWh / 100 km, og Tesla Model 3 vil falle til 13 kWh / 100 km. Dermed blir Tesla-bilene mer drivstoffeffektive med henholdsvis 23 og 42 prosent.

Til slutt nådde den 17,3 kWh / 100 km (173 Wh / km).... Med et utladet batteri til 3 prosent, var det mulig å overvinne 427 kilometer (på 5:01 t, i gjennomsnitt: 85 km/t), noe som gir:

• 440 km total kjørelengde med batteri utladet til null,
• Rekkevidden er 310 km ved bruk av batteri i området 10-80 prosent.

I tillegg tok Nyland også en kjøreprøve på motorvei og fikk følgende resultater:

• Kraftreserve 341 km med en hastighet på 120 km/t på motorveien,
• Rekkevidden er 240 km ved en motorveihastighet på 120 km/t og batteriet som brukes er i området 10-80 prosent.

> Nordmannen dro på en elektrisk Porsche-turné i Europa. Nå fraråder han. Hvis vi ikke har Tesla

Ut fra beregninger basert på energiforbruk har Nyland beregnet det 76 kWh batterier er tilgjengelige for brukeren... Dette er mye mer enn Porsche påstår (71 kWh), men verdien er i tråd med produsentens strategi. I en annen test av batterimodellen Performance Plus ble det funnet at Taycan kan bruke nesten 90 kWh batteri, selv om den skal ha en brukbar kapasitet på 83,7 kWh.

La oss legge til at kapasiteten ble beregnet ved en batteritemperatur på 30 grader Celsius, og en høyere temperatur betyr høyere cellekapasitet. Nyland bemerket også at når den ble koblet fra ladestasjonen, tillot ikke kjøretøyet regenerativ bremsing, noe som ytterligere indikerer at batteriets tilgjengelige kapasitet var i ferd med å bli brukt opp.

Hele oppføringen:

Tekniske data for Porsche Taycan 4S brukt i testen:

• segmentet: E / sportsbil,
• vekt: 2,215 tonn, 2,32 tonn målt av Nyland med fører
• makt: 320 kW (435 km), z Launch Control opp til 390 kW (530 km),
• dreiemoment: gjør 640 Nm z Launch Control,
• akselerasjon til 100 km/t: 4,0 sekunder med startkontroll
• batteri: 71 kWh (totalt: 79,2 kWh)
• resepsjon: 407 WLTP-enheter, omtrent 350 kilometer i reell rekkevidde,
• ladekraft: opptil 225 kW,
• pris: fra ca PLN 460 XNUMX,
• konkurranse: Tesla Model 3 Long Range AWD (mindre, billigere), Tesla Model S Long Range AWD (større, billigere).

Redaktørens merknad www.elektrowoz.pl: I artikler som beskriver ikke-opplagte elektriske kjøretøy, bestemte vi oss for å legge til et sammendrag av bilens egenskaper i bunnteksten - som angitt ovenfor. Vi tror det vil gjøre lesestoffet morsommere.

Dette kan interessere deg: