Hvor mye koster det å starte en elbil? Mindre enn PLN 100 per måned in natura [Renault Zoe] • BILER

De elektriske testene av Renault Zoe, som vi har utført de siste dagene, lar oss nøyaktig beregne hvor mye det koster i måneden å bruke en slik bil. Her er beregningene som inkluderer kostnadene ved gratis lading, hjemmelading og lading på Greenway-stasjoner.

innholdsfortegnelsen

• Elbil hjemme - hvor mye koster det
  • • Lading på Greenway-stasjoner = 205 PLN.
    • Å lade hjemme er billigere enn en månedsbillett og en scooter 50/125 cm3 = 74-95 PLN
    • Periodisering «for en drosjesjåfør», dvs gratis = 0 PLN (pluss kostnader for offentlig transport).
  • Kostnaden for å drive et elektrisk kjøretøy under reelle forhold = PLN 100.
    • Hva om det ikke er noen gratis ladepunkter i byen min?

Bil: Renault Zoe (B-segment)

Avstand per måned: 1 km

Gjennomsnittlig energiforbruk: 14 kWh / 100 km

Månedlig energiforbruk: 161 kWh

For forsøkets formål antar vi at vi skal tilbakelegge 35 kilometer på hverdager. I tillegg reiser vi minst en gang i måneden et sted lenger og kjører rundt 400 kilometer. Totalt tilbakelegger vi 30 + 750 = 400 kilometer på 1 dag.

> Elbil og reiser med barn – Renault Zoe i Polen [IMPRESSIONS, range test]

En liten forbrenningsbil kunne brenne 63 liter drivstoff på denne avstanden, noe som ville koste oss rundt PLN 330. (1 liter bensin = 5,2 zloty). Hvordan vil en elbil falle ut? Gjennomsnittlig energiforbruk ved kjøring rundt i byen, som vi observerte, var 14 kWh / 100 km, det vil si:

Lading på Greenway-stasjoner = 205 PLN.

Månedlig betaling: 205 PLN for vanlig kjøring (varm del av året).

På Greenway-stasjoner tar vi PLN 1,19 per 1 kWh (type 2-kontakt - Renault Zoe har ikke en CCS Combo 2-kontakt) med en hastighet på ca. 21,5-21,7 kWh per 1 time. Vi antar at de maksimale tapene under ladeprosessen og behovet for å kjøle (varme) cellene bruker omtrent 7 prosent av energien som forbrukes.

Hvis en bil trenger 14 kWh per 100 km bane, kreves det 1 kWh energi per 150 km. Tar vi hensyn til ladetapene (161 prosent), får vi 7 kWh, som er 172,3 PLN.

Kostnaden for to Renault Zoe-turer (to øverste linjer) fra Warszawa til Nedre Schlesien og tilbake, omtrent 450 kilometer hver. Lading underveis foregikk på Greenway-stasjoner, og ved startpunktet og på destinasjonen – på ledige punkter. Dermed utgjorde beløpene på ~ PLN 32 og ~ PLN 33,5 de totale kostnadene for "drivstoff" under reisen (c) www.elektrowoz.pl

Så hvis vi skulle laste ned Bare på Greenway-stasjoner sparer vi 125 PLN per måned (205 PLN mot 330). Vi legger til at i en elbil er det lettere å kjøre økonomisk, fordi bilen gjenvinner energi ved bremsing. Med et lett trykk på gasspedalen falt vi til 12 kWh per 100 km, noe som ville bety en månedlig utgift på 175 PLN. nesten halvparten av prisen på en forbrenningsbil med det dyreste ladealternativet!

