Piggdekk - en garanti for grep under alle forhold?

I mer enn 70 år har innbyggerne på den skandinaviske halvøya taklet vintervansker på veien ved å bruke spesialdesignede dekk med plass til metallpigger. De er i hovedsak litt modifiserte "vinterdekk", men grepet og kjøresikkerheten på isete underlag er uovertruffen. Men i vårt land kan de ikke alltid brukes lovlig, og bruken på enkelte underlag kan redusere trafikksikkerheten.

Piggdekket er en oppfinnelse fra Nord-Europa.

Selv de beste dekkene laget av spesielle gummiblandinger håndterer bare problemer som is eller pakket snø i begrenset grad. Selv om slitebanen er spesialdesignet for å gi den beste "feste" i snølaget (gjennom de såkalte seipene), er den praktisk talt kraftløs i møte med en isete overflate. Så det er ikke overraskende at i land der snøfall og sludd er normen, er piggdekk veldig populære. Det er gjort eksperimenter opp gjennom årene med antall og lengde på piggene, men i dag er de typisk 60 til 120 og varierer i størrelse fra 10 til 15 mm.

Piggdekk - hvordan lages det?

Selv om de ligner på standard dekkmodeller, har piggdekk færre seiper. Oftest veier de omtrent 2 gram og er opptil 15 mm lange, selv om de i lastebiler når opp til 30 mm. Pigger plasseres i dekket etter vulkanisering, noe som gjør at de kan pigges mange ganger, siden de under drift kan gå tapt eller skades. I tillegg er strukturen deres modifisert på en slik måte at dekket ikke blir slitt for raskt på grunn av værforhold. Hva annet er forskjellig fra "vinter"?

Piggdekk - ytterligere modifikasjoner

En annen forskjell som gjør at vinterdekk med pigger varer lenger er blant annet den tykkere slitebanen, som gir bedre separasjon av stållistene fra piggkroppen. Hvis gummilaget på dette tidspunktet var for tynt, ville det brytes ned raskere, som følge av at trykket overføres, samt virkningen av saltet som brukes for å holde veiene i god stand. Som et resultat vil metallbelter korrodere ganske raskt, noe som vil redusere levetiden til dekket betydelig. I tillegg vil de kraftige kreftene som overføres direkte til beltene ved kjøring på asfalt føre til mekanisk skade.

Hvordan er piggen ordnet?

De viktigste elementene i slike dekk, som deres beste oppførsel på veien avhenger av, er metallpigger fra 60 til 120 stykker. Den består vanligvis av en kropp av aluminium, stål eller plast som omgir en ekte pigg laget av ekstremt hardt wolframkarbid. Mens selve karosseriet er nesten fullstendig integrert i dekket, er det wolframspissen som stikker ut fra det med omtrent 1,5 mm. Den finske dekkgiganten Nokian har avduket en variant med bevegelige pigger som muliggjør sikker kjøring på tørt fortau.

Hvordan piggdekk fungerer

Selv om piggene som brukes til å forbedre bilens grep på snø og is kan variere mye, er måten de fungerer på nesten alltid den samme. Uansett hvor asfalten er glatt, gir metallpiggene mye bedre trekkraft for kompromissløs håndtering. Det som er bra for føreren er imidlertid ikke nødvendigvis bra for underlagets tilstand – spesielt ved kjøring på grusveier, som brytes ned mye raskere når pigger brukes. Derfor er bruken av dem ikke tillatt i alle land, og i mange land er den underlagt restriksjoner.

Norge, Finland - hvor ellers kan du kjøre på piggdekk?

I de fleste europeiske land er det beskrevet i detalj under hvilke omstendigheter piggdekk er tillatt. I noen land er disse dekkene underlagt bytrafikkavgifter, kan kreve spesielle merker, og kan nesten alltid bare brukes i vintersesongen. Blant landene hvor pigger er tillatt er Italia, Sverige, Finland, Norge, Østerrike, Litauen, Latvia, Estland og Spania. På de fleste av disse stedene er den hvite veistandarden der snødekte veier er tillatt gjennom hele vintersesongen. Polen er ikke blant dem.

Piggdekk i vårt land - hvordan ser det ut?

Polen er et av landene med såkalte standard svarte veier, det vil si de der vegvesenet er forpliktet til å holde dem svarte det meste av vintersesongen. Derfor blir veibanene i landet vårt jevnlig ryddet for snø og drysset med salt og sand, noe som – selv om det ikke er billig – garanterer høy sikkerhet for trafikantene. Av denne grunn er det ikke nødvendig å bruke spesialiserte løsninger på våre veier, bortsett fra standard vinterdekk, og bruk av pigger er nesten alltid forbudt.

Hva sier reglene om piggdekk?

Kjøring på piggdekk på offentlig vei er forbudt i vårt land. Forskriften nevner bruk av «permanent plasserte sklisikringselementer» og overtredelse av den straffes med bøter på 10 euro og midlertidig oppbevaring av registreringsbeviset. Den eneste lovlige muligheten for å bruke pigger på offentlig vei er deltakelse i et organisert rally eller vinterløp med forhåndssamtykke fra veiansvarlig innhentet av arrangøren.

Piggdekk er en god løsning, selv om det ikke er ideelt

Etter den første beundring for piggdekk, er bruken i dag mye mer regulert og begrenset. Myndighetene i mange land har kommet til den konklusjon at det er bedre å rydde veiene for snø enn å pådra seg kostnadene for hyppige reparasjoner av asfaltdekket. Derfor kan slike dekk brukes under strengt begrensede forhold og innenfor rimelige grenser. De er ikke perfekte, men de gir absolutt sikkerhet på snødekte veier.