Skoda Fabia Monte Carlo. Hvordan er den forskjellig fra standardversjonen?

Monte Carlo-varianten var basert på fjerde generasjon av Skoda Fabia. Sorte eksteriørelementer og sporty aksenter i interiøret er visittkortet til nye produkter.

Den sporty og uformelle versjonen av Monte Carlo har vært på markedet siden 2011. En ny versjon av modellen, inspirert av merkets tallrike seire i det legendariske Monte Carlo Rally, vil utfylle utstyrsversjonene som tilbys. Drivlinjealternativene vil inkludere 1.0 MPI (80 hk) og 1.0 TSI (110 hk) tresylindrede motorer, samt 1,5 kW (110 hk) 150 TSI firesylindrede motorer.

Skoda Fabia Monte Carlo. Utseende

Fjerde generasjon Fabia Monte Carlo er basert på Volkswagen MQB-A0 modulbasert plattform. Dette inntrykket understrekes av detaljer som den sorte rammen til den iøynefallende Škoda-grillen, modellspesifikke spoilere foran og bak, en svart diffusor bak og lettmetallfelger som varierer i størrelse fra 16 til 18 tommer. Presist kuttede frontlykter har LED-teknologi som standard. Utvalget av standardutstyr inkluderer også tåkelys. Nye Fabia kommer fra fabrikk på svartpolerte 16-tommers Proxima-hjul med avtagbare aerodynamisk optimaliserte plastdeksler. Også tilgjengelig er 17-tommers Procyon-felger, også med AERO-innlegg og glanssort finish, og 18-tommers Libra-hjul.

Skoda Fabia Monte Carlo. Interiør

Det forstørrede interiøret i den nye modellen er utstyrt med sportsseter med integrerte hodestøtter og et tre-eikers multifunksjonsratt dekket i skinn med sømmer. Interiøret er overveiende svart, med en dekorativ strekstripe, deler av midtkonsollen og rødtonede dørhåndtak. Armlenene på fordørene og den nedre delen av dashbordet er trimmet med et karbon-look-mønster. Standardutstyret for modellen inkluderer også en ny LED-innvendig belysning, som lyser opp den dekorative dekoren på instrumentpanelet i rødt. FABIA MONTE CARLO kan valgfritt utstyres med en rekke sikkerhets- og komfortfunksjoner samt et moderne infotainmentsystem.

Skoda Fabia Monte Carlo. Digitalt instrumentpanel 

Fabia Monte Carlo er den første modellen av denne varianten som er tilgjengelig med en digital instrumentklynge, en 10,25-tommers skjerm med et mer dynamisk bakgrunnsbilde. Den valgfrie virtuelle cockpiten, også kjent som den digitale instrumentklyngen, kan blant annet vise radiostasjonslogoer, musikkalbumgrafikk og lagrede oppringerbilder. I tillegg kan kartet zoome inn på kryss og vise dem i et eget vindu. Andre tilleggsutstyr inkluderer et oppvarmet ratt og en oppvarmet frontrute for ekstra sikkerhet og komfort om vinteren.

Skoda Fabia Monte Carlo. Sikkerhetssystemer

Ved hastigheter opp til 210 km/t tilpasser adaptiv cruisekontroll (ACC) automatisk kjøretøyets hastighet til kjøretøyene foran. Integrert kjørefeltassistent hjelper til med å holde kjøretøyet i kjørefelt ved å justere rattposisjonen litt etter behov. Travel Assist bruker også Hands-on Detect for å sjekke om føreren berører rattet.

Redaksjonen anbefaler: Førerkort. Kode 96 for tilhengersleping i kategori B

Park Assist hjelper med parkering. Assistenten jobber i hastigheter opp til 40 km/t, viser egnede plasser for parallell- og buktparkering, og kan om nødvendig ta over rattet. I tillegg oppdager Maneuver Assist-systemet en hindring foran eller bak bilen ved parkering og setter automatisk på bremsene. Den er også tilgjengelig blant annet et trafikkskiltgjenkjenningssystem og standard Front Assist-system, som beskytter fotgjengere og syklister ved å varsle trafikkhendelser.

Nye Fabia Monte Carlo er utstyrt med kollisjonsputer for fører og passasjer foran, kollisjonsgardiner og sidekollisjonsputer foran. Standarden inkluderer også ISOFIX- og Top Tether-forankringer på passasjersetet foran (kun EU) og på de ytre baksetene.

Det er verdt å merke seg at i sikkerhetskollisjonstesten utført av det uavhengige European New Car Assessment Program (Euro NCAP), fikk Fabia den maksimale femstjerners rangeringen, og fikk dermed den høyeste poengsummen blant kompaktbiler som ble testet i 2021.

Se også: Kia Sportage V - modellpresentasjon