Symptomer på en defekt eller defekt masseluftstrømsensor

Vanlige tegn på MAF-sensorproblemer inkluderer rik tomgang eller mager under belastning, dårlig drivstoffeffektivitet og grov tomgang.

Masseluftstrømsensorer (MAF) er ansvarlige for å overføre mengden luft som kommer inn i motoren til drivverkskontrollmodulen (PCM). PCM bruker denne inngangen til å beregne motorbelastningen.

Det finnes flere design av masseluftstrømssensorer, men varmtråd MAF-sensoren er den vanligste i dag. Varmtrådsmasseluftstrømsensoren har to sensorledninger. Den ene ledningen blir varm og den andre ikke. Mikroprosessoren (datamaskinen) inne i MAF bestemmer mengden luft som kommer inn i motoren etter hvor mye strøm som trengs for å holde den varme ledningen omtrent 200℉ varmere enn den kalde ledningen. Hver gang temperaturforskjellen mellom de to følertrådene endres, vil MAF enten øke eller redusere strømmen til den oppvarmede ledningen. Dette tilsvarer mer luft i motoren eller mindre luft i motoren.

Det er en rekke kjørbarhetsproblemer som skyldes defekte MAF-sensorer.

1. Går rikt på tomgang eller lener seg under belastning

Disse symptomene indikerer at MAF har en forurenset varm ledning. Forurensning kan komme i form av spindelvev, tetningsmasse fra selve MAF-sensoren, skitt som fester seg til oljen på massestarteren på grunn av et oversmurt sekundærluftfilter, med mer. Alt som fungerer som isolasjon på en varm ledning vil forårsake denne typen problemer. Å fikse dette er så enkelt som å rengjøre masseluftstrømsensoren med et godkjent rengjøringsmiddel, noe AvtoTachki-teknikere kan gjøre for deg hvis de finner ut at dette er det underliggende problemet.

2. Blir stadig rikere eller tynnere

En masseluftstrømsensor som kontinuerlig hever eller senker luftstrømmen til motoren vil føre til at motoren går fyldig eller mager. Hvis motorstyringssystemet fungerer som det skal, vil du sannsynligvis aldri merke det, annet enn en endring i drivstofforbruket. En utdannet tekniker må sjekke drivstofftrimstatusen med et skanneverktøy for å bekrefte dette. En masseluftstrømsensor som oppfører seg på denne måten må skiftes ut. Resten av kretsen må imidlertid kontrolleres for riktig funksjon før sensoren skiftes ut. Hvis det er et problem i kretsen, vil ikke utskifting av sensoren løse problemet.

3. Grov tomgang eller stopper opp

En fullstendig mislykket MAF-sensor vil ikke sende luftstrøminformasjon til PCM. Dette forhindrer PCM i å kontrollere drivstofftilførselen nøyaktig, noe som vil føre til at motoren går ujevnt på tomgang eller ikke i det hele tatt. I dette tilfellet er det åpenbart nødvendig å erstatte masseluftstrømsensoren.