Fotgjengerdeteksjon Fotgjengerdeteksjonssystem
Fotgjengerdeteksjonssystemet er designet for å minimere risikoen for at et kjøretøy kolliderer med fotgjengere. Hovedfunksjonen til systemet er å oppdage tilstedeværelsen av mennesker i umiddelbar nærhet av maskinen i tide. I dette tilfellet bremser den automatisk bevegelsesforløpet, noe som reduserer støtkraften ved en kollisjon. Effektiviteten av Pedestrian Detection i bilutstyr er allerede bevist i praksis: Risikoen for alvorlige skader er redusert med en tredjedel og antall dødsfall for fotgjengere i trafikkulykker er redusert med en fjerdedel.
Generelt utfører dette systemet tre nært beslektede funksjoner:
- identifikasjon av personer i retning av kjøretøyet;
- signalisere til sjåføren om risikoen for kollisjon;
- senke bevegelseshastigheten til et minimum i automatisk modus.
Dette systemet ble utviklet tilbake på 1990-tallet, men ble utelukkende brukt på militære kjøretøy. For første gang i bilindustrien ble et system kalt Pedestrian Detection introdusert i 2010 av Volvo.
Metoder for fotgjengergjenkjenning
Fotgjengerdeteksjonssystemet bruker fire metoder, som sammen lar systemet skaffe pålitelige data om tilstedeværelsen av en person i området for menneskelig bevegelse:
- Holistisk deteksjon. Hvis et objekt i bevegelse oppdages, fikser systemet først dimensjonene. Hvis dataanalyse viser at de eksisterende dimensjonene ligner på en person, og den infrarøde sensoren indikerer at objektet er varmt, det vil si levende, konkluderer systemet med at det er en person i kjøretøyets bevegelsessone. Helhetlig deteksjon har imidlertid mange ulemper, siden flere objekter kan gå inn i sensorsonen samtidig.
- Delvis oppdagelse. I dette tilfellet betraktes den menneskelige figuren i seg selv ikke som en helhet, men som en kombinasjon av noen elementer. Fotgjengerdeteksjonssystemet analyserer konturene og plasseringen av kroppsdeler. Først etter at alle komponentene er analysert, konkluderer systemet med at det er en fotgjenger. Denne metoden er mer nøyaktig, men krever mer tid til å samle inn og analysere data.
- Prøvegjenkjenning. Dette er en relativt ny metode som kombinerer fordelene med både helhetlig og delvis gjenkjennelse av fotgjengere. Systemet er utstyrt med en stor database som registrerer informasjon om mulige kroppsformer, høyde, klesfarge og andre egenskaper ved mennesker.
- Deteksjon av flere kameraer. Denne metoden tillater bruk av individuelle overvåkingskameraer spesifikt for hver fotgjenger som krysser veien. Helhetsbildet er delt inn i separate deler, som hver enkelt analyseres for risikoen for en eventuell kollisjon med en person.
Generelt arbeidsprinsipp
Så snart sensorene (eller sikkerhetskameraene) oppdager tilstedeværelsen av en fotgjenger langs banen mens de beveger seg, bestemmer Fotgjengerdeteksjon automatisk retningen på bevegelsen og hastigheten, og beregner deretter plasseringen til personen i øyeblikket for maksimal tilnærming til kjøretøyet. Avstanden til en fotgjenger, når kameraer eller sensorer kan gjenkjenne ham, er ganske stor – opptil førti meter.
Når datasystemet konkluderer med at det er en person foran, sender det umiddelbart et tilsvarende signal til skjermen. Hvis systemet beregner at en kollisjon er mulig i det øyeblikket bilen nærmer seg en person, gir det også et lydsignal til sjåføren. Hvis sjåføren umiddelbart reagerer på advarselen (endrer bevegelsesbanen eller starter nødbremsing), forbedrer Pedestrian Detection System handlingene sine ved å bruke nødbremsesystemet på veien. I tilfelle førerens reaksjon på advarselen er fraværende eller utilstrekkelig til å unngå en direkte kollisjon, stopper systemet automatisk bilen helt.
Effektivitet av applikasjonen og eksisterende ulemper
I dag garanterer Pedestrian Detection System full trafikksikkerhet og eliminerer risikoen for kollisjon med fotgjengere med en hastighet som ikke overstiger 35 kilometer i timen. Hvis kjøretøyet kjører med høyere hastighet, kan systemet redusere kraften til støtet ved å bremse kjøretøyet.
Kjøretøysdriftsindikatorer viser at fotgjengerdeteksjonssystemet er uunnværlig under kjøreforhold i bygater, da det lar deg kontrollere plasseringen til flere fotgjengere som beveger seg langs forskjellige baner samtidig.
Du kan bare sette pris på skjønnheten i dette alternativet på dyre biler. Av hensyn til kundenes bekvemmelighet tilbyr FAVORIT MOTORS Group of Companies å registrere seg for en prøvekjøring av Volvo S60, som er utstyrt med et fotgjengerdeteksjonssystem. Dette vil tillate ikke bare å teste den nye funksjonen i aksjon, men også å føle komforten ved å bruke den i bilen. En kraftig sedan med 245 hestekrefter utstyrt med firehjulsdrift er ikke bare garantert en enkel tur, men gir også maksimale forhold for personlig og fotgjengersikkerhet.
Det innovative fotgjengerdeteksjonssystemet har imidlertid sine ulemper. En av de mest betydelige manglene kan betraktes som en fullstendig manglende evne til å gjenkjenne mennesker om natten eller under forhold med dårlig sikt. I noen tilfeller kan systemet ta for en fotgjenger og et eget tre som svaier fra vinden.
I tillegg, for å lagre en stor programdatabase, kreves det en økning i dataressurser, noe som igjen øker kostnadene for systemet. Og dette øker kostnadene for kjøretøyet.
For øyeblikket utvikler bilprodusenter en mer sofistikert fotgjengerdeteksjonsenhet som bare kan fungere på Wi-Fi-signaler. Dette vil redusere kostnadene og sikre uavbrutt tilførsel av informasjon i arbeidet.
