TSC, ABS og ESP-systemer. Prinsipp for drift

Moderne biler blir smartere og tryggere. Det er umulig å forestille seg at en helt ny bil vil være uten ABS og ESP. Så, la oss se nærmere på hva de ovennevnte forkortelsene betyr, hvordan de fungerer og hjelper sjåfører å kjøre trygt.

Hva er ABS, TSC og ESP

Det er vanlige punkter mellom ABS-, TCS- og ESP-systemer knyttet til stabilisering av kjøretøyets bevegelse i kritiske øyeblikk (hard bremsing, kraftig akselerasjon og glidning). Alle enheter overvåker bilens oppførsel underveis og kobles til i tide når det er nødvendig. Det er også viktig at et kjøretøy utstyrt med et minimum sett med trafikksikkerhetssystemer reduserer sannsynligheten for å komme i en ulykke. Mer informasjon om hvert system.

Blokkeringsfritt bremsesystem

Blokkeringsfritt bremsesystem (ABS)

Anti-Lock Brake System er et av de tidligste elektroniske hjelpemidlene for å forhindre at hjul låser seg på våte og glatte veier, så vel som når bremsepedalen trykkes hardt ned. Protozoer
ABS består av følgende komponenter:

• kontrollenhet med en utøvende enhet som fordeler press;
• hjulhastighetssensorer med gir.

I dag fungerer det blokkeringsfrie bremsesystemet i integrasjon med andre trafikksikkerhetssystemer.

Kontroll av trekksystem (TSC)

Trekkraft er et tillegg til ABS. Dette er et kompleks av programvare og maskinvareenhet som forhindrer glidning av drivhjulene i det nødvendige øyeblikket. 

Elektronisk stabilitetsprogram (ESP)

ESP er et elektronisk stabilitetskontrollsystem for kjøretøyer. Den ble først installert i 1995 på en Mercedes-Benz CL600. Hovedoppgaven til systemet er å kontrollere sidens dynamikk i bilen, slik at den ikke sklir eller sideglir. ESP bidrar til å beholde retningsstabilitet, ikke å gå av sporet på veien med dårlig dekning, spesielt ved høy hastighet.

Prinsippet om drift

ABS

Mens bilen beveger seg, fungerer hjulrotasjonsfølere kontinuerlig og sender et signal til ABS-kontrollenheten. Når du trykker på bremsepedalen, hvis hjulene ikke er låst, vil ABS ikke fungere. Så snart ett hjul begynner å blokkere, begrenser ABS-enheten delvis tilførselen av bremsevæske til arbeidssylinderen, og hjulet roterer med konstant kort bremsing, og denne effekten kjennes godt med foten når vi trykker på bremsepedalen. 

Prinsippet om bruk av det blokkeringsfrie bremsesystemet er basert på at det under skarp bremsing er muligheten for manøvrering, for uten ABS, når rattet roteres med full bremsing, vil bilen fortsette å gå rett. 

ESP

Stabilitetskontrollsystemet fungerer ved å motta informasjon fra de samme hjulrotasjonssensorene, men systemet krever kun informasjon fra drivakselen. Videre, hvis bilen sklir, er det en risiko for å skli, ESP begrenser delvis drivstofftilførselen, og reduserer dermed bevegelseshastigheten, og vil fungere til bilen fortsetter i en rett linje.

TCS

Systemet fungerer i henhold til ESP-prinsippet, men det kan ikke bare begrense motorens driftshastighet, men også justere tenningsvinkelen.

Hva mer kan en "anti-slip setting" gjøre?

Meninger om at antibukser bare lar deg jevne bilen og komme deg ut av snøfonna er feil. Systemet hjelper imidlertid i noen situasjoner:

• på en skarp start. Spesielt nyttig for forhjulsdrevne kjøretøy med halvaksler av forskjellige lengder, hvor bilen med en skarp start fører til høyre side. Her kommer sklisikringen inn, som bremser hjulene, og utjevner hastigheten, noe som er spesielt nyttig på våt asfalt når godt grep er nødvendig.
• snøbane. Du har sikkert kjørt på urene veier mer enn en gang, så etter pionerene på snøveien er det igjen et spor, og hvis det var en lastebil eller til og med en SUV, vil den legge igjen et dypt spor i en "stripe" med høy snø mellom hjulene. Når du kjører forbi en bil, krysser et slikt spor, kan bilen umiddelbart kastes til siden av veien eller vris. Antibuks motvirker dette ved å fordele dreiemoment på hjulene riktig og måle motorhastigheten.
• sving. Når du tar en sving, på en glatt vei, kan bilen snurre rundt sin akse for øyeblikket. Det samme gjelder bevegelse langs en lang sving, der du med den minste bevegelse av rattet kan "fly bort" i grøfta. Antibuks griper inn i noen av tilfellene og prøver å justere bilen så mye som mulig.

Hvordan beskytter automatgiret?

For overføring har tilstedeværelsen av en rekke sikkerhetssystemer en gunstig effekt. Dette gjelder spesielt en automatisk girkasse, for hvilken hver glid, forurensende olje med sliteprodukter av friksjonsforinger, reduserer enhetens ressurs. Dette gjelder også momentomformeren, som også "lider" av å skli.

I manuelle girkasser, forhjulsdrevne biler, mislykkes differensialet, nemlig at satellittene "holder seg" til det drevne giret, hvoretter videre bevegelse er umulig.

Negative poeng

Hjelpelektroniske systemer har også negative sider som dukket opp under drift:

• dreiemomentbegrensning, spesielt når rask akselerasjon er nødvendig, eller føreren bestemmer seg for å teste "styrken" til bilen sin;
• i budsjettbiler er ESP-systemene utilstrekkelige, hvor bilen rett og slett nektet å forlate snødriften, og dreiemomentet ble kuttet til et umulig minimum.

Kan jeg slå den av?

De fleste biler utstyrt med sklisikring og andre lignende systemer sørger for tvungen nedstenging av funksjonen med en nøkkel på instrumentpanelet. Noen produsenter gir ikke denne muligheten, og rettferdiggjør den moderne tilnærmingen til aktiv sikkerhet. I dette tilfellet kan du finne sikringen som er ansvarlig for driften av ESP og fjerne den. Viktig: når du slår av ESP på denne måten, kan ABS og relaterte systemer slutte å fungere, så det er bedre å forlate denne ideen. 

Spørsmål og svar:

Hva er ABS og ESP? ABS er et blokkeringsfritt bremsesystem (hindrer at hjulene låser seg ved bremsing). ESP - et system for valutakursstabilitet (tillater ikke at bilen går inn i en skrens, og bremser de nødvendige hjulene uavhengig).

Hva betyr ABS EBD? EBD - Elektronisk bremsekraftfordeling. Dette er et alternativ, en del av ABS-systemet, som gjør nødbremsing mer effektiv og tryggere.

Hva er knappen i ESP-bilen? Dette er knappen som aktiverer muligheten for å stabilisere kjøretøyet på glatt underlag. I kritiske situasjoner forhindrer systemet sideglidning eller skrens av bilen.

Hva er ESP? Dette er stabilitetskontrollsystemet, som er en del av bremsesystemet utstyrt med ABS. ESP bremser uavhengig med ønsket hjul, og forhindrer at bilen sklir (den aktiveres ikke bare under bremsing).