Støy i bilen under kjøring
En bil er en kompleks godt koordinert mekanisme, mens alt er bra i den, så lytter ikke sjåføren engang til støyen fra motoren, fordi moderne motorer jobber stille og rytmisk. Men så snart det dukker opp noe uvedkommende lyd, bør du være på vakt - uvedkommende støy indikerer ulike store eller små funksjonsfeil.
Støy er svært forskjellige og det kan være veldig lett å finne årsaken, for eksempel hvis forseglingen er løs, kan glasset banke. En slik bank er vanligvis veldig nervepirrende. For å bli kvitt det, er det nok å sette inn en gjenstand mellom glasset og forseglingen - et brettet stykke papir, eller lukke vinduet tett.
Noen lyder kan imidlertid dukke opp veldig uventet, og sjåføren opplever et skikkelig sjokk fordi han ikke vet hva han kan forvente av bilen sin. Noen ganger kan det også vises vibrasjoner som overføres til rattet, pedalene, passerer gjennom hele maskinens kropp. Vibrasjoner kan påvirke kjøretøyets generelle stabilitet. Som regel oppstår de fra det faktum at putene som motoren er installert på har sprengt, vibrasjoner passerer gjennom hele kroppen, motoren begynner å svaie fra side til side og samtidig reduseres kontrollerbarheten. Dette problemet kan bare løses på bensinstasjonen ved å bytte ut motorfestene.
Vibrasjoner kan også oppstå når drivhjulene er ute av justering.
Ubalansen påvirker styringen, lydløse blokker og styrestativet negativt, og hele fjæringssystemet lider også. Rattet begynner å "danse", hvis du slipper det, holder ikke bilen seg til en rett kurs. Den eneste riktige løsningen i dette tilfellet er en rask tur til nærmeste dekkverksted for diagnostikk og hjuljustering. Også i tilfeller der dekkene er utenfor sesong, for eksempel vinterdekk om sommeren, kan dekkene lage en summing når de kjører på asfalt. Det er nødvendig å overvåke trykket i dekkene, fordi stabiliteten blir forstyrret fra fallet og vibrasjoner vises på rattet.
Hvis du håndterer uforståelig summing, lyder og støt som ofte skremmer sjåfører, så er det mange årsaker til denne oppførselen.
Hvis du uten grunn plutselig hørte et kjedelig dunk, som om noen banket tre på metall, tyder dette mest sannsynlig på at stempelet har fungert og det har oppstått en sprekk i det.
Hvis du ikke tar affære, kan konsekvensene være de mest beklagelige - stempelet vil bryte i små biter som vil skade sylinderblokken, koblingsstenger, veivakselen vil blokkere, ventilene vil bøye seg - med et ord, alvorlige materialkostnader venter du.
Hvis veivens vevstang eller hovedlagre på grunn av dårlig montering begynner å forskyve seg eller kjøre oppover, vil det høres en "gnagende" lyd, som vil bli høyere og høyere ettersom hastigheten øker. Veivakselfeil er et alvorlig problem. Slike lyder kan også indikere at det ikke tilføres olje til veivakselens glidelagre - dette truer med å overopphete motoren og deformeres.
Lignende lyder kan også høres ved slitasje på noen av kule- eller rullelagrene – hjullager, propellaksellager, lagre i girkassen eller i motoren. Disse lydene er svært ubehagelige for førerens hørsel og lover ikke godt, spesielt siden det ikke alltid er lett å identifisere hvilken peiling som har fløyet. Hvis oljeren er tilstoppet, gjennom hvilken lageret er smurt, vil en fløyte høres først, og deretter en rumling.
Hvis dynamobeltet er løst eller levetiden er i ferd med å gå ut, høres en fløyte.
Det anbefales å bytte registerremmen så snart som mulig, spesielt hvis du kjører en VAZ, er bøyde ventiler og ødelagte sylindre ikke den mest hyggelige overraskelsen for sjåføren.
Hvis motoren begynner å avgi et traktorbrøl i stedet for en stille lyd, tyder dette på problemer med kamakselen.
Justeringsbolter gir et lite gap, men det vil ikke vare lenge, så du må gå raskere til diagnostikken og forberede penger for reparasjoner.
Motoren begynner å banke selv i tilfelle når stempelringene ikke takler arbeidet sitt - de fjerner ikke gasser og olje fra sylindrene. Dette kan bestemmes av den karakteristiske sorte eksosen, skitne og våte tennplugger. Igjen må du fjerne hodet på blokken, hente stemplene og kjøpe et nytt sett med ringer.
Enhver uvedkommende lyd i ethvert system - eksos, chassis, girkasse - er en grunn til å tenke og gå for diagnostikk.
Laster inn…
