Symptomer på et defekt eller defekt vindusvaskerreservoar

Vanlige tegn inkluderer væske som lekker fra under kjøretøyet, spylervæske som ikke spruter eller faller ofte, og et sprukket reservoar.

I motsetning til hva mange tror, ​​slites ikke et vindusspylerreservoar vanligvis ut over tid. De er laget av høykvalitets plast som bokstavelig talt kan vare evig og har eksistert siden midten av 1980-tallet. Når den er skadet, er det vanligvis på grunn av en ulykke, vann som kommer inn i stedet for spylervæske, eller brukerfeil. Et fullt funksjonelt vindusspylersystem er avgjørende for din sikkerhet. Derfor, når det er et problem med en komponent som utgjør dette systemet, er det svært viktig å reparere eller erstatte det så snart som mulig.

I moderne biler, lastebiler og SUV-er er vindusvaskereservoaret vanligvis plassert under flere deler av motoren, og påfyllingsrøret er lett tilgjengelig fra både fører- og passasjersiden. Vindusviskere er tydelig merket på den slik at den ikke forveksles med en ekspansjonstank for kjølevæske. Inne i reservoaret er en pumpe som leverer spylervæske gjennom plastrør til spylerdysene, og deretter sprøyter det jevnt på frontruten når systemet aktiveres av sjåføren.

Hvis vindusvaskereservoaret ditt er ødelagt eller skadet, vil det være flere symptomer eller advarselsskilt for å varsle deg om problemet. Hvis du legger merke til disse advarselsskiltene, anbefales det at du kontakter en ASE-sertifisert mekaniker for å få skiftet vindusspylerreservoaret så snart som mulig.

Her er noen advarselsskilt som kan indikere et problem med vindusspylerreservoaret ditt.

1. Væske lekker fra under bilen

I eldre kjøretøy hvor vindusspylerreservoaret er installert nær kjøretøyets eksosanlegg, kan den høye varmen over tid føre til at reservoaret sprekker og lekker. Den vanligste årsaken til et sprukket reservoar skyldes imidlertid at eiere eller mekanikere heller vann inn i enheten i stedet for ren spylervæske. Når temperaturen faller under frysepunktet, fryser vannet inne i tanken, noe som gjør at plasten stivner og sprekker når den tines. Dette vil føre til at væske strømmer ut av vaskereservoaret til det er tomt.

Hvis du prøver å slå på spylerpumpen med tom tank, kanskje; og fører ofte til at pumpen brenner ut og krever utskifting. Det er derfor det er viktig å alltid fylle vaskereservoaret med spylervæske bare for å unngå dette potensielle problemet.

2. Spylervæske spruter ikke på frontruten.

Som nevnt ovenfor, er hjertet i vaskemaskinen pumpen, som leverer væske fra reservoaret til dysene. Men når systemet er på og du kan høre pumpen gå, men ingen væske spruter på frontruten, kan dette skyldes et ødelagt reservoar som har tappet ut all væsken på grunn av skade. Det er også vanlig, spesielt ved bruk av vann, at det dannes mugg i tanken, spesielt i nærheten av utløpet hvor pumpen festes til eller trekker væske fra tanken.

Dessverre, hvis det har dannet seg mugg i reservoaret, er det nesten umulig å fjerne det, så du må leie en ASE-sertifisert mekaniker for å erstatte vindusspylerreservoaret og ofte væskeledninger.

3. Vindusvæske er ofte lavt eller tomt.

Et annet tegn på et skadet vaskereservoar er at reservoaret lekker enten fra bunnen eller noen ganger fra toppen eller sidene av reservoaret. Når tanken er sprukket eller skadet, vil væske strømme ut uten å aktivere systemet. Du vil merke dette hvis du ser under bilen og ser en blå eller lysegrønn væske, vanligvis i nærheten av et av forhjulene.

4. Sprekker i tanken

Under planlagt vedlikehold, for eksempel oljeskift eller radiatorskift, vil de fleste lokale verksteder fylle deg med frontrutevæske som en tjeneste. Under denne servicen inspiserer teknikeren ofte tanken (hvis det er mulig) for fysisk skade, for eksempel sprekker i tanken eller forsyningsledninger. Som nevnt ovenfor fører sprekker vanligvis til at væske lekker ut og kan ikke repareres. Hvis vindusspylerreservoaret er sprukket, må det skiftes ut.

Hvis du merker noen av symptomene eller advarselsskiltene ovenfor, eller hvis vindusvaskeren din bare ikke fungerer som den skal, kontakt din lokale ASE-sertifiserte mekaniker så snart som mulig slik at de kan sjekke hele systemet, diagnostisere problemet og reparere. eller bytt ut den ødelagte.