Å lade hjemme er billigere enn en månedsbillett og en 50/125 cm sparkesykkel.³ = 74–95 PLN

Ved hjemmelading bruker vi takst G12 (billigere netter) og/eller G11. Gjeldende strømpriser i Polen til disse tariffene er i gjennomsnitt 0,43 PLN eller 0,55 PLN per 1 kWh. For 172,3 kWh betaler vi tilsvarende:

• 74 PLN i tariff G12
• 95 PLN i tariff G11

> Tesla Model 3. Går bakstøtfangeren av i dype kulper? Mulig problem med reparasjon under garanti

Når man lader hjemme, vil således en elbil være 235–256 zloty billigere (!) enn en forbrenningsbil. Selv en forbrenningsscooter vil være dyrere i drift: For å reise 1 kilometer trenger vi minst 150 liter drivstoff (moderne enheter på 25 og 50 cm), som tilsvarer omtrent 125 zloty, brukt på gass hver måned.

Periodisering «for en drosjesjåfør», dvs gratis = 0 PLN (pluss kostnader for offentlig transport).

Når du tar betalt "for en taxisjåfør", det vil si ved gratis ladepunkter i byen, vil kostnaden selvfølgelig være 0 PLN. Du må imidlertid komme deg til laderen på en eller annen måte. I Warszawa koster en vanlig billett 4,4 zloty, så returbilletten vil koste 8,8 zloty.

Hos Renault Zoe må vi besøke gratisladeren minst 4 ganger. Dermed betaler vi maksimalt 4 * 8,8 PLN = 35 PLN.

Kostnaden for å drive et elektrisk kjøretøy under reelle forhold = PLN 100.

De ovennevnte operasjonsordningene er ekstreme alternativer: de antar at vi bare velger en bestemt form for lading og glemmer andre. I det vanlige livet er situasjonen noe annerledes - vi tar penger dit der det er mulig å gjøre det billigere eller der det er behov.

For å gjøre eksperimentet virkelig, antar vi at:

• Vi supplerer 50 kWh energi på Greenway-stasjonen (2 ladninger på 25 kWh hver),
• Vi legger til 20 kWh energi på helt gratis stasjoner når du handler eller på P + R parkeringsplasser (antall ladninger spiller ingen rolle),
• Vi legger til 50 kWh energi på gratisstasjoner som vi må komme til med offentlig transport (to fulle ladninger),
• Vi legger til 52,3 kWh strøm hjemme til G12-tariffen.

En enkel beregning viser at det blir 50 kWh * 1,19 PLN + 2 * 8,8 PLN + 52,3 kWh * 0,43 PLN = 99,589 PLN. Så, tatt i betraktning reiser og lading på de "dyre" Greenway-stasjonene, er den månedlige kostnaden for en elbil (her: Renault Zoe) 99,6 zloty. Mindre enn PLN 100.

> Ni Renault Zoe i Traficar-tjeneste: Krakow, Warszawa, Tricity, Poznan, Wroclaw, Schlesia [oppdatering: app]

Kostnaden for å lade en elbil for en rekke bruksområder vil være rundt PLN 100 per måned, eller 30 prosent av det vi bruker på en forbrenningsbil.

Hva om det ikke er noen gratis ladepunkter i byen min?

Da er det verdt å ta initiativet i egne hender og spørre de lokale myndighetene når slike stasjoner vil bli opprettet. Minst ett ladepunkt ved en turistattraksjon er faktisk ansvaret til hver enkelt borgermester, president eller landsbyleder - kostnadene ved å starte opp er lave, og fordelene for byen er vanskelig å overvurdere.

MERK 1. De fleste elektriske kjøretøy bruker en Chademo- eller CCS Combo-kontakt for hurtiglading 2. På Greenway-stasjoner koster 1 kilowatt-time med energi når de lades med Chademo / CCS PLN 1,89.

MERKNAD 2: Renault Zoe er en ganske grei bil når det kommer til økonomisk kjøring. Ved normal kjøring oppnådde vi et gjennomsnitt på 14kWh/100km, men en erfaren sjåfør vil lett falle under 12kWh uten å ofre kjørekomforten.

handel

handel

Dette kan interessere deg: