Systematisk dekkinspeksjon

En av feilene som sjåfører ofte gjør, er mangelen på kontroll over tilstanden til dekkene i bilen de kjører.

En av feilene som sjåfører ofte gjør, er mangelen på kontroll over tilstanden til dekkene i bilen de kjører. I mellomtiden er det ikke nok bare å bytte dekk til vinterdekk, du bør systematisk sjekke trykknivået og slitebanens tilstand.

Et sett med nye dekk er vanligvis nok til 50-60 tusen kilometer, men mye avhenger av kjørestilen og tilstanden til veiene vi kjører på. Bruken av to sett med dekk - vinter og sommer - forlenger levetiden betydelig. Hovedverdien å vurdere når du bestemmer deg for om du skal skifte dekk er mønsterdybden. Minste mønsterdybde på dekk kan i følge forskriften ikke være mindre enn 1.6 millimeter.

Imidlertid anser mange eksperter denne forskriften for å være ganske liberal og anbefaler, for din egen sikkerhet, å kjøpe nye dekk når slitebanen er mindre enn 4 mm. Dekk som produseres i dag er vanligvis preget av en slitebane på åtte millimeter. Det skal også huskes at det i henhold til trafikkreglene er forbudt å kjøre et kjøretøy med synlige dekkskader, samt med et annet slitemønster på hjulene. Hvis vi under kjøring treffer et hull i veien eller uventet treffer en fortauskant, sjekk om dekket er skadet. Å kontrollere dekktrykket ofte er også en av sjåførens hovedoppgaver.

I henhold til instruksjoner

Lech Kraszewski, eier av Kralech

– Veiledningen til bilen skal angi hvilket trykk som skal være i dekkene på bilen. Disse dataene kan variere avhengig av om kjøretøyet er lastet eller tomt. En tyngre kjøretøyvekt krever vanligvis en litt høyere trykkinnstilling. Feil oppblåste dekk fører til økt drivstofforbruk, raskere dekkslitasje og sikrer ikke optimal dekkytelse. Ikke glem å systematisk sjekke tilstanden til dekkmønsteret, enten det er skadet eller ikke for slitt. Utilstrekkelig klossdybde på dekket betyr mindre grep på underlaget og skaper bremseproblemer.