Ski-Doo MXZ Summit 800

Ski-Doo, en kanadisk snøscooterprodusent tilknyttet BRP, hvor du også kan finne Lynx snøscootere og Can-Am ATV, tilbyr flere typer sleder for ulike behov og formål. Så du kan velge mellom fungerende snøscootere, sportssnøscootere og sportssnøscootere, eller rettere sagt de allerede racing MXZ snøscooterne.

Sistnevnte inkluderer også Summit, som ikke er en strengt konkurransemaskin, men er beregnet på ekstremister eller. for de som foretrekker å bestige en høy og bratt bakke i stedet for å rulle på snødekte stier eller hoppe på en motocrossbane om vinteren.

I hjertet av Summit-designet er REV-XP-chassiset eller plattformen, så det er en moderne, lett og ekstremt robust design.

Du vil kjenne Summit på lang avstand på den lange bakenden, da den drives av en litt lengre bane enn vanlige sportskjelker. Ved første øyekast er det lett å forveksle dem med den populære, men sportigere MXZ-serien, siden den eneste forskjellen er banen og skien. Motorer, fjæring, overbygg og plastrustning forblir det samme.

Lengre spor med økt kontaktflate gir større stabilitet og fremfor alt betydelig mer trekkraft ved åpning av gassventilen. Det merkes også når man kjører. Den sporty 800cc Rotax totaktsmotoren, som kan utvikle opptil 151 "hestekrefter", reagerer med entusiasme på bensintilsetningen, og fremfor alt går den aldri tom, selv i bratte bakker. skråningen.

Enheten er testet, økonomisk, usårbar, og viktigst av alt, den nekter ikke lydighet selv under de mest alvorlige vinterforholdene. Er du opptatt av miljø og natur fordi de er utstyrt med totaktsmotor? Ikke! I dag er ikke totaktsmotorer som de var, de er mye mer miljøvennlige, og tro meg, hver skogbruker heller mer olje på bakken når han smører motorsagkjedet sitt. Selv oljen er slik at den forbrukes minimalt.

Motorvolumet forstyrrer verken sjåføren eller de rundt ham, da enheten er behagelig tett, men heldigvis ikke for mye, slik at du fortsatt kan høre, ikke bare føle, at dette er sportssnøscootere.

Førerstillingen er perfekt. Et bredt og høyt nok flatt ratt med oppvarmede spaker gir utmerket kontroll. Dessuten er denne stillingen utrettelig og komfortabel, enten du sitter eller står. Pulken er svært kontrollerbar og lydig, noe som gir en skarpere tur i høye hastigheter. Det er ingen støt eller sprett frem og tilbake over ujevnheter.

Sammenlignet med de kortere og sportigere MXZ-sledene oppfører Summit seg mer forutsigbart, og fremfor alt er det nesten ingenting som kan sette dem ut av balanse eller avvike fra en gitt retning. Ikke engang noen få påfølgende sklier flere meter lange, ingenting som spretter eller spretter bakover til venstre og høyre, som ellers er det farligste scenariet ved aking.

Summit-sleden er et utmerket valg for å vandre snødekte bakker i dyp tåke, takket være design og store spor synker den ikke ned i snøen og stopper ikke under oppstigningen. Hvis du er en av dem som er tiltrukket av den enorme vidden og høye åsene, engros dekket med nysnø, så er Summit 800 den rette snøskoen.

Ansikt til ansikt. ...

Matevj Hribar: Veldig lei meg.


For meg, som ikke er helt hjemme på snøscooter, blir kraften for mye. Jeg er gass


turte å skru opp til slutten først når terrenget foran meg var ujevnt


og selvfølgelig gran, og selv da klamrer larven til "spaden" seg så godt til


all snøen, som til tross for den store lengden på sleden, skiene foran reiser seg fra


snø. Designet er betydelig forbedret i forhold til tidligere modeller,


rattet er montert høyt, som en enduromotor, slik at det kan


kjører også stående. Men som sagt – om ikke på hvite spor


erfaring, tenk på noe svakere til å begynne med.

Første inntrykk

Utseende 5

Klare linjer og aggressiv grafikk, som taler om en sporty karakter, råder.

Motor 5

Siden det er totakts, vil det være nødvendig å tilsette olje i en separat beholder. Mer enn nok kraft for bratte stigninger i løst støv.

Komfort 3

Ergonomien er sporty og god, så ikke forvent for mye komfort. Setet lar kroppen bevege seg og er ikke designet for lengre sitteplasser.

Sena 3

En slede av høy kvalitet er allerede mer enn titusenvis i grunnversjonen, og prisen på mer utstyrte testsnøscootere var nesten 14.000 euro.

Første klasse 4

En spesiell slede designet for førerens glede, for til tross for lengden på setet for passasjeren(e), nei, men - hvem trenger "bagasje" under handlingen etter tåken? Når det gjelder underholdning, er det ingen kommentarer her.

Teknisk informasjon

modell: Ski-Doo MXZ Summit 800

motor: To-sylindret, totakts, væskekjølt, 800 cc? R Power TEK

Maksimal effekt: 111 kW (151 km) ved 8.150 o / min

Maksimalt dreiemoment: f.eks.

Energioverføring: automatisk trinnløs girkasse

Ramme: aluminium REV-XP

Bremser: Brembo hydrauliske racingbremser

Suspensjon: doble A-skinner foran, 2 x Kayaba HPG TA støtdempere, bakre svingarm med spor, 1 x Kayaba HPG T / A Alu støtdemper

Bensintank: 40 l, olje 3, 7 l

Kombinert lengde: 3.420 mm

vekt: 197 kg

Representant: Ski & Sea, doo, 3313 Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si

Petr Kavcic, foto: Tovarna, Matevz Gribar