Hvor mye koster det å reparere og erstatte en oljepanne i en bil? Hvordan er en tørrsump forskjellig fra en våtsump?

Har du noen gang tatt hull i en oljepanne? Dette er ikke hyggelig, som alle feil i bilen. Dette er imidlertid ekstremt ubehagelig på grunn av effektene det kan forårsake på kort tid. En sprukket oljepanne er en plage uansett hvor det skjer. Men ikke dramatiser, fordi panikk i slike situasjoner kan forverre problemet.

Våtkum - definisjon og drift

Oljepannen er et stemplet stykke metall som er boltet til bunnen av sylinderblokken. Den kan få en mer eller mindre vanlig form, men passer alltid perfekt til monteringsflaten til aktuatoren. Hver våtsump har et hull som den brukte oljen renner gjennom. Takket være dette flyter det fritt og trenger ikke å pumpes ut med andre metoder.

Oljepanne - aluminiumskonstruksjon

Oljepannen er hovedsakelig laget av aluminium. Hvorfor? Dette materialet:

• rustbestandig;
• den veier lite og leder varme godt;
• sprekker ikke og tåler jevne temperaturendringer.

Beskyttelse av drivkomponentene er svært viktig, og dette korrosjonsbestandige materialet gjør jobben. Den andre grunnen til å bruke aluminium er dens lave vekt og svært gode varmeledningsevne. Selve oljepannen skal ikke avkjøle væsken (radiatoren er ansvarlig for dette), men materialet gir ytterligere temperaturtap. Aluminium brytes ikke like lett under påvirkning av termiske endringer, så det egner seg også for arbeid under skiftende forhold.

Oljepanne - funksjoner

Hvorfor er oljepannen nederst på motoren? Avkjølingen av stempel-veivsystemet får motoroljen til å strømme under veivakselen. For å kunne samle den og pumpe den til oljepumpen, må den plasseres på ett sted. Det er derfor en våtsump vanligvis er det laveste punktet i maskinvaren til kraftenheten. Når oljen har kommet inn i pannen:

• sugd inn av dragen;
• forhåndsrenset;
• går til injeksjonspumpen.

Fordeler med tørrsump

Tungmetallspon fra motoren kan også samle seg i oljepannen, noe som hindrer dem i å bevege seg oppover i maskinen og skade friksjonsflatene. Dette sagfliset, som er et resultat av slitasje på motordeler, er farlig, og det er her bollen viser seg å være uvurderlig. Og hva er konsekvensene av en ødelagt oljepanne? I sportsbiler samler det seg olje i et spesielt reservoar ved siden av enheten, og skade på tørrsumpen er ikke så skadelig.

Skadet oljepanne - hvordan kan dette være?

Dessverre, selv om du installerer et motordeksel på daglig basis, beskytter det ikke oljepannen 100%. Hvorfor? Den er vanligvis laget av plast og ved støt med en veldig hard gjenstand, for eksempel en blokk av tre, stein eller stein, bukker den rett og slett under for trykk. Og i slike situasjoner blir bollen først og fremst skadet, fordi den er plassert rett under lokket.

Noen ganger er slike skader ikke synlige ved første øyekast. Spesielt når du kjører med deksel vil du ikke merke oljelekkasjer under bilen. Oljepannen kan sprekke etter å ha truffet en hindring, men ikke så mye at oljetrykket faller under minimum. Kjørecomputeren vil da ikke gi beskjed om at noe har skjedd, og oljen går sakte.

Sprukket oljepanne - konsekvenser

I prinsippet er konsekvensene veldig enkle å forestille seg. Hvis pannen er skadet og en liten mengde olje faller ut, er problemet først og fremst oljeflekker på parkeringsplassen. En annen ting er bare en oljelekkasje, uønsket fra en hvilken som helst kilde - det være seg en girkasse eller en motor. Tross alt, en helt ødelagt oljepanne truer med å blokkere motoren. Et plutselig fall i oljenivået vil føre til at oljetrykket synker og bremselyset tennes. En ødelagt oljepanne og videre drift av motoren er en glatt skråning til en overhaling og utskifting av sammenstillingen.

Bytte oljepanne - pris på service og reservedeler

Å reparere en sprukket oljepanne er ikke veldig dyrt. Du kan rapportere dette problemet til et hvilket som helst bilverksted. Men gitt kompleksitetsnivået til arbeidet, er det noen ganger ikke verdt å betale for reparasjoner. Hvor mye koster det å bytte en oljepanne? Prisene varierer fra noen få dusin zloty (noen ganger til og med mer enn 10 euro) Hvis du har plass bare til en slik reparasjon, kan du kjøpe en bolle selv og bytte den.

Er det fornuftig å forsegle oljepannen?

Du finner tilhengere av en slik "reparasjon". For å gjøre dette, bruk epoksymetalllim, som tetter hullet eller sprekken tett. Her er imidlertid en advarsel - slike reparasjoner bør utføres etter å ha fjernet elementet fra motoren og grundig rengjort det. Oljepannen "liker ikke" forurensninger som samler seg i den, da de kan tette til oljefilteret og føre til tap av smøring.

Oftest skiftes en lekk oljepanne. Det kan imidlertid sveises når skaden ikke er veldig stor og kostnadene for et nytt element er svært høye. I en slik situasjon vil det være nødvendig ikke bare å fjerne pannen, men også å fylle på ny olje, bytte ut filteret og selvfølgelig installere oljetetningen. Oljepannepakningen er ganske engangsbar og gjenmontering er ikke et alternativ.. Du vil se når du demonterer. Det er derfor noen lurer på hva de skal velge: oljepannepakning eller silikon. Meningene er delte, men ved kjøp av bolle vil det trolig være en pakning i settet. For lite og for mye silikon er et stort problem. Polstringen er alltid riktig.

Ødelagt tråd i oljepannen - hva skal jeg gjøre?

Noen ganger hender det at gjengen på skruen som er ansvarlig for å tappe oljen, går i stykker. Hva skal man gjøre i denne situasjonen? Det eneste rimelige trinnet er å erstatte en slik bolle. Du kan selvfølgelig ta den av og skjære et hull og så sette inn en ny skrue. Denne løsningen er også akseptabel, men ingen vil fortelle deg hva tettheten til en slik løsning vil være. Oljepannelim er definitivt ikke en god løsning..

Tørrsump-olje - hva brukes den til?

Du har kanskje kommet over overskriftsbegrepet før. Hvorfor bestemmer produsentene seg for å lage en tørr bolle? Vi snakker om pålitelig smøring av bilmotorkomponenter som er utsatt for tap. Det er derfor en tørrsump vanligvis brukes på sports- og racerbiler. I stedet for den tradisjonelle løsningen hvor sumpen er hovedoljereservoaret, brukes et reservoar plassert et annet sted og et sett med pumper eller en flerseksjonspumpe brukes til å overføre stoffet. Ved svinger, der det er store overbelastninger, er det således ingen risiko for at olje lekker inn på ett sted og forstyrrer motorsmøringen.