Hvor mye olje er det i motoren?

Overflødig olje er en ulempe, men ikke så farlig som mangelen. Dette kan være spesielt ufordelaktig i kjøretøyer utstyrt med en katalysator.

Overflødig olje er en ulempe, men ikke så farlig som mangelen. Dette kan være spesielt ufordelaktig i kjøretøyer utstyrt med en katalysator.

For høyt oljenivå i sumpen kan skade sylindrenes løpeflater. Overflødig olje må ikke fanges i stempelringene. Som et resultat brenner overflødig olje i forbrenningskanalen, og uforbrente oljepartikler kommer inn i katalysatoren og ødelegger den. Den andre negative effekten er overdrevent og ineffektivt oljeforbruk.

Mengden olje i motoroljepannet bør kontrolleres minst hver 1000 km, spesielt før en lang tur.

Det fungerer best når motoren er kald eller ca. 5 minutter etter at den har stoppet, som er minimumstiden for olje å renne inn i veivhuset. Oljenivået skal ligge mellom nedre (min.) og øvre (maks.) merke på den såkalte peilepinnen, aldri over og aldri under disse strekene.

Nesten hver bil trenger å fylles med en liten mengde olje. Motorens oljeforbruk under driften er et naturlig fenomen som skyldes prosessene som skjer i motoren.

Noen kjøretøyhåndbøker viser standard oljeforbruk for en gitt motor. Dette er for personbiler i tideler av en liter per 1000 km. Som regel overvurderer produsenter disse tillatte beløpene. I nye motorer og lav kjørelengde er den faktiske slitasjen mye lavere, nesten usynlig for det blotte øye. Det er bra å observere mengden faktisk forbruk, og hvis det overstiger mengden angitt av produsenten, eller viser en økning sammenlignet med tidligere data, kontakt servicesenteret for å finne ut årsakene til dette fenomenet.

Både om sommeren og om vinteren er driftstemperaturen til motoren den samme, og prosessene er ikke forskjellige. Den eneste forskjellen er at om vinteren kan prosentandelen av kjøretiden med en motor som ikke er helt oppvarmet være høyere, noe som imidlertid hovedsakelig påvirker slitasjen på sylinderforinger og ringer. Moderne motoroljer har nødvendig flyt selv ved lave temperaturer, noe som garanterer nesten umiddelbar god smøring rett etter start.

Unngå å varme opp motoren mens den står stille, slik noen førere gjør. Dette forlenger oppvarmingsprosessen og har en negativ effekt på motoren og miljøet.