Feriedekk

Ferietiden har akkurat begynt. Før avreise tenker vi på hva vi skal ha med oss ​​i klær, bade, spise, sitte og skifte klær lenge. Det er imidlertid ikke alltid vi tenker på holdbarheten til bilen vår.

Tekniske og bileksperter gir råd

Vil han være i stand til å frakte alt ferieutstyret vårt helt sikkert?

Vi kan teste dekk på bilen vår i et spesialverksted eller oss selv - i sistnevnte tilfelle må vi imidlertid huske de grunnleggende, men samtidig de viktigste prinsippene for testing. For en person med liten erfaring bør implementeringen ikke ta mer enn 20-30 minutter.

1. Dekkene i kjøretøyet vårt må ha en minimum mønsterdybde på 3.0 mm. Selv om Highway Traffic Act tillater en minimum mønsterdybde på 1.6 mm, er effektiviteten av vannevakuering fra under dekkene på denne mønsterdybden minimal; de må være fri for sprekker eller buler som er synlige for det blotte øye eller kjennes når du kjører en hånd over overflaten eller slitebanen på dekket. De kan heller ikke være for gamle, siden forbindelsen de er laget av oksiderer og mikrosprekker ("edderkoppnett") kan sees på sideveggen av dekkene, noe som indikerer at gummien har mistet sine egenskaper, inkludert styrke.

2. Sjekk dekktrykket. Det er viktig å måle «kald», d.v.s. når bilen har stått i minst en time. I tillegg, hvis vi reiser i en fullpakket bil, øk dekktrykket i henhold til produsentens anbefalinger i bilens brukerhåndbok. Du bør også sjekke trykket i reservedekket.

3. Hjul skal være balansert. Det er også greit å sjekke innrettingen av hjulene, samt tilstanden til bremsene, bremsevæsken og tilstanden til fjæringen (støtdempere, vippearmer). Sjekk også for jevn slitasje på slitebanen.

4. Ikke overbelast maskinen. Hver bil har sin egen bæreevne, d.v.s. vekt som kan lastes på kjøretøyet. Husk at det inkluderer både vekten av bagasje og passasjerer. Et fullastet kjøretøy, selv med nye dekk og på tørt underlag, vil ha lengre stopplengde enn ved daglig bruk.

5. Kjøring på vinterdekk om sommeren anbefales ikke av en rekke årsaker. For det første er et vinterdekk laget av en mer fleksibel sammensetning enn et sommerdekk, så det slites mye raskere og er mindre stabilt i svinger. Vinter- og sommerdekk skiller seg ikke bare i sammensetningen av gummiblandingen eller slitebanemønsteret, hvis struktur har stor innvirkning på bilens veigrep, men også i rullemotstand og stillegående kjøring.

6. God dekktilstand i bobiler og bagasjehengere er like viktig som i selve bilen. Dekk på en tilhenger kan se ut til å være i perfekt stand ved første øyekast, men hvis de er noen år gamle kan de være utslitt og må skiftes.

Alle disse faktorene bidrar til sikker drift av bilen mens du reiser. Derfor, hvis dekktesten ikke er positiv, det vil si at noen av de diskuterte elementene ikke oppfyller forventningene, er det verdt å investere i et nytt sett med dekk.

Prinsippet om inspeksjon av kjøretøy bør brukes, spesielt før du reiser til utlandet. Selvfølgelig kan vi på forhånd sette oss inn i de spesifikke reglene og skikkene som har utviklet seg på veiene: venstrekjøring i Storbritannia, motstridende parkeringsregler i Frankrike og Spania, bomveier i Spania, og helårstrafikk i trafikken lys i Ungarn. .

Andrzej Jastszembski,

Visedirektør for Warszawa-avdelingen av selskapet

Tekniske og bileksperter "PZM Experts" SA,

sertifisert takstmann.

Den største fienden til sjåfører og veier er myk asfalt, som i varmt vær konstant deformeres under hjulene på biler, spesielt med stor nyttelast, og danner hjulspor. Så i sommervær bør enhver sjåfør ta vare på dekkene på bilen sin, og ikke på sine egne sko. Din sikkerhet mens du reiser avhenger av dette.

Til toppen av artikkelen