Hvor mange biler i verden med stjerner på emblemet
Innhold
Merket ble enormt populært takket være komedien Smokey and the Bandit, som inneholdt Trans AM-modellen. Etter utgivelsen av filmen sto Pontiac-biler i kø seks måneder i forveien.
Mange produsenter av utenlandske biler har stjernemerke på bilene sine. Men historien til logoer og deres betydninger er forskjellige. Noen er knyttet til merkenavnet, andres oppgave er å fremheve bilen og gjøre den minneverdig.
Mercedes-Benz (Tyskland)
Mercedes-Benz biler produseres av det tyske selskapet Daimler AG. Det er en av de tre største tyske produsentene som produserer premiumbiler.
Historien til selskapet begynte 1. oktober 1883, da Karl Benz grunnla Benz & Cie-merket. Bedriften opprettet en trehjuls selvgående vogn med en bensinmotor, og startet deretter produksjonen av firehjulede kjøretøy.
Logoen i form av en trespiss stjerne i en sirkel dukket opp i 1906. Det symboliserte bruken av produkter på land, i luften og til sjøs. Designerne endret form og farge flere ganger, men rørte ikke stjernens utseende. Det siste merket prydet biler i 1926 etter sammenslåingen av Benz & Cie og Daimler-Motoren-Gesellschaft, som pleide å være konkurrenter. Siden den gang har han ikke endret seg.
Mercedes-Benz bil
Navnet dukket opp i 1900, da den østerrikske gründeren Emil Jellinek bestilte produksjon av 36 racerbiler med forsterket motor fra Daimler. Tidligere deltok han i løp og valgte navnet på datteren sin, Mercedes, som pseudonym.
Konkurransene var vellykkede. Derfor satte forretningsmannen en betingelse for selskapet: å kalle de nye bilene "Mercedes". Vi bestemte oss for ikke å krangle med klienten, fordi en så stor ordre var en stor suksess. Siden den gang, etter sammenslåingen av selskapene, har det blitt produsert nye biler under Mercedes-Benz-merket.
I 1998 reddet en bil med en stjerne på emblemet den georgiske presidenten Eduard Shevardnadze fra et attentat. Han kjørte en S600-modell.
Subaru (Japan)
Den største japanske bilprodusenten er en del av Fuji Heavy Industries Ltd, som ble grunnlagt i 1915 for å forske på flyinstrumenter. Etter 35 år ble selskapet oppløst i 12 avdelinger. Noen av dem slo seg sammen og ga ut den første Subaru 1500-bilen med en monocoque karosseristruktur. Forbrukerne sammenlignet det med et insekt på grunn av de runde bakspeilene over panseret. De så ut som marihønehorn.
Den mest mislykkede var Tribeca-modellen. Den fikk mye kritikk på grunn av den uvanlige grillen og ble avviklet i 2014. I flere år nå har Subaru Outback stasjonsvogn, Subaru Impreza sedan og Subaru Forester crossover vært salgsleder i Russland i flere år.
Subaru maskin
Firmalogoen er knyttet til navnet. Ordet Subaru betyr "Pleiades-stjernehopen i stjernebildet Tyren". Merket fikk dette navnet etter sammenslåingen av flere divisjoner. I 1953 utviklet designere et emblem i form av en sølvoval med seks stjerner som strekker seg utover kantene. Etter 5 år ble merket gull og endret deretter hele tiden form og farge.
Chrysler (USA)
Selskapet dukket opp i 1924 og ble snart det største i Amerika ved å fusjonere med Maxwell og Willys-Overland. Siden 2014 har merket hatt full kontroll over den italienske bilprodusenten Fiat etter konkursen. Pacifica og Town&Country minivans, Stratus cabriolet, PT Cruiser hatchback ble populære og massegjenkjennelige modeller.
Selskapets første bil var utstyrt med et hydraulisk bremsesystem. Så kom Chrysler 300, som den gang satte rekordfart på 230 km/t. Biler har vunnet løp på ringbaner mange ganger.
Etter andre verdenskrig fokuserte selskapet på prosjektet med en maskin med gassturbinmotor og startet i 1962 et dristig eksperiment. Det ble besluttet å donere 50 Chrysler Turbine Car-modeller til amerikanerne for testing. Hovedbetingelsen er tilstedeværelse av førerkort og egen bil. Mer enn 30 tusen mennesker viste seg å være interessert.
Som et resultat av utvalget mottok innbyggerne i landet en Chrysler Turbine Car i 3 måneder med betingelsen om å betale for drivstoff. Selskapet erstattet reparasjoner og forsikringshendelser. Amerikanerne endret seg imellom, så mer enn 200 personer deltok i testene.
Chrysler bil
I 1966 ble resultatene kunngjort, og informasjon dukket opp i pressen om en bils evne til å kjøre selv på peanøttsmør og tequila. Etter det fortsatte selskapet forskning. Men for masselansering av modeller krevdes solid økonomi, noe selskapet ikke hadde.
Prosjektet ble avsluttet, men Chrysler fortsatte å produsere biler og investerte i 2016 tungt i produksjon av hybrider med én bensin og to elektriske motorer.
Polestar (Sverige/Kina)
Polestar-merket ble grunnlagt av den svenske racerføreren Jan Nilsson i 1996. Firmalogoen er en sølvfirespisset stjerne.
I 2015 ble hele eierandelen overført til Volvo. Sammen klarte vi å foredle drivstoffsystemet til biler og introdusere det i sportsbiler som vant løp i det svenske mesterskapet i 2017. Racingversjoner av Volvo C30 kom snart inn på markedet, og vellykkede teknologier ble brukt i utformingen av nyttekjøretøyer.
Polestar maskin
I 2018 slapp merket Polestar 1 sportskupé, som ble en konkurrent til den velkjente Tesla Model 3 og kjørte 160 km uten å lade opp. Selskapet tok Volvo S60-modellen til grunn. Men forskjellen var en automatisk spoiler og et solid glasstak.
I begynnelsen av 2020 rullet den elektriske Polestar 2 av samlebåndet med panoramatak, elektroniske assistenter, multifunksjonelt ratt og stemmestyring. En lading er nok til 500 km. Bilen med stjernemerket skulle være merkets første masseproduserte modell. Men i høst tilbakekalte selskapet hele opplaget på grunn av en defekt i strømforsyningssystemet.
Western Star (USA)
Western Star åpnet i 1967 som et datterselskap av Daimler Trucks North America, en stor amerikansk produsent. Merket ble raskt vellykket til tross for fallende salg. I 1981 kjøpte Volvo Trucks hele eierandelen, hvoretter lastebiler med høyt førerhus over motoren begynte å komme inn på markedet i et nordamerikansk motiv.
Western Star-maskin
I dag forsyner selskapet markedene med klasse 8 tungvekter med en bæreevne på over 15 tonn: 4700, 4800, 4900, 5700, 6900. De er forskjellige i utseende, plassering av den kontrollerte akselen, motoreffekt, type girkasse, komfort på soverommet.
Venucia (Kina)
I 2010 lanserte Dongfeng og Nissan produksjonen av Venucia-kjøretøyer. Dette merket har et femspiss stjerneemblem på bilene sine. De symboliserer respekt, verdier, beste ambisjoner, prestasjoner, drømmer. I dag produserer merket elektriske sedaner og kombibiler.
Venucia bil
I Kina er Venucia R50 (en kopi av Nissan Tiida) og Venucia Star-hybriden med turbomotor og elektrisk overbygg spesielt populære. I april 2020 åpnet selskapet et forhåndssalg av Venucia XING crossover (oversatt fra kinesisk som "stjerne"). Bilen er en helt uavhengig utvikling av merket. Dimensjonsmessig konkurrerer den med den velkjente Hyundai Santa Fe. Modellen er utstyrt med panoramasoltak, tofargede hjul, intelligent system, digitalt instrumentpanel.
JAC (Kina)
JAC er kjent som leverandør av lastebiler og nyttekjøretøy. Den ble grunnlagt i 1999 og er i dag en av de 5 største kinesiske bilfabrikkene. JAC eksporterer busser, gaffeltrucker, lastebiler til Russland.
I 2001 inngikk produsenten en avtale med Hyundai og begynte å forsyne markedet med en kopi av H1-modellen kalt Refine. Under merkevaren JAC kom elektriske versjoner av tidligere utgitte lastebiler ut. Tungvektere med autonomi opptil 370 km presenteres. Ifølge selskapets ledelse er batterislitasje på 1 million km.
JAC maskin
Merket produserer også elektriske personbiler. Den mest kjente modellen er JAC iEV7s. Den lades på 1 time fra en spesiell stasjon og på 7 fra et husholdningsnettverk.
Opprinnelig var selskapets logo en sirkel med en femspiss stjerne. Men etter ommerkingen er grillen på bilene dekorert med en grå oval med merkenavnet med store bokstaver.
Pontiac (USA)
Pontiac produserte biler fra 1926 til 2009 og var en del av det amerikanske selskapet General Motors. Det ble grunnlagt som "lillebroren" til Oakland.
Pontiac-merket ble oppkalt etter lederen av en indianerstamme. Derfor ble gitteret til biler i utgangspunktet dekorert med en logo i form av et indisk hode. Men i 1956 ble den røde pilen som peker ned emblemet. Inne er det en sølvstjerne til ære for den berømte Pontiac Silver Streak fra 1948.
Pontiac bil
Selskapet var på randen av konkurs flere ganger. Først på grunn av den store depresjonen, deretter etter andre verdenskrig. Men i 1956 endret ledelsen seg og budsjettmodeller med en aggressiv design dukket opp på markedet.
Englon (Kina)
Englon er et undermerke av Geely og har siden 2010 produsert biler i tradisjonell britisk stil. De er dekorert med en logo med en heraldisk betydning. Ikonet er laget i form av en sirkel delt i to deler. På venstre side, på blå bakgrunn, er det 5 stjerner, og på høyre side en gul kvinneskikkelse.
Englon maskin
I Kina er taximodellen TX5 populær i form av et klassisk førerhus med panoramaglasstak. Inne er en port for lading av en mobiltelefon og en Wi-Fi-ruter. Også kjent crossover SX7. Bilen med stjerner på emblemet er utstyrt med en stor skjerm av multimediasystemet og mange metalllignende elementer.
Askam (Tyrkia)
Det private selskapet Askam dukket opp i 1962, men 60% av aksjene var eid av Chrysler. Produsenten tok i bruk alle teknologiene til partneren sin, og etter 2 år kom de "amerikanske" Fargo- og DeSoto-lastebilene med en firetappet stjernelogo på markedet. De tiltrakk seg lyst design med et orientalsk motiv.
Askam maskin
Samarbeidet varte til 1978. Så fortsatte selskapet å produsere lastebiler, men på bekostning av helt nasjonal finansiering. Det var lastebiltraktorer, planbiler. Imidlertid var det praktisk talt ingen eksport til andre land.
Berkeley (England)
Historien til merket begynte i 1956, da designer Lawrence Bond og Berkeley Coachworks inngikk et samarbeid. Budsjett sportsbiler med motorsykkelmotorer dukket opp på markedet. De var dekorert med et emblem i form av en sirkel med navnet på merket, 5 stjerner og bokstaven B i midten.
Berkeley
Til å begynne med var selskapet en dundrende suksess og konkurrerte med den da populære Mini. Den kjente bilprodusenten Ford har blitt partner. Men etter 4 år gikk Berkeley konkurs og erklærte seg selv konkurs.
Facel Vega (Frankrike)
Det franske selskapet produserte biler fra 1954 til 1964. Opprinnelig laget hun karosserier for utenlandske biler, men så bestemte sjefen Jean Daninos seg for å konsentrere seg om utviklingen av biler og ga ut en tredørs FVS-modell. Merket ble oppkalt etter stjernen Vega (Vega) i stjernebildet Lyra.
I 1956 introduserte selskapet en forbedret Facel Vega Excellence i Paris. Den hadde fire dører uten B-stolpe som åpnet fra hverandre. Det ble lettere å bruke maskinen, men designet viste seg å være skjørt.
Facel Vega maskin
En annen modell er massivt kjent - Facel Vega HK500. Dashbordet hennes var laget av tre. Designerne utviklet emblemet til bilen - stjerner rundt en svart og gul sirkel med to bokstaver av merket.
I 1964 likviderte Jean Daninos selskapet. En god grunn var et kraftig fall i salget på grunn av utgivelsen av en ny bil fra innenlandske deler. Den franske motoren viste seg å være upålitelig, kjøpere begynte å klage. Men i dag snakkes det igjen om gjenopplivingen av merket.
